Poliflw

Vandaag heeft wethouder Adriaan Visser zijn ontslagbrief aangeboden aan de gemeenteraad van Rotterdam, zoals hij het zelf noemt de ‘mooiste stad van Nederland’.

Adriaan was vanaf 2014 beeldbepalend wethouder in Rotterdam en heeft zich met hart en ziel voor de stad ingezet. Hij was onder meer het gezicht van Feyenoord City en de verkoop van Eneco. In de jaren 2014-2018 heeft Adriaan als wethouder Financiën, Binnenstad en Sport zich ingezet voor een bruisende stad en met stedelijke ontwikkelingen als het Depotgebouw Boijmans de basis gelegd voor een aantrekkelijke stad voor de toekomst. In 2018 trad Adriaan opnieuw aan in het college van Rotterdam, ditmaal met de portefeuille Financiën, Organisatie, Haven en Grote Projecten (herinrichting Coolsingel, renovatie Maastunnel, Hoekse Lijn, en Feyenoord City). Deze zware portefeuille was een waardering voor de enorme werklust en vakkennis die hij in de jaren daarvoor heeft laten zien.

Onder de leiding van Adriaan is er de afgelopen jaren ook onzichtbaar aan de stad gewerkt. Weinig Rotterdammers zullen op de hoogte zijn van de tijdige, ‘goedgekeurde’ jaarrekeningen van de gemeente de afgelopen jaren. Als lid van de commissie Financiën van de VNG heeft hij zich ook landelijk hard gemaakt voor de belangen van de gemeente Rotterdam.

We zijn dan ook trots op wat Adriaan in de afgelopen jaren voor de stad heeft betekend. Het bestuur en de fractie van D66 Rotterdam bedanken Adriaan voor zijn tomeloze energie en liefde voor Rotterdam. Adriaan, het ga je goed!

Het bericht Fractie en bestuur D66 Rotterdam bedanken Adriaan Visser verscheen eerst op Rotterdam.

De volgende stap richting een iconisch stadion en een impuls op Rotterdam-Zuid is gezet. De directies van de club en het stadion van Feyenoord hebben op 21 december 2018 hun handtekening gezet bij het project Feyenoord City. Dit grote project heeft een kostenplaatje van in totaal ruim 400 miljoen euro. Hiermee wordt een nieuw stadion voor Feyenoord gerealiseerd, maar ook een krachtige gebiedsontwikkeling in gang gezet.

Wethouder Visser van Financiën en Majeure Projecten toont zich in een interview met RTV Rijnmond blij “Dit is een heel belangrijke stap. We zijn al lang met elkaar in gesprek en het was wachten op de Feyenoord-familie om de stap te nemen”, aldus Visser. In de afgelopen maanden zijn stevige gesprekken gevoerd tussen wethouder Visser en Feyenoord over de voorwaarden van het project. Over het belangrijkste issue, het spelersbudget, is dus een akkoord bereikt waar alle spelers zich in kunnen vinden.

Gebiedsontwikkeling voor Rotterdam Zuid Chantal Zeegers, fractievoorzitter D66 Rotterdam, is ook zeer tevreden met deze stap. “Met het akkoord van Feyenoord is dit iconische project steeds tastbaarder. Ik ben er blij mee dat Rotterdam er een nieuw icoon mee krijgt. Maar het belangrijkste is dat Rotterdam, en met name Zuid, zal meeprofiteren omdat het een grootschalige gebiedsontwikkeling mogelijk maakt.”

Nog een lange weg te gaan Ondanks het goede nieuws zijn, gaat het nog wel even duren voordat het stadion er staat en de wijk kan meeprofiteren. Wethouder Visser: “Ik ben altijd voorzichtig, want ik weet wat er nog voor hobbels voor ons liggen. Kijk bijvoorbeeld naar de ontwikkeling van de prijzen in de bouw.” Zeegers: “Het is belangrijk dat ook de Rotterdamse bevolking voordeel heeft bij dit project. Er moet nog flink gewerkt worden aan de parkeerproblemen, in goede participatie met de buurtbewoners en draagvlak onder de supporters.”

Het bericht D66 Rotterdam blij met volgende stap Feyenoord City verscheen eerst op Rotterdam.

Volgens fractievoorzitter Chantal Zeegers brachten de kerstdagen goed nieuws met zich mee. Eind december hebben de gemeente Rotterdam en de provincie Zuid-Holland een principeakkoord bereikt over de aanleg van een warmtetransportleiding. De leiding gaat warmte transporteren van de afvalfabriek AVR in Rotterdam-Zuid naar het warmtenet in Leiden over een afstand van ongeveer 40 kilometer.

Het principeakkoord is een belangrijke stap in de realisatie van een warmterotonde in Zuid-Holland. Deze rotonde heeft als doel om door middel van restwarmte uit de Rotterdamse haven de bebouwde omgeving in de regio van warmte te voorzien. Het akkoord maakt het mogelijk voor het Warmtebedrijf Rotterdam om de aanbesteding te starten en afspraken over financiering rond te krijgen.

Fractievoorzitter Chantal Zeegers is erg blij met de ontwikkeling: “hiermee kan een nog groter deel van Rotterdam en zelfs van de hele provincie verwarmd worden met restwarmte. Hiermee daalt de CO2 uitstoot en wordt een volgende belangrijke stap gezet in de energietransitie”.

Ook wethouder Adriaan Visser ziet goede kansen: “het principeakkoord is het begin van een grotere ontwikkeling. Naast deze versnelling van de overgang van Rotterdamse huishoudens om energie uit warmte (en dus van het gas af) te gebruiken, zijn ook andere partijen zoals het havenbedrijf en de Gasunie bezig met het leveren van restwarmte uit de haven (leiding door het Midden). Met deze initiatieven is het op termijn mogelijk een groot deel van Zuid-Holland van restwarmte te voorzien!”.

In Leiden sluit de leiding aan op het bestaande warmtenet van Nuon, dat nu nog wordt verwarmd met gas. Het is de intentie om vanaf 2021 warmte te leveren aan Leiden.

Het bericht Realisatie warmterotonde een stap dichterbij verscheen eerst op Rotterdam.

Heb jij een goed compensatie idee? Tijdens een speciale avond voor de gemeenteraden van Maassluis, Schiedam en Vlaardingen zijn wij door wethouder Adriaan Visser (Rotterdam) bijgepraat over de ontwikkelingen en verwachtingen van de Hoekse Lijn. De verwachte datum dat de metro eindelijk gaat rijden staat nu op eind februari maar.... dat staat nog niet vast. Omdat veel bewoners en reizigers al bijna twee jaar lang gedupeerd zijn en nu ook weer een winterperiode gedwongen worden om buiten op een bus te wachten vinden wij dat er een goede compensatie moet komen. In het artikel hieronder is te lezen hoe ons raadslid Erik van Pienbroek een suggestie heeft gedaan die wethouder Visser zeker zal meenemen en overdenken. Graag horen wij ook jullie ideeën voor een goede en leuke compensatie waar jullie zelf en waar de stad ook wat aan heeft. https://www.ad.nl/waterweg/wethouder-wil-praten-over-compensatie-gedupeerde-reizigers-hoekse-lijn~a852da2b/

Wethouder wil praten over compensatie gedupeerde reizigers Hoekse Lijn

Adriaan Visser gaat met de RET en MRDH (Metropoolregio Rotterdam Den Haag) gaat in gesprek over compensatiemaatregelen voor de gedupeerde reizigers van de Hoekse Lijn. Die toezegging deed de Rotterdamse wethouder (D66) op het stadhuis van Vlaardingen waar hij vragen beantwoordde van de gemeenteraads...

De Hoekse lijn Woensdagavond kwamen vertegenwoordigers van de gemeenteraden van Maassluis, Vlaardingen en Schiedam(volgorde van west naar oost) bij elkaar in de Vlaardingse raadzaal. Wij van Maassluis Belang waren daar uiteraard bij. We werden bij gepraat over de voortgang van de Hoekse lijn. Wethouder Adriaan Visser (D66) van Rotterdam nam ons samen met vertegenwoordigers van het projectburo en RET mee in de nabije toekomst. Op de foto zien we dat er nu processen parallel lopen om de zaak niet nog meer te vertragen. De 17 december is in dit verband heilig. Bombardier, de softwareleverancier gaat op deze dag de definitieve versie afleveren. Maar de ombouw van de Hoekse Lijn is al een maandje of achttien vertraagd. De softwarebouwer is de gebeten hond in dit project. Volgens de wethouder is de software bijna gereed, waarna het échte testen kan beginnen. Visser gaat er, ‘met de kennis die we nu hebben’, nog steeds vanuit dat de metro eind februari kan gaan rijden. Hij zei letterlijk: ,,Ik snap dat iedereen een datum wil horen, maar die kan ik niet geven.” Veel vragen gingen over de compensatie van het leed dat de vele reizigers hebben geleden nog nog zullen lijden in de komende winter. Visser meldde dat hij open voor alle suggesties, maar het moet wel concreet en uitvoerbaar zijn. Hij wil de autorijder in de Metro krijgen en hij vraagt zich af of dat lukt met of dat met een paar weken gratis reizen lukt. Diverse voorstellen werden gedaan en zoals het een wethouder betaamt “ neemt hij alles mee” om met de partners in overleg te treden. Hij deed wel de toezegging om voor de kerst te komen met een aantal voorstellen over deze compensatie. Wat bijzonder opviel is dat het projectburo en RET nu blijkbaar wel bereid zijn om de omstandigheden waarin de reizigers op de bussen moeten wachten aan te pakken. Vele vragen zijn hierover vanuit Maassluis geteld maar we kregen steeds nul op rekest vanuit de organisatie. Dinsdag 20 november heeft de Maassluise gemeenteraad, bijna unaniem, een motie aangenomen met o.a. een verzoek tot aanpassing van een paar Maassluise bushaltes. Er lijkt nu kans op resultaat na een toezegging van Visser. Het Forum van Maassluis was de enige dissonant bij de stemming, zij stemden tegen want zij wilde wachten op het gesprek op woensdagavond. We houden de vinger aan de pols!

Photos from Maassluis Belang's post

In een brief aan de Gemeenteraad van Delft heeft Wethouder Adriaan Visser opnieuw aangegeven dat er vertraging is van het project Hoekse Lijn. Gister nog heeft fractievoorzitter Jorrit Keijzer tijdens de begrotingsbehandeling van de gemeente Maassluis aangegeven dat de PvdA Maassluis ontstemd is over de hele gang van zaken rond dit project en de onzekerheid van wanneer de metro ook daadwerkelijk zal gaan rijden. De nieuwe vertraging komt voor ons dan ook niet als een verrassing maar zorgt wel voor nog langer ongemak voor de reizigers die nu gebruik maken van het vervangend vervoer.

De brief van wethouder Adriaan Visser kunt u hier lezen Brief Hoekse Lijn

Het bericht Opnieuw vertraging Hoekse Lijn verscheen eerst op PvdA Maassluis.

Vandaag is het nieuwe Rotterdamse college geïnstalleerd. Namens D66 zijn Adriaan Visser en Said Kasmi benoemd als wethouder.

Adriaan: financiën, organisatie, haven & grote projecten

Adriaan is een ervaren kracht in het college: in de periode 2014-2018 zat hij ook achter de collegetafel. Hij gaat door met de portefeuilles financiën, organisatie en haven. Net als in de periode 2014-2018 zal Adriaan stevig sturen op de gemeentelijke financiën. Daarnaast zal veel aandacht uitgaan naar de gemeentelijke organisatie, in het bijzonder de formatie en externe inhuur.

De terugkerend wethouder licht toe: “Het coalitieakkoord is ambitieus, in het bijzonder op het gebied van duurzaamheid. De komende jaren zetten we vol in op de energietransitie in de stad en in de haven. Dat vergt toewijding en daadkracht van de gemeentelijke organisatie, evenals een goede samenwerking met de haven en het bedrijfsleven. Het is prettig om te kunnen voortbouwen op de verbindingen die we de afgelopen jaren hebben gelegd.”

Adriaan is daarnaast aangewezen om een aantal grote projecten aan te sturen, zoals de renovatie van de Maastunnel, de vernieuwde Coolsingel, de Hoekse Lijn en Feyenoord City. Hij heeft zin om hier zijn tanden in te zetten: “In de afgelopen periode hebben we enkele grote infrastructurele projecten in gang gezet, die in de komende jaren worden afgerond. Ik ben ervan overtuigd dat dit stuk voor stuk successen voor de stad worden, maar er is nog wel stevige sturing nodig. Ik neem die verantwoordelijkheid graag op me.”

Said: onderwijs, cultuur & toerisme

Said gaat zich bezighouden met onderwijs, cultuur en toerisme. Hij is trots op het vertrouwen dat de fractie in hem gesteld heeft. “Het is een eer om wethouder te mogen worden in de stad waarin ik ben opgegroeid. Rotterdam heeft mij veel kansen geboden, als scholier, later als student en ook op professioneel vlak. Ik kijk ernaar uit om nu iets terug te doen voor de stad. Ik kan me in die zin geen mooiere portefeuille bedenken dan onderwijs: dát is de plek waar kinderen hun talenten tot bloei kunnen laten komen, de motor van kansengelijkheid. De komende jaren blijven we vol inzetten op voor- en vroegschoolse educatie voor alle peuters. We zorgen voor goede schoolgebouwen, goede docenten en leiden onze jeugd op voor de arbeidsmarkt van de toekomst.”

Said gaat zich ook bezighouden met ‘stadscultuur’: horeca, evenementen en levendigheid. Said: “Met één coördinerend wethouder voor stadscultuur is een wens uit ons verkiezingsprogramma in vervulling gegaan. Ik kijk ernaar uit om Rotterdam, samen met bewoners en ondernemers, nog meer te laten bruisen. Uiteraard gaan we erop letten dat de levendigheid niet ten koste gaat van het woongenot van Rotterdammers. Dat geldt ook voor het toerisme: voor de economie en werkgelegenheid is het goed dat Rotterdam steeds populairder wordt, maar we moeten dit de komende jaren wel in goede banen gaan leiden.”

Het fractievoorzitterschap is overgedragen aan Chantal Zeegers. Welke gevolgen de installatie van Said heeft voor de verdeling binnen de fractie, lees je hier.

Het bericht Nieuw college met Adriaan Visser en Said Kasmi geïnstalleerd verscheen eerst op Rotterdam.

Morgen is de klimaatmars voor een kolenvrij Rotterdam en de Partij voor de Dieren loopt natuurlijk mee! Zeg nee tegen nog 25 jaar kolen in de haven! Zeg nee tegen deze klimaatramp! 🚫 Loop mee op 9 maart van 13:00 tot 15:00 van het Stadhuis naar het Havenbedrijf en eis de zeggenschap over onze haven terug! 💪

Klimaatmars voor een kolenvrij R'dam: Stadhuis -> Havenbedrijf

(English below) Nog 25 jaar lang steenkool in de Rotterdamse haven? Dat mag niet gebeuren! Loop op 9 maart van 13:00 tot 15:00 mee van het Stadhuis naar het Havenbedrijf en eis de zeggenschap over onze haven terug! 23% van de Nederlandse CO2 uitstoot wordt geproduceerd door de Rotterdamse haven. Rotterdam is bovendien de belangrijkste kolenhaven van Europa, en kan dus een belangrijke rol spelen in het beëindigen van het kolentijdperk in Europa. Wij roepen de stad en de haven op om die verantwoordelijkheid te nemen! In november nam een ruime meerderheid in de Rotterdamse gemeenteraad al een motie aan die vraagt om het afbouwen van de overslag van kolen in lijn met het klimaatakkoord van Parijs. Toch beweren het Havenbedrijf en havenwethouder Adriaan Visser nu dat het onmogelijk is om iets aan de contractverlenging te doen. Dat is niet waar! De Raad van Commissarissen kan door de aandeelhouders (in dit geval de gemeente, vertegenwoordigd door de wethouder) benoemd of ontslagen worden. Via deze route kan de wethouder dus indirect invloed uitoefenen op de besluiten van het bestuur. Bovendien kan de wethouder, die grootaandeelhouder van het havenbedrijf is, politieke druk uitoefenen. Er staat nog geen definitieve handtekening onder het huurcontract van de EMO, de Rotterdamse kolenoverslag. Dit is het moment om in actie te komen om de wethouder en het havenbedrijf te laten zien dat wij een kolenvrij Rotterdam willen! Daarom organiseert het Rotterdams Klimaat Initiatief een klimaatmars van het stadhuis naar het Havenbedrijf. Loop mee op vrijdag 9 maart, voor een kolenvrij en duurzaam Rotterdam. We starten om 13:00 bij het stadhuis op de Coolsingel. Daar zullen we havenwethouder Adriaan Visser voor de zoveelste keer op zijn verantwoordelijkheid wijzen. Hij kan deze klimaatramp stoppen, maar wil de grootste kolenoverslag van Europa geen strobreed in de weg leggen. Vervolgens lopen we in optocht over de Erasmusbrug naar het Havenbedrijf op de Kop van Zuid, want het Havenbedrijf zet uiteindelijk de handtekening onder het huurcontract van de EMO en kan voorwaarden aan het contract stellen. Met deze mars eisen we als aandeelhouders (Rotterdammers en alle Nederlanders) de zeggenschap over onze haven terug. We gaan niet akkoord met een wethouder die zegt 'Daar ga ik niet over' of een Havenbedrijf dat zegt 'Het is een voldongen feit'. Wij willen een kolenvrij Rotterdam! Lees hier meer over de contractverlening van de EMO: https://www.ftm.nl/artikelen/hoog-tijd-rotterdam-visie-op-steenkool?share=1 https://eenvandaag.avrotros.nl/item/waarom-steenkolen-nog-een-kwart-eeuw-in-rotterdam-blijven/ ****************************************************** ENGLISH Coal in the port of Rotterdam for another 25 years? That shouldn't be allowed to happen! Join us on the 9th of March in our march from the Town Hall to the Port of Rotterdam Authority and demand back the control over our port! 23% of Dutch CO2 emissions are produced in the port of Rotterdam. Besides, Rotterdam is the most important coal port in Europe, and can therefore play an important role in ending the era of coal in Europe. We're asking the city and the port to take this responsibility! In November, a big majority in the municipality of Rotterdam accepted a motion that asks for the reduction of the trans-shipment of coal, in line with the Paris climate agreement. Still, the Port of Rotterdam Authority and port alderman Adriaan Visser are saying that it is impossible to do anything about the extension of the contract. This is not true! The stakeholders, in this case the municipality (represented by the alderman), can exert influence on the decisions made by the board. Moreover, the alderman can put political pressure on the Port of Rotterdam Authority. There is no final signature under the lease contract of the Rotterdam coal terminal. This is the moment to come into action and show the port and the alderman that we want a coalfree Rotterdam! That's why the Rotterdam Climate Initiative is organising a climate march from the town hall to the Port of Rotterdam Authority. Join us on Friday the 9th of March for a coalfree and sustainable Rotterdam. We'll start at 13:00 at the Town Hall on the Coolsingel. There, we will remind port alderman Adriaan Visser of his responsibilities. He is capable of stopping this climate disaster, but does not want to obstruct the biggest coal terminal in Europe in any way. Next, we will walk over the Erasmus bridge to the Port of Rotterdam Authority at the Kop van Zuid, because the Port of Rotterdam Authority is the one finally signing the lease agreement of the EMO, and they can attach conditions to the contract. With this march we are demanding back the control over our port. We want a coal free Rotterdam!

Het is weliswaar geen Gouda, maar in Rotterdam wordt gestreden voor een kolenvrije stad! Loop jij vrijdag ook mee?

Klimaatmars voor een kolenvrij R'dam: Stadhuis -> Havenbedrijf

(English below) Nog 25 jaar lang steenkool in de Rotterdamse haven? Dat mag niet gebeuren! Loop op 9 maart van 13:00 tot 15:00 mee van het Stadhuis naar het Havenbedrijf en eis de zeggenschap over onze haven terug! 23% van de Nederlandse CO2 uitstoot wordt geproduceerd door de Rotterdamse haven. Rotterdam is bovendien de belangrijkste kolenhaven van Europa, en kan dus een belangrijke rol spelen in het beëindigen van het kolentijdperk in Europa. Wij roepen de stad en de haven op om die verantwoordelijkheid te nemen! In november nam een ruime meerderheid in de Rotterdamse gemeenteraad al een motie aan die vraagt om het afbouwen van de overslag van kolen in lijn met het klimaatakkoord van Parijs. Toch beweren het Havenbedrijf en havenwethouder Adriaan Visser nu dat het onmogelijk is om iets aan de contractverlenging te doen. Dat is niet waar! De Raad van Commissarissen kan door de aandeelhouders (in dit geval de gemeente, vertegenwoordigd door de wethouder) benoemd of ontslagen worden. Via deze route kan de wethouder dus indirect invloed uitoefenen op de besluiten van het bestuur. Bovendien kan de wethouder, die grootaandeelhouder van het havenbedrijf is, politieke druk uitoefenen. Er staat nog geen definitieve handtekening onder het huurcontract van de EMO, de Rotterdamse kolenoverslag. Dit is het moment om in actie te komen om de wethouder en het havenbedrijf te laten zien dat wij een kolenvrij Rotterdam willen! Daarom organiseert het Rotterdams Klimaat Initiatief een klimaatmars van het stadhuis naar het Havenbedrijf. Loop mee op vrijdag 9 maart, voor een kolenvrij en duurzaam Rotterdam. We starten om 13:00 bij het stadhuis op de Coolsingel. Daar zullen we havenwethouder Adriaan Visser voor de zoveelste keer op zijn verantwoordelijkheid wijzen. Hij kan deze klimaatramp stoppen, maar wil de grootste kolenoverslag van Europa geen strobreed in de weg leggen. Vervolgens lopen we in optocht over de Erasmusbrug naar het Havenbedrijf op de Kop van Zuid, want het Havenbedrijf zet uiteindelijk de handtekening onder het huurcontract van de EMO en kan voorwaarden aan het contract stellen. Met deze mars eisen we als aandeelhouders (Rotterdammers en alle Nederlanders) de zeggenschap over onze haven terug. We gaan niet akkoord met een wethouder die zegt 'Daar ga ik niet over' of een Havenbedrijf dat zegt 'Het is een voldongen feit'. Wij willen een kolenvrij Rotterdam! Lees hier meer over de contractverlening van de EMO: https://www.ftm.nl/artikelen/hoog-tijd-rotterdam-visie-op-steenkool?share=1 https://eenvandaag.avrotros.nl/item/waarom-steenkolen-nog-een-kwart-eeuw-in-rotterdam-blijven/ ****************************************************** ENGLISH Coal in the port of Rotterdam for another 25 years? That shouldn't be allowed to happen! Join us on the 9th of March in our march from the Town Hall to the Port of Rotterdam Authority and demand back the control over our port! 23% of Dutch CO2 emissions are produced in the port of Rotterdam. Besides, Rotterdam is the most important coal port in Europe, and can therefore play an important role in ending the era of coal in Europe. We're asking the city and the port to take this responsibility! In November, a big majority in the municipality of Rotterdam accepted a motion that asks for the reduction of the trans-shipment of coal, in line with the Paris climate agreement. Still, the Port of Rotterdam Authority and port alderman Adriaan Visser are saying that it is impossible to do anything about the extension of the contract. This is not true! The stakeholders, in this case the municipality (represented by the alderman), can exert influence on the decisions made by the board. Moreover, the alderman can put political pressure on the Port of Rotterdam Authority. There is no final signature under the lease contract of the Rotterdam coal terminal. This is the moment to come into action and show the port and the alderman that we want a coalfree Rotterdam! That's why the Rotterdam Climate Initiative is organising a climate march from the town hall to the Port of Rotterdam Authority. Join us on Friday the 9th of March for a coalfree and sustainable Rotterdam. We'll start at 13:00 at the Town Hall on the Coolsingel. There, we will remind port alderman Adriaan Visser of his responsibilities. He is capable of stopping this climate disaster, but does not want to obstruct the biggest coal terminal in Europe in any way. Next, we will walk over the Erasmus bridge to the Port of Rotterdam Authority at the Kop van Zuid, because the Port of Rotterdam Authority is the one finally signing the lease agreement of the EMO, and they can attach conditions to the contract. With this march we are demanding back the control over our port. We want a coal free Rotterdam!