Poliflw

In december 2021 heeft de Raad van State het Provinciale Inpassingsplan (PIP) voor de N279 Zuid (Veghel-Asten)vernietigd met als belangrijkste reden, dat de onderbouwing van het plan, met name de verkeerscijfers niet klopten. Hierdoor moeten er helemaal opnieuw plannen worden gemaakt met verbeterde, recente verkeerscijfers en zoveel mogelijk draagvlak in de omgeving.

Vriend en vijand zijn het erover eens, dat de weg beter en veiliger moet. Alleen verschilt men van mening hoe je dat op bepaalde plekken van de N279 Zuid realiseert. Zo wordt bijvoorbeeld de verbreding van 2*1 naar 2*2 wegstroken door bepaalde partijen weer van stal gehaald. Maar maatregelen die je aan de weg uitvoert, hebben vaak ook elders effect , bijvoorbeeld op aansluitende (lokale) wegen, waardoor omwonenden en gemeentes er heel verschillend tegenaan kijken.

Inmiddels is de provincie met behulp van een communicatiebureau een nieuw traject voor de aanpak van de N279 gestart ( lees verder…….)

 

Statenlid Willemieke Arts bezocht onlangs een consultatiebijeenkomst voor omwonenden, belangengroepen en raadsleden in Aarle-Rixtel  hierover. De provincie probeert voortvarendheid uit te stralen, maar uit de voorgestelde “Brede Belangenbenadering” volgt, dat het allemaal heel lang kan gaan duren, zeker drie jaar. Bovendien zijn de ervaringen uit het verleden met de Brede Belangenbenadering niet altijd even positief. Dat de hardste “schreeuwers” de meeste aandacht en invloed krijgen, blijft een reeel probleem.

Op dit moment liggen in Brabant veel grote landelijke en provinciale projecten stil, wat door de recente uitspraak over stikstof in de bouw en almaar stijgende kosten zeker niet beter wordt. Denk aan de A58, het Wilhelminakanaal, de GOL, de A65 en de Maaslijn. Misschien moeten we concluderen, dat de overheid grote, complexe projecten op dit moment om allerlei redenen niet kan realiseren. Daarom zou de overheid nog eens naar die projecten moeten kijken of ze in onderdelen op te knippen zijn. Dan zouden mogelijk de zgn “no-negret”maatregelen mogelijk wel snel uitgevoerd kunnen worden. Denk bij de N279 Zuid bijv. aan de brug bij Keldonk.

Er zijn veel klachten over extra geluidsoverlast door de JSF (F35), het nieuwe luchtmachttoestel. Reden voor de SP-fractie om hier vragen over te stellen.

Metingen uit 2020 in Friesland waar de F35 eerder gestationeerd was wezen al uit dat het vliegtuig 10dB meer geluid produceerde (3dB meer betekent een verdubbeling van geluid).

We willen van het college weten wat er aan gedaan kan worden om de overlast te verkleinen.

Het Brabants Dagblad schreef erover.

Op initiatief van Lies van Aelst namen de Staten afgelopen woensdag een motie aan over de participatie rond Rotterdam Airport. De Staten van Zuid-Holland stellen: de participatie is mislukt! Waarom? ">Luister hier naar Lies op RTV Rijnmond. Lies is te horen vanaf 15.00 ongeveer.

De Enquête die we gehouden hebben, om te bepalen hoe de verkeersveiligheid bij De Dom en Hertgang door de inwoners wordt ervaren, is gesloten. We hebben behoorlijk veel signalen binnen gekregen en gaan nu de gegevens analyseren.

Mocht u toch nog uw verhaal willen doen kunt u een mailtje sturen naar sp.secretarisveldhoven@gmail.com

Het effect van het toenemend toerisme in Doesburg en van het tekort aan parkeerplaatsen leidt ertoe dat velen rond blijven rijden op zoek naar een parkeerplaats. Het gevolg is dat er volop wordt geparkeerd op plaatsen die daar niet voor bedoeld zijn met een ongewenste circulatie van auto’s tot gevolg. De luchtverontreiniging in de vorm van fijnstof die daar weer het gevolg van is, is slecht voor de gezondheid en de leefomgeving. De singels worden een 30 km/h zone om de verkeersveiligheid te bevorderen, sluiproutes te ontmoedigen en de uitstoot van fijnstof te reduceren.

We vinden het belangrijk dat Doesburg goed bereikbaar is met het openbaar vervoer. De gemeente blijft alert op plannen van de provincie en gaat in gesprek met inwoners wat wenselijk is. De parkeerplaatsen in de binnenstad moeten beschikbaar zijn voor bewoners en voor hun bezoek (tegen gereduceerd tarief), zoals dat in vele andere plaatsen gebeurt.

De realisatie van de N23 (nu: N194 en N307) heeft in de regio West-Friesland nieuwe problemen veroorzaakt. Landbouwverkeer door de dorpen, meer geluidsoverlast, onveilige (fiets)verbindingen, schade aan de natuur – volgens GS en een meerderheid van de Staten hoeven de gemeenten in de regio niet te rekenen op een spoedige oplossing.

In de Statenvergadering van maandag 11 oktober jl. pleitte de SP-fractie, bij monde van Wim Hoogervorst, voor extra aandacht voor de verkeers- en leefbaarheidsproblemen in de kernen langs de nieuwe provinciale weg. “Waar in de eindverantwoording, maar ook in de pers, eerst nog werd geschermd met een overschot van ruim 9 miljoen, ziet men het nu anders” zegt Hoogervorst. “De coalitie spreekt, op aanjagen van GS, nu ineens van 'een minder groot tekort', maar dat maakt de ontstane kwesties niet minder erg”.

Hoogervorst vindt dat nieuwe knelpunten, op welk vlak dan ook, die ontstaan als je als provincie ergens een groot project uitvoert, met enige voorrang moeten worden opgelost. “Als jij je schutting vervangt, en er breken een aantal tegels in de tuin van de buren, dan ga je dit snel oplossen. Dat lijkt ons een logische gang van zaken. We vroegen aan GS vooral een nauwkeurige inventarisatie van nieuwe problemen, en om de resterende € 9,17 miljoen opzij te zetten voor de oplossing van deze problemen”, aldus het SP-statenlid. “Bovendien hebben de gemeenten gewoon hun deel meebetaald aan de weg, dan mag je toch enige coulance verwachten”.

Een meerderheid van Provinciale Staten zet de problemen liever in de wachtrij. “Gewoon achter aansluiten, zegt men eigenlijk. Gedeputeerde Olthof wil ‘natuurlijk’ met de gemeenten in gesprek en daarna gaat men kijken of een oplossing wenselijk is”, is de conclusie. “Daarna komen eventuele maatregelen gewoon op de lijst van infrastructurele projecten, het iMPI. Uiteraard zullen we hier goed bovenop blijven zitten”, aldus Hoogervorst.

Lees meer hierover op onze site, 28 september jl.: "Niet alleen maar lof over N23"

En op NH Nieuws, 11 oktober jl.: "Resterende miljoenen Westfrisiaweg niet per se terug naar West-Friesland"

Vandaag pleit statenlid Wim Hoogervorst er in de staten van Noord-Holland (#PSNH) voor om de ruim 9 miljoen euro, die over is uit het project N23, te herbestemmen voor de nieuw ontstane verkeersproblemen. Over deze #Westfrisiaweg stelt Hoogervorst: “Geluidsoverlast bij Broekerhaven, onveilige parallelwegen bij De Goorn, veel gevaarlijk landbouwverkeer dat zich door Hoogkarspel heen wurmt".

Een inventarisatie van de problemen en een verkeerstelling tussen de afslag #Venhuizen en het einde van de weg bij #Enkhuizen, moeten worden gerealiseerd.

Naar aanleiding van wat klachten van omwonenden over De Dom en Hertgang, willen wij u vragen wat u van de verkeerssituatie vindt op deze twee wegen. Het blijkt namelijk dat veel mensen last hebben van de hoeveelheid verkeer, het lastig oversteken, veilige oversteekplaats naar BS Dick Bruna, snelheid en andere problemen.

Mocht u willen helpen in een werkgroep en/of tijdens een actiedag, dan kunt mailen naar sp.secretarisveldhoven@gmail.com

Zaterdag 25 september organiseert de FNV in Rotterdam een manifestatie voor de onmisbaren.

De onmisbare beroepen, zonder wie alles volledig zou vastlopen. Ook tijdens de corona periode, waarbij het hele land op slot ging, bleven de mensen in de onmisbare beroepen hun werk doen: schoonmakers, vuilnisophalers, verpleegkundigen, buschauffeurs etc. Zwaar werk, dat ondergewaardeerd  - en erg slecht betaald wordt.

Dit moet er gebeuren:

Minimaal €14 minimumloon voor de onmisbaren beroepen; Minder werkdruk en minder onzekerheid, zodat ze hun werk nóg beter kunnen doen; Een standbeeld voor de onmisbare beroepen, zodat niemand kan vergeten wie ons land overeind houden.

Zie voor meer info deze link!

EG

Zaterdag 25 september organiseert de FNV in Rotterdam een manifestatie voor de onmisbaren.

De onmisbare beroepen, zonder wie alles volledig zou vastlopen. Ook tijdens de corona periode, waarbij het hele land op slot ging, bleven de mensen in de onmisbare beroepen hun werk doen: schoonmakers, vuilnisophalers, verpleegkundigen, buschauffeurs etc. Zwaar werk, dat ondergewaardeerd  - en erg slecht betaald wordt.

Dit moet er gebeuren:

Minimaal €14 minimumloon voor de onmisbaren beroepen; Minder werkdruk en minder onzekerheid, zodat ze hun werk nóg beter kunnen doen; Een standbeeld voor de onmisbare beroepen, zodat niemand kan vergeten wie ons land overeind houden.

Zie voor meer info deze link!

EG