Poliflw

Om luchtvervuiling tegen te gaan pleit GroenLinks voor behoud van de sloopregeling voor oude en vervuilende brom- en snorfietsen.

Door het succes van de regeling is het budget bijna op. De partijen vragen het stadsbestuur om geld vrij te maken om de regeling in 2019 door te zetten.

Sinds 1 januari 2018 biedt de gemeente eigenaren van oude, vervuilende brom- en snorfietsen een premie van 300 euro om hun voertuig te laten slopen. Halverwege oktober hadden al 1.200 bezitters van brom- en snorfietsen van voor 2010 van de regeling gebruik gemaakt. Dat is 15% van het totale aantal oude brom- en snorfietsen in Rotterdam.

GroenLinks-raadslid Jeroen Postma: “De sloopregeling is een goede maatregel om het aantal oude, vervuilende brommers in de stad te verminderen. Hierdoor wordt fietsen fijner en de lucht schoner.”

Tijdens de bespreking van de begroting Volksgezondheid en Zorg roept GroenLinks-raadslid Jeroen Postma het Rotterdamse stadsbestuur op om de gezondheidsachterstanden in de stad aan te pakken.

Verschillen in levensverwachting tussen wijken lopen op tot 3,5 jaar en zelfs tot 15 jaar in goede gezondheid. GroenLinks vindt die verschillen in gezondheid onacceptabel.

Raadslid Jeroen Postma: “Gezondheidsachterstanden van grote groepen Rotterdammers zijn een vorm van ongelijkheid die we moeten bestrijden. Dit stadsbestuur kan echt het verschil maken door het tegengaan van vieze lucht, het investeren in preventie en het verbeteren van de toegang tot zorg. Dat is een zaak van de lange adem, maar we moeten nu aan de slag. Voor de gezondheid van alle Rotterdammers.” In reactie geeft het stadsbestuur aan in 2019 met een Rotterdams Preventieakkoord te komen om gezondheidsverschillen in de stad terug te dringen.

Rotterdam moet meer concrete maatregelen nemen om de CO2-uitstoot terug te brengen. Dat bepleitten GroenLinks-raadsleden Jeroen Postma en Stephan Leewis in schriftelijke vragen aan het stadsbestuur.

Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) neemt Rotterdam een treurige derde plaats in van gemeenten met de meeste CO2-uitstoot. De grootste vervuilers van Rotterdam zijn de kolencentrales, de chemische industrie en raffinaderijen. De afgelopen 25 jaar is de CO2-uitstoot in onze stad gestegen met 50%. CO2-uitstoot zorgt voor opwarming van de aarde.

GroenLinks wil de lucht in de stad gezonder maken en de uitstoot van C02 beperken. ‘Het collegeakkoord Nieuwe energie voor Rotterdam bruist van ambitie. Nu is het aan de burgemeester en de wethouders om deze plannen zo snel mogelijk om te zetten in daden. Het is echt twee voor twaalf wat ons betreft, zeggen Postma en Leewis. ‘GroenLinks vindt het onacceptabel dat Rotterdam verantwoordelijk is voor zoveel uitstoot. Over 4 jaar hopen we bovenaan de lijstjes te staan van steden met de schoonste lucht van Nederland’, aldus de raadsleden.

De nieuwe fractie gaat voortvarend te werk en stelt direct vragen aan het stadsbestuur. Astrid Kockelkoren over de plannen voor een kunstgrasveld bij het Kaappark en Jeroen Postma over de fietsveiligheid van Rit010.

‘Houd Kaappark op Katendrecht alsjeblieft groen!’, met deze noodkreet klopte een groep bewoners van de Kaap aan bij de fractie van GroenLinks. Het huidige groen van het Kaappark wordt binnenkort vervangen door een kunstgrasveld en dat is tegen het zere been van de bewoners. GroenLinks-raadslid Astrid Kockelkoren: ‘Op Katendrecht heb je steeds minder groene plekken en juist het Kaappark is het groene hart van Katendrecht. Dat moeten we behouden.’

Fietsen moet in Rotterdam worden gestimuleerd, niet ontmoedigd', vindt GroenLinks-raadslid Jeroen Postma. 'Rit010 is geen volwaardig alternatief voor de Noord-Zuid route via de Coolsingel. Het is minder veilig en ook moeten fietsers via deze route omfietsen.' De Coolsingel gaat binnenkort op de schop voor een grootscheepse herinrichting. De fractie wil dat tijdens de bouwwerkzaamheden rekening wordt gehouden met fietsers en voetgangers.