Poliflw

Tijdens de Statenvergadering van 22 april is door het Provinciebestuur aan de Provinciale Staten beloofd dat er een uitgebreide nulmeting zou plaatsvinden door middel van extra metingen bij Rotterdam The Hague Airport gericht op de emissies van fijnstof, ultrafijnstof en geluid door vliegverkeer. Door de coronacrisis is er namelijk een unieke situatie ontstaan waarbinnen een dergelijke meting plaats kan vinden. Helaas hebben wij als SP, evenals de D66, andere signalen ontvangen van bewoners in de omgeving van het vliegveld. SP fractievoorzitter Lies van Aelst: 'De omwonenden, maar ook BTV (Bewoners groep tegen Vliegtuigoverlast) hebben aangegeven dat er geen extra metingen plaatsvinden. Daarom hebben wij samen met de D66 vragen gesteld, want wij willen dat die metingen, zeker na de toezegging van CU-SGP gedeputeerde de Zoete, plaatsvinden. Belofte maakt schuld.’

Om erachter te komen wat de staat van het onderzoek is wil de SP weten op welke manier er invulling gegeven is aan de toezegging van gedeputeerde de Zoete. Het volstaat volgens ons namelijk niet om de bestaande meetpunten onder andere bij de A13 bij Overschie te gebruiken omdat, dat geen volledig beeld geeft. Van Aelst: ‘Wij willen van het Provinciebestuur weten welke waarborgen zij hebben ingesteld om een goed, breed en representatief onderzoek uit te voeren. De signalen vanuit de omwonenden en BTV stellen ons momenteel bepaald niet gerust.’ Inmiddels is het zo dat de BTV zelf metingen is gaan uitvoeren uit onvrede met de Provincie die niet doet wat zij heeft beloofd. In de commissie van 10 juni zei van Aelst dan ook het volgt: ‘Ik sluit graag af met mijn teleurstelling. Teleurstelling in het feit dat de BTV zelf met de pet rond is gemoeten om een 0 meting geluid, fijnstof en ultrafijnstof rond 16 hoven te doen. Teleurstelling omdat de gedeputeerde de toezegging aan SP en D66 in de Staten kennelijk niet belangrijk vond en teleurstelling omdat dit ons vertrouwen in gedane toezegging sterk aantast.’ Mochten de antwoorden van het Provinciebestuur op onze vragen ons niet gerust stellen dat zij de handschoen alsnog oppakken dan zal de SP vervolgstappen ondernemen om alsnog een goed en breed gedragen onderzoek af te dwingen.

De fracties van GroenLinks, CU-SGP, CDA en SP hebben vragen gesteld aan het provinciebestuur vanwege het plots schrappen van lijn 10 in Dordrecht door vervoerder Qbuzz. De fracties zijn van mening dat dit besluit niet zo onverwachts en eenzijdig genomen mag worden. SP Fractievoorzitter Lies van Aelst: ‘We willen graag weten welke communicatie hierover is geweest met de provincie en de gemeente Dordrecht door Qbuzz. Wij vermoeden dat dit niet netjes is gegaan en dat betreuren we.’

De SP is altijd een voorstander van een fijnmazig OV, maar zeker in de tijd van de coronacrisis is het van belang dat een vitale dienst zoals het OV maximaal inzetbaar blijft. Het argument dat de lijn te druk is, is daarom voor ons ook evenals de mede indieners van de schriftelijke vragen onacceptabel. Van Aelst: ‘: ‘Juist ten tijden van de coronacrisis is het van belang dat het OV beschikbaar blijft, zeker voor mensen die nu een vitaal beroep uitoefenen.’ De SP hoopt dat het provinciebestuur in overleg gaat met Qbuzz om de buslijn zo snel mogelijk ere te herstellen.

“Provinciale Staten willen weten hoe Qbuzz in de regio Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem gaat leveren aan de reiziger wat ze moeten leveren” . Dat is watAnneloes van Hunnik (GL), Lies van Aelst (SP) en Gerard van de Breevaart (CU enSGP) heeft gedreven om het initiatief te nemen onder andere Qbuzz naar Provinciale Staten te roepen voor tekst en uitleg.

“Het OV is in deze regio essentieel. Om het OV optimaal tebenutten hebben we een goede dienstverlening nodig. Daar ontbreekthet steeds weer aan” zo stelt Van Aelst. Vanaf het begin van de concessie indecember 2018 worden er, soms grote, problemen ervaren met dienstverlening. “Omdie reden is er in juni van dit jaar vanuit PS al en keer gesproken met onder andere Qbuzz. Dit heeft helaas niet het gewenste resultaat gehad” aldus Van Hunnik. Ookvanuit de verantwoordelijke provinciebestuurder is druk uitgeoefend om aan de gestelderegels van de concessie te voldoen. “Alles overwegende hebben we met CU/SGP, GroenLinks en SP besloten hetinitiatief te nemen tot dit relatief zware middel: het houden van eenhoorzitting. Het doel: een kwalitatief goed OV waar reizigers op kunnenvertrouwen en waarvoor ze graag alternatieve vervoersmiddelen laten staan. Hetinitiatief is door alle partijen in Provinciale Staten ondersteund. Dat geeftaan dat het een breed gedragen zorg is waar we met elkaar aan gaan werken. Deverwachting is dat de hoorzitting in januari 2020 gaat plaatsvinden.

Bij de stemming over de verkeersmaatregelen in de Duin- en Bollenstreek bleek er toch geen meerderheid te zijn voor het verkeers-maatregelenpakket NOG Beter 2.0. Deze maatregelen lossen verkeersknelpunten op, maar zonder schade aan te richten aan natuur, milieu en landschap. De SP betreurt deze gemiste kans. Ook onze motie over energie, groen en dierenwelzijn haalde het helaas niet.

Provinciale Staten stemden vorige week woensdag over de Duinpolderweg. ‘Vóór het debat leek een meerderheid voor NOG Beter 2.0 nog mogelijk’, aldus SP-Statenlid Hans Slooter.' Uiteindelijk kozen VVD, D66, CDA, PvdA, ChristenUnie-SGP, de Groep Verkoelen en de Groep Struijlaard toch voor de zogenoemde midden-variant, de uiteindelijke voorkeursvariant van Gedeputeerde Staten.’

De SP bleef bij haar standpunt dat het maatregelenpakket NOG Beter 2.0 van platform NOG de beste verkeersoplossing is voor het gebied. Dit pakket was in een eerder stadium nog een van de keuze-varianten die het provinciebestuur aan Provinciale Staten heeft voorgelegd. Groot voordeel van dit pakket is dat het lokale verkeersknelpunten grotendeels oplost middels al bestaande wegen.

Voor de midden-variant geldt dit niet. Deze omvat een nieuwe weg dwars door de historische Oosteinderpolder. De samenwerkende natuur- en milieuorganisaties hebben inmiddels aankondigd te blijven strijden tegen aantasting van dit weidevogelgebied. Ook vrezen zij voor het leefmilieu en de gezondheid van bewoners, door extra verkeersdrukte in delen van Hillegom en Bennebroek.

MotieSlooter diende tjidens het debat ook een motie in. Deze riep om bij de uitwerking van de uiteindelijk gekozen variant extra aandacht te geven aan milieu, energie en diervriendelijkheid. Concreet ging het daarbij om de aanleg van bijvoorbeeld  bloeiende bermen, groene geluidswallen, bijenhotels en zonnepanelen rond de weg. Ook dit voorstel haalde helaas geen meerderheid.​

Meer informatie:

Samen met de fracties van GroenLinks, D66, SGP en CU, PvdA, PvdD en 50PLUS heeft de SP vanmorgen opheldering gevraagd bij het provinciebestuur over mogelijke illegale helikoptervluchten vanaf helihaven Ypenburg. Als dit inderdaad na onderzoek het geval blijkt, willen de partijen dat het provinciebestuur de verleende luchthavenregeling voor deze locatie per direct intrekt.

De fracties willen onder meer van het provinciebestuur weten of het inderdaad klopt dat er al sinds 2013 dagelijks minstens één keer vanaf Ypenburg is gevlogen, zoals de Telegraaf onlangs meldde. De vraag is waarom Provinciale Staten hierover niet zijn geïnformeerd bij de bespreking van de beoogde verlenging van de luchthavenregeling in februari.

Ook zijn de fracties benieuwd naar de resultaten van het lopende handhavingstraject van DCMR over de overschrijding van de TUG-ontheffing door de exploitant. De SP maakte in februari opnieuw bezwaar tegen de helihaven. Fractievoorzitter Lies van Aelst stelde toen dat de eerdere overschrijding van de ontheffing door de exploitant ‘bar weinig vertrouwen geeft voor de toekomst’.

Daarbij blijven commerciële helivluchten wat de SP betreft een duur en zwaar vervuilend speeltje voor de rijken. De lusten voor de kleine groep die het zich kan veroorloven, wegen niet op tegen de overlast en veiligheidsrisico's voor een hele grote groep omwonenden. Helivluchten voor hulpdiensten zijn voor de SP uiteraard wel een groot goed.​

Meer informatie:

Gebrek aan draagvlak onder inwoners en het MKB, grote kans op juist méér verkeer in plaats van minder in Boskoop en Hazerswoude-Dorp en verdere aantasting van het net aangelegde Bentwoud, waren voor de SP vandaag redenen om zich uit te spreken tegen het Uitvoeringsbesluit N207-Zuid en de aanleg van de verlengde Bentwoudlaan. SP-Statenlid Hans Slooter pleitte ervoor om eerst goed onderzoek te doen naar alternatieven.

Voor het huidige voorstel voor de N207-Zuid-Verlengde Bentwoudlaan en de maatregelen in Hazerswoude-Dorp is in totaal bijna veertig miljoen euro begroot. Wat de SP betreft kan dit geld beter worden uitgegeven aan alternatieven die wel een echte oplossing bieden.

Slooter: ‘De SP wil wel degelijk investeren in het oplossen van verkeersproblemen in het gebied, maar dan wel in de juiste volgorde. Dit betekent dat éérst goed onderzoek nodig is naar –de kosten van– een extra brug of tunnel onder de Gouwe bij Boskoop en naar een tunnel(constructie) in Hazerswoude-Dorp’.

Deze alternatieven zijn ook beter voor het Bentwoud en omgeving: ‘Het blijft wonderlijk dat de provincie en gemeenten eerst samen investeerden in het Bentwoud, om er vervolgens weer een stuk vanaf te willen halen’, aldus Slooter. ‘Ook de extra lichtvervuiling, geluidsoverlast en uitstoot doen het gebied geen goed.’

Stemming uitgesteldEen overgrote meerderheid van Provinciale Staten inclusief de SP, steunde vandaag het voorstel van de SGP-Christen Unie om de stemming over het Uitvoeringsbesluit N207-Zuid uit te stellen. Ook de SP heeft behoefte aan meer informatie, met name dus over –de kosten van– alternatieven, zoals een nieuwe brug of tunnel over of onder de Gouwe bij Boskoop.