Poliflw

Vanavond is er in de Nieuwe Doelen een bijeenkomst over Parkeren. Binnenkort staat Verkeer en Parkeren in Enkhuizen op de agenda. Afgelopen jaren is er rondom Verkeer wel van alles aangepakt zoals..

de oversteekplaats voor school De Klaverweid aan de Sebastiaan Centenweg, fietsstroken op Gerard Brandweg en Piets Smitsstraat en de rotonde daar is prachtig geworden met jaarrond bloeiende beplanting en zo is er meer.

Onlangs echter heeft wethouder Struijlaard uitgelegd dat hij met het Parkeerterrein aan de Flevolaan nog niet veel verder is gekomen, heel jammer! Graag willen wij als fractie dat alsnog het raadsvoorstel uit 2017 -om dit parkeerterrein geschikt te maken voor langparkeren voor zeilers en bussen - verder ontwikkeld wordt. Alles in goed overleg met Pipelife natuurlijk. Als het parkeerterrein verder uitgebreid wordt in westelijke richting, zoals al in het raadsvoorstel van 2017 staat, dan zou er genoeg ruimte zijn ook voor personeel van de bedrijven. Vervolgens zou op de P-plaats bij het NS-Station meer plaats vrijkomen voor kort parkeren.

Zo zijn er meer punten uiteraard over Parkeren, dus denk mee deze avond of laat het ons horen via de mail of telefoon.

De dreiging van het wegvallen van een goede openbaar vervoer regeling in het westen van gemeente West Betuwe is teniet gedaan. Door stevig lobbywerk van onze fractie samen met de directies van de scholen voor voortgezet onderwijs in Gorinchem heeft Arriva een verbeterde dienstregeling tussen Leerdam en Gorinchem vastgesteld. De nieuwe buslijn 673 vervangt de lijnen 73 en 141 en gaat per 15 december 2019 in. Goed nieuws voor met name scholieren uit Asperen, Heukelum en Spijk die in Gorinchem naar school gaan. Lijn 673 rijdt dan zowel 's morgens als 's middags vier keer en wel van maandag tot en met vrijdag. De dienstregeling staat op internet bij Arriva:

https://www.arriva.nl/consumenten/reisinformatie-1/dienstregeling.htm?city=Gorinchem&travelby=bus&line=673:1&direction=1&start=&end=&stop=Gorinchem%2C+Anna+Blamanstraat&stopcode=&tmgpoint=&tripdate=15-12-2019&action=SWITCH_DIRECTION#dienstregeling

Na het bekend worden van de voorgestelde nieuwe dienstregeling voor 2020 bleek dat Arriva de route Leerdam - Gorinchem zodanig gewijzigd had, dat dit grote nadelige gevolgen had voor reizigers, en met name scholieren, uit de kernen Asperen, Heukelum en Spijk. De ChristenUnie heeft toen in de gemeenteraad het college gevraagd om haar invloed aan te wenden bij het provinciebestuur en bij Arriva om tot een acceptabele dienstregeling te komen voor deze buslijn. Ook de directies van de scholen in Gorinchem hebben hun bezwaar kenbaar gemaakt. Via onze Statenfractie hebben we ook nog aangedrongen om tot een goede regeling voor het openbaar vervoer in deze regio te komen. Al het lobbywerk heeft tot het gewenste resultaat geleid en daar zijn we heel tevreden over. Gedeputeerde Staten van provincie Gelderland hebben de nieuwe dienstregeling van Arriva inmiddels goedgekeurd.

Foto: van facebookpagina Waar zouden we zijn zonder deze LIJN - 73.

De dreiging van het wegvallen van een goede openbaar vervoer regeling in het westen van gemeente West Betuwe is teniet gedaan. Door stevig lobbywerk van onze fractie samen met de directies van de scholen voor voortgezet onderwijs in Gorinchem heeft Arriva een verbeterde dienstregeling tussen Leerdam en Gorinchem vastgesteld. De nieuwe buslijn 673 vervangt de lijnen 73 en 141 en gaat per 15 december 2019 in. Goed nieuws voor met name scholieren uit Asperen, Heukelum en Spijk die in Gorinchem naar school gaan. Lijn 673 rijdt dan zowel 's morgens als 's middags vier keer en wel van maandag tot en met vrijdag. De dienstregeling staat op internet bij Arriva:

https://www.arriva.nl/consumenten/reisinformatie-1/dienstregeling.htm?city=Gorinchem&travelby=bus&line=673:1&direction=1&start=&end=&stop=Gorinchem%2C+Anna+Blamanstraat&stopcode=&tmgpoint=&tripdate=15-12-2019&action=SWITCH_DIRECTION#dienstregeling

Na het bekend worden van de voorgestelde nieuwe dienstregeling voor 2020 bleek dat Arriva de route Leerdam - Gorinchem zodanig gewijzigd had, dat dit grote nadelige gevolgen had voor reizigers, en met name scholieren, uit de kernen Asperen, Heukelum en Spijk. De ChristenUnie heeft toen in de gemeenteraad het college gevraagd om haar invloed aan te wenden bij het provinciebestuur en bij Arriva om tot een acceptabele dienstregeling te komen voor deze buslijn. Ook de directies van de scholen in Gorinchem hebben hun bezwaar kenbaar gemaakt. Via onze Statenfractie hebben we ook nog aangedrongen om tot een goede regeling voor het openbaar vervoer in deze regio te komen. Al het lobbywerk heeft tot het gewenste resultaat geleid en daar zijn we heel tevreden over. Gedeputeerde Staten van provincie Gelderland hebben de nieuwe dienstregeling van Arriva inmiddels goedgekeurd.

Foto: van facebookpagina Waar zouden we zijn zonder deze LIJN - 73.

De dreiging van het wegvallen van een goede openbaar vervoer regeling in het westen van gemeente West Betuwe is teniet gedaan. Door stevig lobbywerk van onze fractie samen met de directies van de scholen voor voortgezet onderwijs in Gorinchem heeft Arriva een verbeterde dienstregeling tussen Leerdam en Gorinchem vastgesteld. De nieuwe buslijn 673 vervangt de lijnen 73 en 141 en gaat per 15 december 2019 in. Goed nieuws voor met name scholieren uit Asperen, Heukelum en Spijk die in Gorinchem naar school gaan. Lijn 673 rijdt dan zowel 's morgens als 's middags vier keer en wel van maandag tot en met vrijdag. De dienstregeling staat op internet bij Arriva:

https://www.arriva.nl/consumenten/reisinformatie-1/dienstregeling.htm?city=Gorinchem&travelby=bus&line=673:1&direction=1&start=&end=&stop=Gorinchem%2C+Anna+Blamanstraat&stopcode=&tmgpoint=&tripdate=15-12-2019&action=SWITCH_DIRECTION#dienstregeling

Na het bekend worden van de voorgestelde nieuwe dienstregeling voor 2020 bleek dat Arriva de route Leerdam - Gorinchem zodanig gewijzigd had, dat dit grote nadelige gevolgen had voor reizigers, en met name scholieren, uit de kernen Asperen, Heukelum en Spijk. De ChristenUnie heeft toen in de gemeenteraad het college gevraagd om haar invloed aan te wenden bij het provinciebestuur en bij Arriva om tot een acceptabele dienstregeling te komen voor deze buslijn. Ook de directies van de scholen in Gorinchem hebben hun bezwaar kenbaar gemaakt. Via onze Statenfractie hebben we ook nog aangedrongen om tot een goede regeling voor het openbaar vervoer in deze regio te komen. Al het lobbywerk heeft tot het gewenste resultaat geleid en daar zijn we heel tevreden over. Gedeputeerde Staten van provincie Gelderland hebben de nieuwe dienstregeling van Arriva inmiddels goedgekeurd.

Foto: van facebookpagina Waar zouden we zijn zonder deze LIJN - 73.

Coalitiepartijen CDA en ChristenUnie willen dat het kabinet extra geld investeert om een snellere internetverbinding in alle intercitytreinen mogelijk te maken. Zij dienden bij de begroting Infrastructuur en Waterstaat een voorstel in om een miljoen euro extra vrij te maken, die snelheid, kwaliteit en betrouwbaarheid van internetverbindingen in de trein moet verbeteren. Momenteel blijkt nog te vaak dat de Wifi-verbinding traag is en het signaal van 3G en 4G wegvalt. Volgens CDA en ChristenUnie hoort internet een betrouwbare basisvoorziening te zijn in een intercitytrein.CDA-Kamerlid Mustafa Amhaouch: “Een trage of wegvallende internetverbinding is een grote ergernis bij treinreizigers die willen werken, appen of studeren in de trein. Dat is geen reclame voor het openbaar vervoer. We willen dat de NS meer kan investeren in innovaties die sneller internet mogelijk maken. Dat maakt reizen met de trein bovendien een extra aantrekkelijk alternatief.”Volgens de NS maakt nu ongeveer één op de vijf reizigers gebruik van Wifi in de trein. Volgens CDA en ChristenUnie kan een betere verbinding door nieuwe ontvangers leiden tot meer gebruik, maar moet ook goed gekeken worden naar de dekking van zendmasten langs het spoor. Zodat mensen die gebruik maken van een databundel fatsoenlijk internet hebben. Dat zou bovendien helpen voor gebieden en dorpen waar de verbinding te wensen over laat. Daarom willen beide coalitiepartijen dat staatssecretaris Van Veldhoven (I&W) met telecomproviders om de tafel gaat voor meer of beter geplaatste zendmasten.Het voorstel kan rekenen op steun van een meerderheid in de Tweede Kamer.

Meer treinreizigers van #Twente naar het hartje van #Berlijn. In 4,5uur kun je op ontspannen manier door rijden tot Berlin-Mitte. Met zitplek reservering van tevoren weet je zelfs op je aan het raam zit of aan een tafeltje met je gezin een spelletje kunt spelen. Mooi om te lezen, dat naast toerisme ook een positief effect op zakelijke relaties te zien is. Gaaf, want vanaf 2023 wordt deze verbinding met de Targo-trein nog sneller. #treintrots #Euregio https://www.tubantia.nl/hengelo/intercity-naar- berlijn-meer-in-trek-dan-ooit~a634ffdf/

Intercity naar Berlijn meer in trek dan ooit

Met de trein van Twente naar Berlijn? Dan ben je niet de enige. De intercity tussen Amsterdam en Berlijn noteerde het afgelopen half jaar 18 procent meer reizigers dan in dezelfde periode vorig jaar. Volgens de NS speelt de klimaatdiscussie ‘onmiskenbaar een rol’.

Op vrijdag 17 mei is station Lansingerland-Zoetermeer officieel geopend door staatssecretaris Van Veldhoven. Met dit nieuwe station op de grens van Bleiswijk en Zoetermeer heeft Lansingerland voor het eerst in jaren weer een treinstation. Niet alleen treinen richting Den Haag en Utrecht, maar ook trams richting Zoetermeer en bussen richting Bleiswijk, Bergschenhoek en Berkel en Rodenrijs stoppen op het station. Daarmee wordt station Lansingerland-Zoetermeer een belangrijk vervoersknooppunt voor inwoners van Lansingerland.

De ChristenUnie is blij dat na jaren praten en werken, het station nu officieel is geopend. Aan de komst van station Lansingerland-Zoetermeer, ging dan ook een jarenlange lobby vooraf. In 2013 leidde dit tot een motie van ChristenUnie-Kamerlid Carla Dik-Faber en haar VVD-collega Betty de Boer, waarin de regering werd opgeroepen om het station te realiseren. Deze motie werd in 2014 uitgevoerd met het besluit van de staatssecretaris om Prorail opdracht te geven het station te realiseren. Met de opening van het station is de Kamermotie van de ChristenUnie nu echt helemaal uitgevoerd.

Het station geeft een flinke impuls aan de bereikbaarheid van Lansingerland en de ontwikkeling van het gebied waarin het station is gelegen. Dat het station meerwaarde heeft voor Lansingerland, wordt wel duidelijk uit het aantal reizigers dat sinds december (toen het station door de NS in gebruik werd genomen) in- of uitstapt op Lansingerland-Zoetermeer. Op dit moment zijn dat er al 1.000 per dag. De verwachting is dat dit in de toekomst doorgroeit naar 2.500 reizigers per dag

Vrijdagmiddag 1 februari was de gemeenteraad uitgenodigd om op locatie de in aanleg zijnde autotunnel aan de Voorpoort en fietstunnel nabij de treinovergang aan de Nieuweweg-Noord te bezichtigen. Hoe bijzonder daar te zijn, met in gedachten dat wij vanuit de fractie van de ChristenUnie 10 jaar geleden voor deze onderdoorgangen onder het spoor hebben gepleit. Want veiligheid en bereikbaarheid vinden wij belangrijk.

Het was november 2009 dat wij als fractie in de raadscommissie een consultatiebrief met vragen ter behandeling hebben aangeboden. Een van onze vragen betrof de stand van zaken met betrekking tot de Voorpoortvariant, de ontsluiting bedrijventerrein De Batterijen naar de Klompersteeg. Het was de wens dat er een fietstunnel zou komen en het overige autoverkeer door de ondertunneling via de Voorpoort onder het spoor zou worden geleid.

Op die manier kon de Nieuweweg-Noord autoluw worden gemaakt en de bereikbaarheid van Veenendaal en het winkelcentrum beter worden geborgd.

Op 1 februari 2019 waren vanuit de fractie van de ChristenUnie Sanny Brunekreeft, Henk van Soest en Tineke Bette bij deze raadsexcursie aanwezig. In de mooie ambiance van het Grebbeline bezoekerscentrum heeft onze wethouder Engbert Stroobosscher de aanwezigen welkom geheten. Vervolgens hebben de projectleider van ProRail en de projectleider van de gemeente Veenendaal een interessante toelichting gegeven. Na de inhoudelijke informatie zijn wij naar de beide tunnels gegaan. Door de projectorganisator van Bam zijn we breed geïnformeerd over de imposante werkzaamheden die tot nu toe zijn gerealiseerd. 

Het is was dan ook werkelijk imposant om in de autotunnel, die 1400 ton weegt, te staan. Als de weersomstandigheden het toelaten, zal vanaf april 2019 de auto’s gebruik kunnen maken van de nieuwe Voorpoorttunnel. Het is de verwachting dat de fietstunnel in oktober of november klaar is.

Vrijdagmiddag 1 februari was de gemeenteraad uitgenodigd om op locatie de in aanleg zijnde autotunnel aan de Voorpoort en fietstunnel nabij de treinovergang aan de Nieuweweg-Noord te bezichtigen. Hoe bijzonder daar te zijn, met in gedachten dat wij vanuit de fractie van de ChristenUnie 10 jaar geleden voor deze onderdoorgangen onder het spoor hebben gepleit. Want veiligheid en bereikbaarheid vinden wij belangrijk.

Het was november 2009 dat wij als fractie in de raadscommissie een consultatiebrief met vragen ter behandeling hebben aangeboden. Een van onze vragen betrof de stand van zaken met betrekking tot de Voorpoortvariant, de ontsluiting bedrijventerrein De Batterijen naar de Klompersteeg. Het was de wens dat er een fietstunnel zou komen en het overige autoverkeer door de ondertunneling via de Voorpoort onder het spoor zou worden geleid.

Op die manier kon de Nieuweweg-Noord autoluw worden gemaakt en de bereikbaarheid van Veenendaal en het winkelcentrum beter worden geborgd.

Op 1 februari 2019 waren vanuit de fractie van de ChristenUnie Sanny Brunekreeft, Henk van Soest en Tineke Bette bij deze raadsexcursie aanwezig. In de mooie ambiance van het Grebbeline bezoekerscentrum heeft onze wethouder Engbert Stroobosscher de aanwezigen welkom geheten. Vervolgens hebben de projectleider van ProRail en de projectleider van de gemeente Veenendaal een interessante toelichting gegeven. Na de inhoudelijke informatie zijn wij naar de beide tunnels gegaan. Door de projectorganisator van Bam zijn we breed geïnformeerd over de imposante werkzaamheden die tot nu toe zijn gerealiseerd. 

Het is was dan ook werkelijk imposant om in de autotunnel, die 1400 ton weegt, te staan. Als de weersomstandigheden het toelaten, zal vanaf april 2019 de auto’s gebruik kunnen maken van de nieuwe Voorpoorttunnel. Het is de verwachting dat de fietstunnel in oktober of november klaar is.

Beste ChristenUnieleden en PerspectieFleden,

Op 20 maart mogen we naar de stembus om nieuwe vertegenwoordigers in Provinciale Staten en waterschappen te kiezen. Wil je goed scherp krijgen waar de ChristenUnie voor staat, waar ze haar standpunten op baseert en wil je ook aan anderen kunnen uitleggen wat de meerwaarde is van christelijke politiek? Volg dan de cursus Welkom bij de ChristenUnie in Delft. Deze cursus van één avond vindt plaats in het nieuwe Stadskantoor in Delft direct boven het NS-station.

De cursus bestaat uit een korte lezing waarna je in gesprek kunt met cursusleider en Delfts raadslid Joëlle Gooijer en de andere deelnemers. Lijsttrekker Pieter-Jan Hofman van waterschap Delfland vertelt kort wat de issues zijn bij deze waterschapsverkiezingen. Met interactieve werkvormen dagen we je uit jouw kennis van politieke standpunten te testen.

Neem niet-leden mee!Mensen die nog geen lid zijn van de ChristenUnie zijn van harte welkom bij deze cursus. Attendeer je netwerk hierop en neem mensen die dicht bij de waarden van de ChristenUnie staan gratis mee! Ook als je er zelf niet bij kunt zijn, zijn je contacten van harte welkom. Aanmelden is wel nodig.

Praktische informatiePlaats: DelftDatum: woensdag 6 maart van 19:45 - 22.00 uurAanmelden: www.christenunie.nl/cursus of telefonisch via 033 – 4226969 tot uiterlijk 27 februari

We hopen je te ontmoeten bij deze cursus!

Hartelijke groet,

De medewerkers van het ChristenUnie Opleidingscentrum