Poliflw

Er is best veel gebouwd in Stichtse Vecht de afgelopen jaren. Maar voor wie eigenlijk? Deze woningen zijn meestal onbetaalbaar voor mensen die als onderwijzer, monteur, bouwvakker, schoonmaker, verpleegkundige of politieman de kost verdienen. De wachttijd voor een betaalbare huurwoning in Stichtse Vecht? 14 jaar!

Door het tekort aan starterswoningen, eengezinswoningen en bejaardenwoningen vertrekken mensen die hier geboren en getogen zijn. Volgens cijfers van de Provincie heeft onze gemeente ruim 4.700 woningzoekenden (1e helft 2019) en zijn er in dezelfde periode nog geen 160 woningwetwoningen toegewezen. Er is dus een tekort van zo’n 4.500 woningen. Die paar honderd appartementen in het nieuwe Bisonspoor zijn dan ook niet meer dan een druppel op een gloeiende plaat.

Volkshuisvesting gesloopt

Rutte, met steun van de PvdA tot en met de PVV, heeft in tien jaar tijd de volkshuisvesting kapot gemaakt en veranderd in een verdienmodel voor projectontwikkelaars, vastgoedspeculanten en huisjesmelkers. Zelfs sommige woningbouwcoöperaties gedragen zich als ordinaire vastgoedhandelaren die van hun huurders af willen en woningen verkopen aan buitenlandse beleggers. Het wordt tijd dat woningbouwverenigingen al die dure managers eruit schoppen en de leiding weer wordt overgenomen door bevlogen mensen die het bouwen van betaalbare woningen voorop stellen.

Scheefwonen?

De regering heeft bedacht dat de woningellende voor een groot deel veroorzaakt wordt door zogenaamde 'scheefwoners'. Mensen die 'teveel' verdienen om in een betaalbaar huis te wonen. Maar de echte scheefwoners? Die vinden we in de luxe villa's, bungalows, buitenhuizen en herenhuizen. Zij nemen met anderhalve man en een paardenkop vaak meer ruimte in beslang dan nodig is om tien eensgezinswoningen of vijftien starters- of bejaardenwoningen te bouwen. Deze scheefwoners - die vaak niet eens uit Stichtse Vecht komen - zorgen er met hun goedgevulde bankrekeningen voor dat er op vrijkomende kavels villa's verrijzen in plaats van betaalbare huur- en koopwoningen voor de woningzoekenden van Stichtse Vecht. En het gemeentebestuur? Zij doet niets.

Gemeente slaapt door

Het gemeentebestuur kan echter van projectontwikkelaars eisen dat er op die kavels ook betaalbare woningen worden gerealiseerd. Toch gebeurt er niets. Het zijn dan ook niet vluchtelingen die verantwoordelijk zijn voor een gebrek aan betaalbare woningen, zoals Wilders en Baudet maar al te graag beweren: het zijn projectontwikkelaars en het aan hun loyale gemeentebestuur. De meeste mensen die in onze gemeente staan ingeschreven voor een betaalbare woning, zijn überhaupt geen asielzoekers. Het zijn onze eigen collega's, families, ouders en kinderen die al jaren wachten op een betaalbare woning. Het is hoog tijd om de schijntegenstellingen van rechts opzij te zetten en de problemen bij de oorzaak - het gemeentebestuur - aan te pakken.

We stelden op 16 mei schriftelijke vragen aan de gemeente en provincie omdat zij volgens ons onjuiste uitgangspunten hanteren om ons 310 hectare zonneweide door de strot te duwen.

Vanuit de gemeente bleef het angstvallig stil. Ook de gemeenteraadsleden die altijd de mond vol hebben over het milieu, over de belangen van de burgers, over de 'te hoge kosten' en dergelijke prietpraat hebben tot op heden de vragen niet beantwoord. Blijkbaar is fatsoenlijk reageren ver beneden de stand van de regenten van Stichtse Vecht. Gelukkig had het provinciebestuur meer fatsoen, want op 2 juli kregen we antwoord op onze vragen, natuurlijk ook omdat de SP in de Povinciale Staten is vertegenwoordigd en niet in de gemeenteraad van Stichtse Vecht. De vragen, de antwoorden en onze reactie daarop zijn als volgt samen te vatten:

Er worden bewust mistige uitgangspunten gehanteerd zodat de controle op nut en noodzaak van 310 ha zonneweiland lastig is. Er wordt, zonder onderbouwing, ontkend dat er meer energie wordt opgewekt dan nodig is. Er wordt verzwegen dat - volgens de Rijksoverheid - door de aanwezigheid van de A2 met doorgaand verkeer de theoretische energievraag van de gemeente wordt verhoogd. Daardoor worden onze huishoudens nog eens extra belast. Uitbaters van zonnevelden kunnen gebruik maken van subsidies terwijl Rutte de salderingsregeling voor huishoudens wil afschaffen. Er worden geen duidelijke voorwaarden gesteld waaraan een uitbater moet voldoen om een vergunning of een wijziging van het bestemmingsplan te krijgen om landbouwgrond om te zetten in een zonneweiland. De gemeente treft geen concrete maatregelen om de lusten en lasten eerlijk te verdelen. Volgens het klimaatakkoord zou de eigendom van 50% van de nieuwe energie bij de burgers onder worden gebracht.

In onze gemeente hebben we al te veel hele en halve schandalen van plaatselijke politici voorbij zien komen. De noodzakelijke energietransitie mag daar niet aan worden toegevoegd. Het enige duidelijke wat uit de cijfers blijkt, is dat Stichtse Vecht meer energie gaat opwekken dan het totaalverbruik - ook in de toekomst - rechtvaardigt.

Het zijn de huishoudens van Stichtse Vecht die de rekening gepresenteerd krijgen. Als er plannen zijn om Stichtse Vecht een van de energiefabrieken voor de stad Utrecht te laten worden, wees daar dan eerlijk over en betrek de inwoners van onze gemeente erbij.

Het openbaar vervoer in onze gemeente verloedert. In eerdere berichten op deze website heeft u al kennis kunnen maken met de tweestrijd tussen het grote geld en de belangen van onze inwoners op het gebied van openbaar vervoer. De SP roept de andere partijen op een duidelijke grens te trekken.

De gevestigde orde luistert nu eindelijk eens naar de inwoners van onze gemeente: het gemeentebestuur heeft zich uitgesproken tegen de inkrimping van lijn 5. Dat weerhoudt Qbuzz en de Provincie er echter niet van verder te bezuinigen op ons openbaar vervoer. In een open brief aan de lokale besturen en raadsfracties van de PvdA, GroenLinks, CDA en ChristenUnie roept de SP Stichtse Vecht hen op zich te verzetten tegen de inkrimping en flexibilisering van het openbaar vervoer in onze gemeente.

Open brief aan de besturen en raadsfracties van PvdA, GL, CDA en CU in Stichtse Vecht.

Beste Raads- en Bestuursleden,

Zoals bekend dreigt er weer een verslechtering van het openbaar vervoer in onze gemeente. Eerder werden al haltes van buslijn 524 in Breukelen geschrapt, nu is lijn 5 door Zandweg-Oostwaard aan de beurt. Gelukkig heeft het gemeentebestuur, ook gesteund door uw fracties, zich duidelijk  uitgesproken tegen de voorgenomen inkrimping van lijn 5. De Wethouder zou dit ook aan het Provinciebestuur melden. Inmiddels lijken busexploitant Qbuzz en de Provincie (opdrachtgever van Qbuzz) een nieuw plannetje voor te koken: lijn 5 in Zandweg-Oostwaard wordt dan vervangen door een soort regio-flex-tax-bus met bijbetaling. Eventueel met vrijwilligers als chauffeur.

Wij krijgen niet de indruk dat een internationaal bedrijf  (Qbuzz is voor 100% eigendom van de Italiaanse vervoersmaatschappij BusItalia, een onderdeel van de Ferrovie dello Stato Italiane, dat volledig in handen is van de Italiaanse staat) oprecht geïnteresseerd is in goed openbaar vervoer voor Stichtse Vecht. Het lijkt er op dat zij vooral geïnteresseerd is in een maximaal “verdienmodel”.

In andere regio’s wordt met flex-busjes geëxperimenteerd en het lijkt daar een compleet fiasco  te worden. Lange wachttijden, geen vaste opstapplaatsen, extra ritprijs, en slechte aansluitingen met reguliere lijndiensten leiden ertoe dat mensen steeds minder gebruik maken van dit flex-OV en meer de auto gaan gebruiken. En dat geeft dan weer aanleiding om na enige tijd ook deze flex-bus volledig op te doeken. Voor minder mobiele ouderen en andere mensen die slecht ter been zijn, betekent het dat ze meer geïsoleerd raken buiten de samenleving in plaats van er zo lang mogelijk aan deel te nemen.

 Wij hebben op 10 juni bij de Provincie onderstaande vragen ingediend:

Stemmen GS (Gedeputeerde Staten)  en PS (Provinciale Staten)  in met de tussentijdse wijziging in de dienstregeling van lijn 5?

Zijn GS en PS het met ons eens dat de OV-bereikbaarheid van onze kleine kernen van groot belang is voor de inwoners?

Zijn er, naast lijn 5, nog andere buslijnen in onze gemeente waarvan de dienstregeling bedreigd wordt?

Hoe verhoudt de nu door Qbuzz voorgenomen inkrimping van buslijn 5 zich tot het nieuwe collegeakkoord? 

Wat gaan GS en PS er aan doen om buslijn 5 niet in te krimpen bij Zandweg-Oostwaard? 

Wij kregen geen direct antwoord op deze vragen, behalve de mededeling dat de Provincie op 17 september een definitief besluit neemt. Wij zijn echter erg ongerust over dit nog onbekende besluit. Als SP afdeling Stichtse Vecht zijn wij niet in de gemeenteraad vertegenwoordigd, echter wel in de Provinciale Staten. Daarom hebben wij onze Statenfractie hierover goed geïnformeerd en deze zal al het mogelijke  doen om de geplande inkrimping van het OV tegen te houden. Wij vragen u in deze open brief om hetzelfde te doen en de Statenleden en Gedeputeerden van uw partij op te roepen deze inkrimping in Zandweg-Oostwaard tegen te houden en ons openbaar vervoer niet te laten vervangen door een soort flex-bus, die gedoemd is na enige tijd helemaal te worden uitgefaseerd.

Namens het bestuur van de SP afdeling Stichtse Vecht,Tineke de Vries, voorzitter

De reacties op het Hans Brusselmans-filmpje waren wisselend. Tijdens het flyeren voor de verkiezingen kregen we vooral positieve reacties van de mensen in onze gemeente. Niet verrassend, aangezien zij het neoliberale beleid van Brussel en Rutte dagelijks in de portemonnee voelen bij bijvoorbeeld het boodschappen doen. Anderzijds is duidelijk geworden dat de gevestigde orde zich bedreigd voelde door de campagne van de SP. Fatsoensrakkers duikelden over elkaar heen om als eerste duidelijk te maken hoe onsmakelijk ze deze satirische campagnespot van de SP vonden: het filmpje werd bestempeld als 'misselijkmakend' en 'SP onwaardig'.

Als SP Stichtse Vecht vinden wij het jammer dat de gevestigde orde - van de PvdA en GroenLinks tot de VVD en de PVV - een campagnespot belangrijker vindt dan de werkelijkheid. Die werkelijkheid is een monster dat gecreeërd is door jarenlang neoliberaal beleid: terwijl de kosten van de energierekening en de boodschappen stijgen, krijgen de topmannen van Shell en andere grote vervuilers miljoenenbonussen. Daar blijft het niet bij. Dat blijkt uit de volgende waslijst aan schandalige pogingen om economische gelijkwaardigheid de kop in te drukken:

Waar blijft de fatsoenspolitie? Waar zijn de geshockeerde dames en heren? Waar is het schandesprekende media-vriendenclubje? Precies: nergens te bekennen. Het is de SP die zich inzet voor rechtvaardigheid en een samenleving waarin de handen ineen geslagen worden. Niet een samenleving waarin de rijken rijker worden, de lonen achterblijven en vluchtelingen en minderheden de schuld krijgen van dit elitaire beleid.

In een nieuw plan gaat lijn 5 (tussen Maarssen NS en Utrecht-CS) voortaan niet meer door de wijk Zandweg-Oostwaard in Maarssendorp. Q-buzz vindt dat zij te weinig winst maakt op de haltes in Zandweg-Oostwaard en heft deze haltes binnenkort op. Q-buzz is voor 100% eigendom van de Italiaanse vervoersmaatschappij BusItalia, een onderdeel van de Ferrovie dello Stato Italiane, dat volledig in handen is van de Italiaanse staat. De SP vindt het niet kunnen dat winst in Italië blijkbaar belangrijker is dan de hardwerkende Zandweg-Oostwaarder die afhankelijk is van het openbaar vervoer. De komende week reizen SPers dan ook mee langs de haltes in Zandweg-Oostwaard om met busreizigers te spreken over de gevolgen van het opheffen van dit deel van de route van buslijn 5. Welke boodschap hebben zij voor de Provincie Utrecht die hierover moet beslissen?

Goed bericht dat Frank van Liempdt en Ron Druppers weer terugkomen in de Gemeenteraad van Stichtse Vecht. Krijgen de bewoners van de Zeeheldenbuurt dan eindelijk antwoord op hun vragen, zorgen en klachten die zij aan de orde stelden tijdens de aanleg van de persleiding door hun wijk?

Op de raadsvergadering van 2 oktober 2018 waar bewoners hun zorgen kenbaar maakten door daar de raad toe te spreken werden ze door de plaatsvervangend burgemeester van Maastrigt en alle fracties eigenlijk flink geschoffeerd. Toenmalig wethouder Van Liempdt beloofde de vragen schriftelijk te beantwoorden. Alleen mevrouw Riëtte Habes van Maarssen 2000 nam de problemen serieus.

Tot op de dag van vandaag (nu een jaar geleden) is er nooit enige reactie van het gemeentebestuur gekomen op de brief van de buurtbewoners van de Zeeheldenbuurt. Echter, de chaos tijdens de renovatie van de woningen van Portaal in de Zeeheldenbuurt afgelopen maanden illustreert opnieuw dat de gemeente alles maar toe laat, nergens op handhaaft of als een blind paard overal maar vergunning voor geeft. Zeecontainers, schaftwagens en zwaar equipment worden gewoon op parkeerplaatsen of langs de weg elders in de wijk neergekwakt. Ook op de Herenweg en Gageldijk schiet het maar niet op. Buslijn 13 moet maar blijven omrijden omdat het er op lijkt dat het werk als “stopwerk” wordt uitgevoerd.

Terwijl je vroeger gewoon een vakkundig buiteninspecteur van de dienst Openbare Werken in de wijk kon bereiken zit er nu ergens hoog en droog op het gemeentehuis een of ander ingehuurde en zichzelf onmisbaar vindende communicatiemedewerker. Niet gehinderd door enige technische kennis van zaken maar vooral afgericht om inwoners van onze gemeente met een kluit het riet in te sturen. Dat is dus de zogenaamde participatiemaatschappij met een terugtredende overheid die alles aan de markt overlaat.

Als SP willen we dat het gemeentebestuur serieus gaat luisteren naar de wensen van inwoners. Als we op de site van de gemeente het aantal ingediende klachten (oranje) bekijken en de hoeveelheid opgeloste klachten (groen) dan zou dit gemeentebestuur zich dood moeten schamen!

Of het nou gaat om grote zaken (groenonderhoud wegbezuinigd bij Kansis Groen en nu uitbesteed aan Verheij) of kleine zaken (losliggende tegel of kliko niet geleegd), het is verbijsterend hoe weinig inwonersklachten zijn opgelost. In de villawijken zijn praktisch geen klachten, blijkbaar lopen de bestuurders zich daar het vuur in of uit de sloffen om hun vermogende vrienden te bedienen.

Wij als SP Stichtse Vecht vinden dat het anders moet. We hopen dat de nieuwe verhoudingen in de gemeenteraad daar aan bijdragen.

Het nieuwste vervoersplan U-OV (Q-buzz) voor 2020 werd vorige week gepresenteerd. Daarmee werden de inwoners van Maarssen overvallen met de mededeling dat de dienstregeling van buslijn 5 wordt ingekrompen. In dit nieuwe plan gaat lijn 5 (tussen Maarssen NS en Utrecht-CS) voortaan niet meer door de wijk Zandweg-Oostwaard in Maarssendorp. Q-buzz vindt dat zij te weinig winst maakt op de haltes in Zandweg-Oostwaard, dus heft ze gewoon de haltes op.

Q-buzz is voor 100% eigendom van de Italiaanse vervoersmaatschappij BusItalia, een onderdeel van de Ferrovie dello Stato Italiane, dat volledig in handen is van de Italiaanse staat. Als SP Stichtse Vecht vinden we het opheffen van de haltes een slechte zaak, temeer omdat het geen natuurverschijnsel is maar een direct gevolg van politici die slaafs achter Europa aanlopen en alles aan de markt willen overlaten. Sinds ons openbaar vervoer door de provincie is verkwanseld aan buitenlandse bedrijven is het er niet beter op geworden.

Buslijn 524 tussen Breukelen en Woerden werd al draaiende gehouden door vrijwilligers omdat het Frans-Canadese bedrijf Keolis/Syntus vond dat er te weinig winst werd geboekt op deze buslijn. En nu vinden de Italiaanse aandeelhouders dat lijn 5 in Maarssendorp moet worden opgeofferd aan hun “verdienmodel”. Bij de provinciebestuurders is klaarblijkelijk nog steeds het kwartje niet gevallen dat het openbaar vervoer geen winst hoeft te maken. Voor deze voorziening betalen we niet alleen belasting, we kopen ook nog een kaartje. Blijkbaar verdwijnt dit geld bij de provincie aan voor ons onzichtbare andere zaken

Fijnmazig en betrouwbaar openbaar vervoer is een basisbehoefte en bovendien van groot belang om het autogebruik te verminderen. Ook kleine kernen verdienen een goede busverbinding. Er hoeft geen winst gemaakt te worden op het OV en het zou gewoon weer een publieke dienst moeten worden waar wij de zeggenschap over hebben. Daarom stellen wij als SP aan de Gedeputeerde Staten de volgende vragen:

Stemt het college in met de tussentijdse wijziging in de dienstregeling van lijn 5? Is het college het met de SP eens dat de OV-bereikbaarheid van kleine kernen van groot belang is voor de inwoners? Zijn er, naast lijn 5, momenteel nog andere buslijnen waarvan de dienstregelingen bedreigd worden? Hoe verhoudt de nu door Q-buzz voorgenomen inkrimping van buslijn 5 zich tot het nieuwe collegeakkoord? Wat gaat het college er aan doen om buslijn 5 niet in te krimpen bij Zandweg-Oostwaard?

Het is u vast niet ontgaan: dinsdag 28 mei aanstaande leggen vervoerders in heel Nederland hun werk neer in de strijd voor een rechtvaardig pensioen. Op woensdag 29 mei volgen overige sectoren. SP Stichtse Vecht is solidair.

Hoewel de streekvervoerders in Utrecht in eerste instantie niet mee zouden doen aan de staking, hebben ook zij nu besloten zich bij de acties aan te sluiten. Daardoor ligt naar verwachting het openbaar vervoer in heel Nederland plat. FNV-woordvoerster Mariëtte van Dijk: "We weten dat het veel overlast zal veroorzaken die dag, maar het is één dag dat je er last van hebt. Een slecht pensioenakkoord is voor jaren en voor iedereen."

De dag erop leggen ook andere sectoren het werk neer. De Nederlandse werknemer laat deze week dus flink van zich horen: een goed pensioen is een kwestie van fatsoen. De stakers eisen een bevriezing van de AOW-leeftijd, een jaarlijkse pensioenindexatie en een zeker pensioen voor zelfstandigen en werknemers met onzekere contracten. Er vinden die woensdag actiebijeenkomsten plaats in Groningen, Arnhem, Den Haag en Eindhoven.

Ook de SP Stichtse Vecht sluit zich aan bij de werknemers: het is hoog tijd voor een rechtvaardig pensioen!