Poliflw

Begroting unaniem vastgesteld door raad

Gisteren (donderdag 7 november) was de gemeenteraad bijeen voor de jaarlijkse begrotingsvergadering. De vergadering begint traditioneel al om 17:00 uur met het uitspreken van de algemene beschouwingen, een beschouwing op de begroting maar wel met een beperkte spreektijd van 7,5 minuten. Op zich al een beetje vreemd dat je bij de belangrijkste vergaderingen zoals over begroting, voorjaarsnota en jaarrekening) een beperkte spreektijd krijgt, terwijl dat bij andere raadsvergaderingen niet het geval is. Maar dat terzijde. De beschouwing van onze fractie kunt u lezen bij het actuele nieuws op deze site.

Bij de bespreking van de begroting kunnen partijen moties indienen om aandacht te vragen voor bepaalde specifieke zaken of om het college een bepaalde opdracht mee te geven. Het college zal over het algemeen een (bij meerderheid) aangenomen motie ook uitvoeren, maar is dat wettelijk niet verplicht. Het college kan een motie om hem moverende redenen naast zich neer leggen, zoals dat heet, maar dat komt echter maar zelden voor.

In de vergadering gisteren kwamen 12 moties aan de orde. Tijdens de bespreking daarvan werd de helft hiervan alweer ingetrokken. Twee moties (allebei CDA) werden met overgrote meerderheid verworpen (alleen het CDA zelf stemde vóór) en vier moties werden uiteindelijk aangenomen, soms met meerderheid van stemmen, maar meestal unaniem.

Ook onze fractie heeft een motie ingediend en wel over het aanbrengen van ZOAB op de A59 ter hoogte van de Wolfshoek in Elshout. Enkele maanden terug heeft Rijkswaterstaat namelijk besloten om geen nieuwe geluidsschermen bij Elshout te plaatsen zoals jaren terug eigenlijk al was besloten. Maar op grond van nieuwe normen zoals die tegenwoordig gehanteerd worden was dat geen doelmatige oplossing. In onderhandeling met de gemeente is er uiteindelijk gekozen voor een andere oplossing, nl. tweelaags ZOAB-asfalt op de A59, maar dat geldt alleen voor het traject ter hoogte van de Veilingstraat (ten westen van het viaduct Wolfshoek). In een motie vragen wij het college om een kosten-baten analyse te maken van het doortrekken van die strook ZOAB enkele honderden meters naar het oosten zodat ook de bewoners van de Wolfshoek daarvan kunnen profiteren. Of dat ook inderdaad mogelijk is hangt af van de meerkosten en van het effect dat met deze maatregel bereikt zou kunnen worden. De motie werd met algemene stemmen aangenomen en dus gaan we ervan uit dat het college de motie gaat uitvoeren en dat er op korte termijn een kosten-baten analyse beschikbaar zal komen. Op dat moment kan de gemeenteraad een keuze maken over het al dan niet toepassen van deze maatregel.

Alle beschouwingen en moties kunt u nalezen op de website van de gemeente Heusden. En de begroting zelf. Die werd met algemene stemmen goedgekeurd.

Drunen, vrijdag 8 november 2019

Kees Musters

Postweg/Bosscheweg, tweede fietsbrug turborotonde Gemeentebelangen is blij dat er een tweede fietsbrug wordt aangelegd bij de rotonde Postweg/Bosscheweg. Met de realisatie wordt optimaal invulling gegeven aan een verkeersveilige ontvlechting van fietsers, voetgangers en autoverkeer. Een betere doorstroming van het verkeer is niet alleen in het belang van ’s-Hertogenbosch maar ook van Vught. De drukke en gevaarlijke rotonde op de grens van Vught en Den Bosch is al jaren onderwerp van gesprek. Er worden met regelmaat fietsers omvergereden. Ook in de Vughtse raad leidde de rotonde het afgelopen jaar tot reuring. De oppositie, met D66, CDA en SP, was van mening dat de financiële bijdrage van Vught niet in verhouding stond tot het belang van Vught ten opzichte van Den Bosch. Terwijl de coalitie wel degelijk het belang voor Vught erkende. Zowel de Postweg als de Bosscheweg sluiten aan op de, op Bosch grondgebied gelegen, rotonde en hebben wel degelijk een belang in de verkeersveilige afwikkeling van het verkeer. Het is in Brabant heel gebruikelijk dat niet het eigendom van belang is bij de verdeling van de kosten, maar het aantal wegen per wegbeheerder die erop aansluiten. Ook niet onbelangrijk is dat de Postweg als ontsluitingsweg gaat dienen tijdens als de N65 wordt afgesloten tijdens de herinrichting. Op het totale project (twee fietsbruggen en ombouw turborotonde) draagt Vught €825.000 (20%) bij in de totale kosten van € 4,1 miljoen. Gezien het regionale belang en het feit dat de provincie de verkeersveiligheid van de fietsers hoog in het vaandel heeft draagt de Provincie een substantieel bedrag bij van € 1,9 miljoen en Den Bosch een bedrag van € 1.375.000. Gelukkig werd het voorstel toch raadsbreed aangenomen.

Volgende week dinsdag de laatste raadsvergadering vóór de zomervakantie; afgelopen week de jaarlijkse raadsvergadering over de financiële jaarstukken van de gemeente. Achtereenvolgens kwamen aan de orde de jaarrekening en het jaarverslag, de eerste bestuursrapportage over 2019 en natuurlijk de Voorjaarsnota 2019. In de afgelopen twee weken heb ik daar al de nodige aandacht aan besteed. Bij de behandeling in de raad afgelopen dinsdag zijn er verder geen schokkende zaken aan de orde gekomen; wel de moeite waard om even terug te blikken, met name op de Voorjaarsnota.

Maar eerst de jaarstukken over 2018 die op zich goed konden worden afgesloten met een overschot van 1,9 miljoen (na de noodzakelijke budgetoverheveling). Op zich is dat uiteraard geen doel; het primaire doel moet zijn dat het beleid waarvoor geld is uitgetrokken ook wordt uitgevoerd. Maar dan nog, liever een overschot dan een groot tekort. In onze bijdrage aan de raadsdebat hebben we o.a. gesproken over het teruglopend ziekteverzuim onder het personeel (complimenten aan vooral de medewerkers), we hebben wederom aandacht gevraagd voor de samenwerking in Agrifood Capital (zorg voor meer bekendheid onder de doelgroep) en voor het peuterspeelzaalwerk in Elshout (goed nieuws van het college: mogelijk kan de peuterspeelvoorziening in Elshout toch open blijven). Ook hebben we aandacht gevraagd voor de grondexploitatie Schoolstraat-zuid in het centrum van Drunen. De projectontwikkelaar die daar bezig was woningbouw te realiseren heeft afgehaakt en de gemeente heeft nu dus weer de handen vrij om daar o.a. sociale woningbouw te realiseren, maar wij hebben ook gewezen op een mogelijke noordzuid-verbinding tussen Joost van den Vondellaan en de Schoolstraat (de huidige verbinding via de Jac. van de Meijdenstraat is nou niet bepaald optimaal te noemen).

Tot slot hebben wij uitvoerig stil gestaan bij het fietspad Zeedijk ter hoogte van het Koppelwiel en verder richting Doeveren. De kwaliteit van dit pad is in de afgelopen jaren erg slecht geworden, zo slecht dat de veiligheid van fietsers in gevaar dreigt te komen. Het pad staat op de nominatie om aangepakt te worden, maar dan pas in 2020. Wij hebben er bij het college op aangedrongen om dat nog dit jaar te doen en wij hadden daarvoor ook een motie opgesteld. Maar na de toezegging van de wethouder dat hij dit onderwerp nog eens nadrukkelijk gaat bekijken vonden we het niet nodig om die motie ook in stemming te brengen.

Bij de behandeling van de bestuursrapportage hebben we vraagtekens gezet bij het onderzoek naar de onderhoudstoestand van de vestingwallen. Niet dat wij die wallen niet belangrijk vinden, maar een onderzoek van bijna 1½ ton naar de stabiliteit van de wallen is toch wel erg veel geld, te meer omdat er in het verleden ook al diverse rapporten over het onderhoud van de wallen zijn verschenen. Verder hebben we aandacht gevraagd voor de herinrichting van recreatiepark de Schroef; er gaat daar veel veranderen nu de Prins Hendrikstraat ter hoogte van het park wordt opgebroken en bij het park wordt getrokken. Er blijft wel een fietsverbinding richting Lipsstraat, maar wat er verder staat te gebeuren, daar wordt nu met gebruikers e.d. over overlegd.

Tot slot de Voorjaarsnota, eigenlijk het belangrijkste stuk want dat gaat over het financieel beleid in de komende jaren. Toen de Voorjaarsnota een aantal weken terug verscheen waren we aanvankelijk best positief gestemd, maar bij nadere bestudering bleek toch dat er nog al wat onzekerheden waren. Nu is dat niet ongebruikelijk; immers het gaat over toekomstige ontwikkelingen, maar toch. De meicirculaire van het rijk over de uitkering Gemeentefonds was er nog niet en er waren nog al wat extra uitgaven, maar ook besparingen ingeboekt, die niet zo goed onderbouwd leken. Welnu, die meicirculaire is er nu wel en de resultaten daarvan waren voor Heusden niet ongunstig. Met name het extra geld voor de Jeugdzorg was een meevaller (8 ton in 2019 en 6 ton in de twee jaren daarna). De extra vergoeding voor Jeugdzorg in 2022 en verder is nog niet ingevuld, maar wij kunnen ons niet voorstellen dat de vergoeding dan in een klap zou komen te vervallen.

Daarnaast bood de schriftelijke beantwoording van de diverse technische vragen al veel meer duidelijkheid over de haalbaarheid en daarmee het realiteitsgehalte van de ingeboekte besparingen. Kortom, het gaat de goede kant op, maar dat betekent niet dat er nu veel ruimte is om veel extra geld uit te geven. Er zit nog veel aan te komen, denk alleen maar aan de uitvoering van de GOL-maatregelen, investeringen in onderwijshuisvesting en de toenemende kosten van wegenonderhoud en zo zijn er nog diverse plannen in de begroting die om uitvoering vragen. En daar zal de gemeente de komende jaren nog de handen aan vol hebben.

In totaal werden er 6 moties ingediend, waarvan er drie werden aangenomen en drie verworpen. Meest opvallend was wellicht de motie van D66/Groenlinks om diverse straten in het centrum van Drunen om te toveren tot zgn. fietsstraten, waarbij de fietser ruim baan krijgt en de auto dus ondergeschikt wordt. Die motie werd echter alleen door de indieners gesteund. Een motie van Heusden Transparant om een tijdelijke onttrekking uit de Algemene Reserve ten gunste van de Egalisatiereserve Afvalstoffenheffing in de toekomst niet terug te draaien werd alleen gesteund door HT en door het CDA. De overige fracties zijn van mening dat de kosten van afvalinzameling en afvalverwerking betaald moeten worden vanuit de opbrengst afvalstoffenheffing en overige afvaltarieven en dat de Algemene Reserve daar niet voor bedoeld is. Want dan zouden die kosten feitelijk betaald worden uit de algemene middelen (bijvoorbeeld de opbrengst OZB) en dat doet afbreuk van het aloude principe “de vervuiler betaalt”.

Overigens werden alle financiële stukken unaniem door de raad goedgekeurd en vastgesteld. Volgende week nog een korte raadsvergadering en dan is het weer tijd voor het zomerreces.

Drunen, vrijdag 28 juni 2019

Kees Musters

Tijdens de raadsvergadering van 17 april diende raadslid Bianca van Petegem namens Gemeentebelangen een voorstel in om de metro vaker te laten rijden. Zij werd hierbij gesteund door Eerlijk Alternatief en het CDA. Het voorstel werd met meerderheid van stemmen aangenomen. Het voorstel was bedoeld om de strategische agenda van de Metropoolregio (MRDH) aan te passen. In deze strategische agenda van de MRDH staat vermeld dat men werkt aan: “Verhoging van de capaciteit van RandstadRail-sporen tussen Den Haag Laan van NOI en Leidschenveen en het aanleggen van een keerspoor bij Pijnacker-Zuid”. Het gedeelte tussen Leidschenveen en Pijnacker Zuid wordt niet genoemd. Onze gemeente heeft altijd aangegeven voorstander te zijn van een frequentieverhoging over de gehele lijn, dus van Den Haag tot Rotterdam en terug. De komende periode groeit onze gemeente qua inwoneraantal en dat geldt ook voor onze buurgemeenten. Een goed werkende metro (E- lijn) is essentieel om mensen te vervoeren tussen Rotterdam en Den Haag en om aan te sluiten op de busverbindingen tussen Delft en Zoetermeer. "Door de metro op het hele traject vaker te laten rijden, kunnen we de problemen door groei van het aantal inwoners voorkomen en overvolle metro’s zoals nu soms al het geval is, tegengaan", aldus raadslid Bianca van Petegem van Gemeentebelangen.

Voorstel Gemeentebelangen om de metro vaker te laten rijden door de raad overgenomen.

Posted on

Tijdens de raadsvergadering van 17 april diende raadslid Bianca van Petegem namens Gemeentebelangen een voorstel in om de metro vaker te laten rijden. Zij werd hierbij gesteund door Eerlijk Alternatief en het CDA. Het voorstel werd met meerderheid van stemmen aangenomen. Het voorstel was bedoeld om de strategische agenda van de Metropoolregio (MRDH) aan te passen. In deze strategische agenda van de MRDH staat vermeld dat men werkt aan: “Verhoging van de capaciteit van RandstadRail-sporen tussen Den Haag Laan van NOI en Leidschenveen en het aanleggen van een keerspoor bij Pijnacker-Zuid”. Het gedeelte tussen Leidschenveen en Pijnacker Zuid wordt niet genoemd. Onze gemeente heeft altijd aangegeven voorstander te zijn van een frequentieverhoging over de gehele lijn, dus van Den Haag tot Rotterdam en terug. De komende periode groeit onze gemeente qua inwoneraantal en dat geldt ook voor onze buurgemeenten. Een goed werkende metro (E- lijn) is essentieel om mensen te vervoeren tussen Rotterdam en Den Haag en om aan te sluiten op de busverbindingen tussen Delft en Zoetermeer. “Door de metro op het hele traject vaker te laten rijden, kunnen we de problemen door groei van het aantal inwoners voorkomen en overvolle metro’s zoals nu soms al het geval is, tegengaan”, aldus raadslid Bianca van Petegem van Gemeentebelangen.

Dit bericht is gepost in Laatste nieuws. Bookmark de link.

Misbruik en oneigenlijk gebruik gemeentelijke regelingen

Geen steun voor amendement Gemeentebelangen tegen “blauwe molens” Kruithuisweg/ Laan van Ruyven.

CDA stemt tegen VKA+ variant N65 en daarmee ook tegen ongelijkvloerse kruising bij Torenstraat in Helvoirt!!! Tijdens de raadsvergadering van 28 februari jl. waren het de fracties van CDA en D66 die zand wilde strooien in de N65 machine. Eerst probeerden zij de beslissing over het VKA+ uit te stellen, omdat de laatste verkeerscijfers ontbraken voor het onderliggend wegennet als gevolg van de VKA+ variant. Op zich heel vreemd, omdat het aantal aansluitingen hetzelfde blijft en de doorrekeningen van de cijfers bij de VKA variant dus nagenoeg hetzelfde beeld op zullen leveren bij de VKA+ variant. Nu de optimalisering van het VKA een feit is en het aankomt op beslissingen blijken CDA en D66 zwakke knieën te hebben. Met onjuiste argumenten over verkeerscijfers, kosten en dergelijke die in het verleden niet gebruikt werden. Toen stemden alle fracties, dus ook CDA en D66, met de gewenste unanimiteit, in met alle collegevoorstellen en de daarbij behorende financiering, zonder enig voorbehoud. Toch wel heel bijzonder van de fractie van D66 die bestuurlijke verantwoording heeft gedragen op dit dossier en echt wel beter weet. Het CDA maakte het nog bonter en stemde als enige fractie tegen de VKA+ variant. Daarmee vallen zij terug op de eerder unaniem geaccordeerde VKA variant. Met die beslissing laten zij niet alleen de inwoners van Vught, maar ook de inwoners van Helvoirt in de kou staan. Want de VKA variant houdt op de bij de Boslaan en zet een streep door de ongelijkvloerse kruising bij de Torenstraat in Helvoirt. Het CDA kiest dan liever voor geen verdiepte ligging en extra opstelstroken met verkeerslichten bij de kruising Boslaan/Vijverboschweg. Daarmee sluiten zij de ogen voor de verantwoordelijkheid die zij ook hebben voor de bewoners van Helvoirt die over 1,5 jaar bij Vught horen. We kunnen niet anders concluderen dan dat CDA en D66 inzetten op partijpolitiek in plaats van het algemeen belang voor Vught en Helvoirt.

Photos from Gemeentebelangen Vught's post

Gemeentebelangen Urk - donderdag 13/12/2018 Motie Gemeenteraad: Onderwerp: Gastvrijheid bieden aan Asia Bibi en haar gezin De raad van de gemeente Urk in vergadering bijeen op 13 december 2018; constaterende, * dat de christin Asia Bibi, na eerder ter dood veroordeeld te zijn, door de hoogste rechter in Pakistan is vrijgesproken; * dat groeperingen in Pakistan de regering daar oproepen en onder druk zetten om Asia Bibi alsnog ter dood te brengen; * dat de advocaat van Asia Bibi inmiddels Pakistan is ontvlucht; * dat Asia Bibi en haar gezin in Pakistan niet veilig zijn; overwegende, * dat Asia Bibi en haar gezin een veilige thuishaven verdienen; * dat het beleid van de rijksoverheid er op gericht is asiel te verlenen aan mensen die bescherming nodig hebben; * dat Asia Bibi en haar gezin voldoen aan de voorwaarden om in Nederland een verblijfsvergunning te krijgen; * dat Urk een overwegend christelijke en gastvrije gemeente is en bereid is haar en haar gezin onderdak te verlenen; verzoekt het college: * om in contact te treden met de regering en te benadrukken dat het van belang is dat Asia Bibi en haar gezin een veilige thuishaven wordt geboden in Nederland en hierbij Urk als mogelijke verblijfplaats onder de aandacht te brengen; en gaat over tot de orde van de dag. Gemeentebelangen ChristenUnie CDA Hart voor Urk SGP PVV

Advies informateur Dalfsen: formatie op basis van de huidige coalitie Op woensdag 18 april heeft informateur Ronald Kip zijn bevindingen van de informatieronde voor de coalitievorming gepresenteerd aan de fracties in de gemeenteraad, de burgemeester en de directie van de gemeente Dalfsen. Op 6 april is de heer Kip aangesteld als informateur en heeft in korte tijd gesprekken gevoerd met (een afvaardiging van) de fracties, burgemeester Noten en de directie. Zijn advies is: “Start een formatie gebaseerd op een continuering van de huidige coalitie van Gemeentebelangen en het CDA.” Belangrijkste uitgangspunt voor het advies van de informateur is om een stabiele situatie voor de komende jaren te creëren. Continuering van de huidige coalitie van Gemeentebelangen en het CDA biedt een meerderheid in de raad van 14 zetels en het biedt ook continuïteit. In de afgelopen bestuursperiode is er verloop geweest onder wethouders en met het aangekondigde vertrek van burgemeester Han Noten is er belang bij rust, stabiliteit, breed draagvlak, continuïteit, geheugen en ervaring in het College. In het huidige College levert Gemeentebelangen twee wethouders en het CDA één. Volgens de informateur kan dit gecontinueerd worden. Coalitiedocument vs. Raadsdocument Tegelijkertijd met de informatieronde heeft Gemeentebelangen het initiatief genomen om te komen tot een raadsdocument. In dit document worden de speerpunten beschreven van de gehele raad voor de komende vier jaren. Er zijn vier onderwerpen die door de partijen belangrijk worden gevonden en die zeker een plek moeten krijgen in het coalitiedocument. Burgerparticipatie, duurzaamheid, de transitie in het Sociaal Domein en een goede financiële huishouding worden door de fracties in de gemeenteraad genoemd als basis voor het coalitieakkoord. Daarnaast gaat de voorkeur uit naar een coalitiedocument op hoofdlijnen: Vervolg Nu de taak voor de informateur erop zit, gaat de coalitievorming de volgende fase in, namelijk de formatiefase. Jos Ramaker van Gemeentebelangen heeft aangegeven dat de partij Ronald Kip als formateur wil aanstellen en gaat met het advies uit de informatieronde aan de slag. Het CDA is inmiddels uitgenodigd voor een gesprek. Dit betekent dat mogelijk half mei de nieuwe coalitie is gevormd en het college eind mei in het zadel zit.

6 februari 2018, commissie Zorg & Welzijn behandelt onder andere het budget ( 17.1 miljoen ) en locatiekeuze van de nieuwe VO-School in Beilen. Ten eerste willen wij benadrukken niet tegen de bouw van een nieuwe VO-School te zijn. in tegendeel, voortgezet onderwijs is en blijft voor Midden-Drenthe van groot belang. het geeft onze Gemeente en het dorp Beilen een extra plus.

Waar wij als Gemeentebelangen wel problemen mee hebben is de manier zoals de plannen voor de nieuwbouw tot stand zijn gekomen. Het woord “communicatie’ lijkt vaak uit het woordenboek van het College van Midden-Drenthe te zijn geschrapt. Met als gevolg een “foute” start bij ontwikkeling van plannen in een omgeving. Zo ook bij de locatie keuze voor een nieuwe VO-school “De Haven” ( budget was toen vastgesteld op ruim 15 miljoen ). De locatie zoals die door het College in eerste instantie werd geopperd betrof nieuwbouw van een VO-school boven het water in de haven van Beilen. Met omwonenden werd niet of nauwelijks gecommuniceerd en de Raad van Midden-Drenthe stemde ( behoudens Gemeentebelangen ) voor deze locatie keuze boven het water in de haven van Beilen. Maar dan, de omwonenden van rondom de haven beginnen zich te roeren en laten duidelijk weten geen voorstander te zijn van de door de raad vastgestelde locatiekeuze. Dit hadden College en hun coalitiepartijen niet verwacht, maar de toon was gezet!

Onder het mom van “we zijn in onderzoek” werd de locatiekeuze even op hold gezet. Weken gingen voorbij, totdat het pand van Oostland Woonland te koop kwam te staan. Zou dat de redding voor het College kunnen zijn? Jawel, Oostland Woonland werd voor 1,2 miljoen aangekocht en om de panden te kunnen slopen was nogmaals ruim 3 ton nodig, in totaal ruim 1,5 miljoen euro.

Het door het college en raad vastgestelde locatie keuze boven het water in de haven van Beilen werd eenvoudig aan de kant geschoven en men toverde 8 nieuwe locaties in en rondom de haven uit de hoge hoed. Locatie Oostland had van de 8 locatie al de voorkeur van het College. Wij vragen ons dan af, waarom je eerst weer 8 locaties op papier zet, als men toch al een voorkeur heeft! Keuze was er dus alweer niet. Enig probleem was het budget, de ruim 15 miljoen was niet voldoende, er moest nog 2,1 miljoen door de gemeente ( lees belasting betalende inwoners ) bij gepast worden! En zo geschiede op dinsdagavond 6 februari 2018. Zonder probleem of tegenspraak werd door de PvdA, CDA, VVD, D66 en Christen Unie akkoord gegaan met een verhoging van het budget tot ruim 17,1 miljoen en met locatie Oostland.

Maar, aan het eind van het agendapunt kwam er nog een “klein aapje” uit de mouw. Omdat de VO-School op zijn vroegst in 2022 gereed zal zijn, kon de Wethouder geen garanties afgeven op nog eventueel benodigde verhogingen van het budget.

Kortom, er wordt straks op 22 februari 2018 een raadsbesluit genomen voor een budget van 17.1 miljoen, met in het achterhoofd dat dit wel eens niet genoeg zou kunnen zijn.

U als belastingbetaler staat aan de zijlijn en mag straks de portemonnee trekken!