Poliflw

In de schaduw van de coronacrisis gaan een aantal provinciale onderwerpen, het zij vaak in een lager tempo, toch door. Zo kwamen er twee weken geleden twee belangrijke stikstof gerelateerde nieuwsberichten naar buiten. Eerst werd bekend dat de provincie Brabant in een aantal andere provincies agrarische bedrijven heeft gekocht om met de stikstofruimte van die bedrijven de aanleg van logistiek park Moerdijk mogelijk te maken. Een paar dagen later werd bekend dat de opening van Lelystad Airport, mede vanwege fouten in de stikstofberekening, vertraagd wordt tot minimaal november 2021.

Het opkopen van agrarische bedrijven

De provincie Brabant heeft eind maart bekendgemaakt dat zij zes agrarische bedrijven hebben opgekocht om logistiek park Moerdijk mogelijk te maken. Vier van deze zes bedrijven lagen niet in de provincie Brabant, maar in andere provincies elders in het land. En hoewel er geen bedrijven in Gelderland gekocht zijn, verraste dit nieuws de meeste Gelderse politieke partijen. Over het ‘extern salderen’, zoals het opkopen van andere bedrijven om hun stikstofruimte voor jouw project heet, worden in Den Haag nog de nodige discussies gevoerd. Zo is er de vraag of het maatschappelijk wenselijk is dat op deze manier stikstofruimte, van de ene sector (in dit geval de landbouw) naar een andere sector (in dit geval de logistiek), verdwijnt. Koopt de rijkste sector straks ons landschap leeg?

Ook technisch ligt er de vraag of het gewenst is dat de ene soort stikstof ingewisseld kan worden voor de andere. Een logistiek park stoot namelijk vooral stikstofoxiden (NOx) uit. Met andere eigenschappen dan ammoniak (NH3), de grootste bron van stikstof uit de landbouw. Om die reden heeft D66 in Gelderland samen met VVD, FVD, CDA, GroenLinks, PvdA, ChristenUnie, SGP en 50Plus schriftelijke vragen hierover gesteld.

Lelystad Airport

Enkele dagen na dit bericht maakte Minister Cora van Nieuwenhuizen bekend dat de opening van Lelystad Airport opnieuw werd uitgesteld. Goed nieuws voor alle Gelderlanders die onder een voorgenomen laagvliegroute wonen. Naast de Coronacrisis is de belangrijkste reden hiervoor dat er fouten zijn gemaakt in de eerdere stikstofberekening van het vliegveld. Deze fouten werden in december 2019 ontdekt door de Samenwerkende Actiegroepen Tegen Lelystad Airport (SATL). Door met een onrealistisch hoge warmte te rekenen werd de stikstofuitstoot van de vluchten kunstmatig laag gehouden en ook de stikstofberekeningen van het wegverkeer van en naar het vliegveld was niet op orde. Het vliegveld zal dus nieuwe berekeningen moeten maken, waarbij de depositie op de Veluwe gegarandeerd zal stijgen. Ook hier is het opkopen van agrarische bedrijven één van de opties om de stikstofdepositie te verlagen. Samen met het CDA stelden we daarom deze schriftelijke vragen.

Op zaterdag 26 januari werd de lang verwachte duurzaamheidsconferentie van Sint-Michielsgestel gehouden. Omdat de coalitie van PPA, VVD en CDA sinds de verkiezingen elke discussie over duurzaamheidsbeleid uitstelde tot deze conferentie hadden we goede hoop dat dit dan het moment zou zijn waarop het college met concrete plannen zou komen. Plannen om haar doelstelling – een energieneutrale gemeente in 2040 – te gaan halen.

Hete aardappel

Dat bleek ijdele hoop. De conferentie, hoe goed bedoeld ook, bleef vooral steken in veel praten en vooral naar anderen kijken. Het nieuwe punt op de horizon is de aangekondigde duurzaamheidsvisie die dit jaar af moet zijn. Geen heldere visie van het college, maar een document dat tot stand moet komen in duurzaamheidscafe’s in onze gemeenschapshuizen.

Voor D66 overheerst de indruk dat de hete aardappel zo steeds vooruit wordt geschoven. Het is zo allemaal wel erg vrijblijvend; D66 ziet graag meer ambitie en wil dat de gemeente Sint-Michielsgestel, samen met de provincie, zelf de regie neemt.

Regie nemen en aan de slag

Daar hebben we ook concrete plannen voor. D66 pleit bijvoorbeeld voor de aanleg van warmtenetten met centrale warmte-koude opslag in nieuwe woonwijken en voor windenergie langs de Zuid-Willemsvaart. Maar ook op kleine schaal zijn we druk bezig. Zo organiseerde D66 Noord-Brabant recent een cursus in het provinciehuis over het waterzijdig inregelen van CV installaties, iets dat steeds minder vaak gedaan wordt. Daardoor wordt er te heet gestookt of is de installatie niet in balans. De CV ketel werkt dan minder efficient en er gaat veel warmte verloren. Vol belangstelling luisterde een volle zaal naar tips hoe je met relatief eenvoudige maatregelen al snel 10 tot 20% aan stookkosten kunt besparen, zonder comfort in te leveren.

Anne-Marie Spierings, lijsttrekker D66 Noord-Brabant: “We moeten van woningcooperaties vragen dat ze dit soort maatregelen op korte termijn, bijvoorbeeld binnen 2 jaar, treffen in al hun woningen. Mensen met een sociale huurwoning kunnen die besparing op hun energienota immers het hardst gebruiken.” Roel Bouwman, fractievoorzitter D66 Sint-Michielsgestel: “Wij moeten als gemeente ook eigenaren van woningen helpen om hun woning met dit soort maatregelen te verduurzamen, bijvoorbeeld door een goedkope en toegankelijke duurzaamheidslening te verstrekken.”

Maar met geld alleen zijn er nog niet. Veel woningbezitters, maar ook bedrijven, stellen zich afwachtend op. D66 ziet daar dan ook een belangrijke taak voor de gemeente: actief voorlichten, stimuleren en waar nodig helpen. Zodat we samen de handschoen oppakken, op weg naar een energieneutraal Sint-Michielsgestel.

The post Duurzaamheid: pakken we samen de handschoen op? appeared first on Sint-Michielsgestel.

Het bericht D66: Aan het werk voor Oldambt verscheen eerst op D66 Oldambt.

Het bericht D66: Aandacht voor álle Oldambtsters verscheen eerst op D66 Oldambt.

Het Schuitendiep krijgt een mooie boulevard, ruimte voor recreatie én meer groen. Dat is de uitwerking van de D66-motie ‘Diepenring autovrij’ die de raad deze week besprak. Raadslid Tom Rustebiel, indiener van de motie, is zeer tevreden. ‘We zien dat de potentie van onze mooie grachtengordel zo veel beter benut wordt!’ 

Tom: ‘Onze grachten worden beter beleefbaar. De nieuwe ruimte geeft Stadjers en bezoekers meer adem en lucht. Het is belangrijk dat een stad plek heeft om ongedwongen te relaxen of een boekje te lezen. Dit sluit mooi aan op de nieuwe pleinen die de westelijke binnenstad krijgt.’

De motie ondersteunt de herinrichting van de binnenstad, waar meer verblijfsruimte voor recreatie en groen één van de kernpunten is. Tom: ‘Toen de plannen van de binnenstad gepresenteerd werden, zat een transformatie van de Diepenring er niet in. Via de motie nu gelukkig wel. D66 wil een ongedeelde binnenstad, van Westerhaven tot aan het Schuitendiep. En een groenere binnenstad, ook vanwege klimaatverandering.’

Tom: ‘In de meeste steden heeft het water een centrale plek in de stad, denk aan Utrecht, Delft of Amsterdam. Hier benutten we onze prachtige gracht vooral als parkeerplaats. Ik weet zeker, dat als de auto’s eenmaal geweken zijn, we net zo vreemd tegen kadeparkeren aankijken als nu tegen de parkeerplaats die de Vismarkt ooit was.’

De geschrapte parkeerplaatsen maken verlaagde kades bij Schuitendiep en Kattendiep mogelijk. In de motie riep D66 het college op zich vooral op het bezoekersparkeren te richten, omdat er voldoende parkeergarages zijn. Het college werkt oplossingen voor bewonersparkeerplekken verder uit, deze bespreekt de raad later.

Onderdeel van het besproken plan zijn ook een nieuwe Kattenbrug en 30km-zones op de Diepenring. In het vervolg van de herinrichting van de binnenstad hoopt Tom dat de Noorderhaven ook mee wordt genomen in het autovrij maken. ‘Dit is misschien wel de mooiste plek van de binnenstad. Als daar een paar parkeerplekken veranderen in verblijfsruimte, zou dat geweldig zijn voor Groningen. Zo verbinden we ook het Noorderplantsoen beter met het centrum.’

Lees ook: Diepenring: van parkeerplaats naar boulevard Groningen krijgt meer terrassen nav schriftelijke vragen D66 & VVD D66 blij met nieuwe binnenstadsplannen D66-motie meer groen voor klimaatadaptatie haalt meerderheid

Het bericht D66-motie in uitvoering: Parkeerplaatsen Diepenring worden verblijfsgebied verscheen eerst op Groningen.

Vanaf 10 december dreigt de intercity tussen Leeuwarden en Den Haag niet langer te stoppen in Akkrum, Wolvega en Grou-Jirnsum. Dat betekent voor onze inwoners in Akkrum dat hun reistijd aanzienlijk langer zal worden, namelijk 25 minuten.

Als D66 Heerenveen vinden wij de bereikbaarheid van onze dorpen belangrijk. Wij vinden het dan ook een slechte ontwikkeling. De afstand tussen de Randstad en onze mooie provincie is in vele opzichten al groot genoeg. Met het verslechteren van de OV-verbinding wordt dat er niet beter op.

Wij steunen daarom de acties van onder andere GroenLinks, VVD en de ChristenUnie: de vragen aan het college en de oproepen aan de gedeputeerde. Daarnaast hopen wij dat andere partijen dit probleem ook aankaarten bij hun collega’s in Den Haag. We mogen dit namelijk niet laten gebeuren!

Het bericht De bereikbaarheid van Akkrum verscheen eerst op Heerenveen.

De fractievoorzitters Mark Rutte (VVD), Sybrand van Haersma Buma (CDA), Alexander Pechtold (D66) en Gert-Jan Segers (ChristenUnie) hebben op 10 oktober 2017 het regeerakkoord ‘Vertrouwen in de toekomst’ gepresenteerd:

https://regeerakkoord.d66.nl

The post Regeerakkoord: Vertrouwen in de toekomst appeared first on D66 Vijfheerenlanden.

De fractie van D66 HS heeft op 4 juli jl. een breedgedragen motie Duurzaamheid HS ingediend (mede ondertekend door VVD, CU, CDA en SP) wat ervoor moet zorgen dat de gemeente kwalitatieve en meetbare doelstellingen formuleert op het gebied van duurzaamheid, de gemeente een duurzaamheidsprijs in gaat voeren, de gemeente een zichtbare voorbeeldrol vervult naar inwoners door zelf mee te doen aan het Koploperproject Groningen, en de gemeente onderzoek gaat doen naar hergebruik van afval (zoals hout, metaal en E-waste) van het AAP (Afval Aanbreng Punt).

Het kompas duurzaamheid Begin 2016 stelde de fractie van D66 op basis van de duurzaamheidscijfers van de GDindex.nl vast dat de gemeente Hoogezand-Sappemeer al enkele jaren op de meeste punten ruim beneden het landelijk gemiddelde scoort.

Bij de raadsvergaderingen heeft D66 vragen gesteld over de slechte score op de gdindex en de definitie en doelstellingen van het actieplan duurzaamheid uit 2014, er is samen met VVD een gesprek gevoerd met twee beleidsmedewerkers duurzaamheid waaruit bleek dat er geen actief beleid werd gevoerd op duurzaamheid maar dat er middels een duurzaamheidsparagraaf (verwijzend naar de Tripple Bottom Line (TBL): People, Planet, en Profit waarmee in beleidsstukken (zonder nadere doelstellingen) invulling wordt gegeven aan duurzaamheid.

De fractie van D66 HS heeft eerder dit jaar ook deelgenomen aan de de informatieavond over duurzaamheid waar de focus van de gemeente vooral leek te liggen op de energietransitie en het experimenteel kleinschalig warmtenet en de voorbeeldrol van de gemeente niet zichtbaar leek te zijn. Toen in de voorjaarsbrief en jaarstukken 2015 opnieuw bleek dat het ophalen van kansrijke ideeën van inwoners en ondernemers opnieuw vertraagd was, werd duidelijk dat het thema duurzaamheid wel een extra boost kan gebruiken, zeker gezien het eind 2015 vastgestelde klimaatakkoord in Parijs wat landen verplicht inspanningen te doen om verdere opwarming van de aarde tegen te gaan (maximaal 1,5 graad tot 2050) en de 17 duurzame ontwikkelingsdoelstellingen (die de millenniumdoelen vervangen).

D66 streeft naar een duurzame en harmonieuze samenleving.  Wij willen de wereld om ons heen tegemoet treden met respect en mededogen. Dat geldt voor de mensen om ons heen en voor onze omgeving. De aarde is niet van ons en dus geen gebruiksartikel. We willen stoppen met het uitputten en vervuilen van onze leefomgeving. We willen dat in de discussie over natuur en milieu niet het behoud, maar de aantasting van natuur en milieu beargumenteerd wordt.

Bron: GDindex.nl

In de motie Duurzaamheid HS wordt als informatiebron verwezen naar het spinnenweb van de GDindex, en de 17 duurzame ontwikkelingsdoelstellingen van de VN waar ook Nederland zich aan heeft gecommitteerd.

Bron: sustainabledevelopment.un.org

D66 Hoogezand-Sappemeer - Nu vooruit!