Poliflw

Ons raadslid Thijs Wetemans heeft namens de fractie GroenLinks Echt-Susteren de volgende zienswijze ingediend op de uitbreidingsplannen van VDL Nedcar: Aan het college van Gedeputeerde Staten provincie Limburg Betreft: zienswijze met betrekking tot concept-NRD ‘Uitbreiding VDL Nedcar’ Nieuwstadt, 23 juli 2019 Geachte leden van Gedeputeerde Staten, GroenLinks Echt-Susteren (hierna GLES) dient hierbij haar zienswijze in met betrekking tot de door uw College op 25 juni vastgestelde concept-Notitie Reikwijdte en Detailniveau (NRD) ‘Uitbreiding VDL Nedcar’. VRACHTVERKEER: Hoewel niet aan de orde, willen we allereerst terugkomen op het aangenomen Statenvoorstel m.b.t. €24,8 miljoen die de provincie beschikbaar stelt voor infrastructurele maatregelen. De provincie stelt zélf twee voorwaarden voor het uitgeven van deze som geld: (1) er moet eerst een tweede contractant zijn en (2) deze extra productie moet eerst leiden tot de groei van de verkeersbelasting door meer personeel. Vooral de 2e voorwaarde vinden we onacceptabel: door robotisering kan ‘de groei van de verkeersbelasting door meer personeel’ juist meevallen MAAR aan- en afvoer van vrachtverkeer neemt in ieder geval zeker toe bij een 2e contractant. Juist de toename van vrachtverkeer baart ons zorgen. Niet alleen vanwege de hierboven bedoelde verkeersbelasting maar ook door de forse toename van uitlaatgassen. GLES eist daarom minimaal één officieel meetstation voor luchtvervuiling, bij voorkeur in de buurt van de straat Aan de Linde in Nieuwstadt. We willen dat de data openbaar beschikbaar is via luchtmeetnet.nl om een transparante monitoring te kunnen waarborgen. Onze voorkeur heeft een RIVM-meetpunt voor minimaal de volgende stoffen: fijnstof (PM10 en 2,5), stikstofmonoxide en stikstofdioxide. Een stap verder gaat onze wens om het gehele Nedcar-terrein (Nedcar, Yard, IPS, etc.) als een milieuzone in te richten voor wat betreft het vrachtverkeer. Euro-6-norm is de minimale eis om het terrein op te mogen. Dus bij alle ingangen van dit - makkelijk af te bakenen - gebied komen camera’s die de kentekens van de vrachtwagens registreren; óók alle buitenlandse kentekens! We willen dat de provincie zéér behouden omgaat met vrijstellingen bij de invoering van zo’n milieuzone. U kunt hierbij de missers van de gemeente Rotterdam overslaan, m.a.w. niet het wiel opnieuw uitvinden maar lering trekken. GLES vraagt aandacht voor realisatie van een volledige vierpuntsaansluiting van de N297 op de Nusterweg-Sittarderweg, zie afbeelding. De getekende cirkels zijn rotondes. LANDSCHAPPELIJKE INPASSING: GLES pleit voor een robuuste landschappelijke inpassing van alle industriële activiteiten dus zowel van geparkeerde auto’s (GOK en personeel) en uiteraard de eenlaags- en meerlaagsgebouwen. Ook als de uitbreiding niet doorgaat! We willen dat het volledige Nedcar-terrein (uitzondering langs de A2) wordt omzoomd met groen: een forse aarden wal begroeid met bomen en struiken. Kortom: het gehele terrein inpakken met groen. Een goed voorbeeld is de aarden wal aan twee zijden van de wijk Hoogveld bij Sittard. Indien de N276 wordt verlegd dan willen we ook hier een begroeide wal zien tussen de verlegde N276 en het Landschapspark Susteren aan de Kampweg. Al deze aanplant staat wat ons betreft los van de verplichte compensatie bij eventuele boomkap, denk o.a. aan delen van het Sterrebos. Die compensatie willen we overigens laten landen in de directe omgeving van de woonkern Nieuwstadt en kan derhalve de Ecologische Hoofdstructuur (EHS) oost-west versterken. VOETGANGERS EN FIETSERS: GLES pleit voor behoud en zelfs uitbreiding van fiets- en wandelroutes voor recreatieve doeleinden maar ook voor woon-werkverkeer per fiets. Extra aandacht vragen we voor de schoolgaande jeugd naar het voortgezet onderwijs in Sittard. Zij moeten een veilige (liefst autoluwe) school-thuisroute hebben. Dit wordt nog belangrijker als het verkeer rondom Nieuwstadt toeneemt door personeel en vrachtwagens voor VDL Nedcar en toeleveranciers. Met vriendelijke groet, Thijs Wetemans, raadslid GroenLinks Echt-Susteren

De Spoorwegovergang Den Dolder gaat dicht voor auto's. Deze Spoorwegovergang is een van de gevaarlijksten in Nederland. Ronald Camstra vindt dat de veiligheid voorop moet staan. Het wordt daarmee iets lastiger voor auto's om het spoor te kruisen. Voor fietsers zijn er straks twee routes, voor auto's komt er een omleidingsroute. Door een andere inrichting wordt het voor iedereen veiliger en uiteindelijk ook beter voor het dorp.

Spoorwegovergang Den Dolder

Afgelopen woensdag reden Annemiek en Robin mee met een fietstocht door het plassengebied. In zo’n 2,5 uur werd 20 kilometer afgelegd, met een flink aantal informatieve stops onderweg. Vergezeld van een groep collega-raadsleden van CDA, ChristenUnie en GroenLinks, vier wethouders, vertegenwoordigers van het wijkteam Sluipwijk en een diverse groep ambtenaren is een hoop kennis uitgewisseld. Onderweg werd onder meer uitleg gegeven over actuele stand van zaken met het beleid en de uitdagingen bij het beheer van de openbare ruimte. Het was een informatieve en gezellige toer met alle ruimte om te genieten van de omgeving, dingen met eigen ogen waar te nemen, maar ook om te luisteren en vragen te stellen. Een aantal punten die aan bod kwamen: - onderhoud en fundering van de wegen - toegankelijkheid voor autoverkeer - problemen met krappe bochten en verzakkingen bij erftoegangen (zakkende weg bij onderheide brug) - aandachtspunten voor het bestemmingsplan - het bermbeheer - bijenhotels - nieuwe bruggen - beschoeiing - de behoefte aan een loswal - de Beweegbare Fysieke Breedtebeperking - overslaglocatie voor zwaar transport - samenwerking met Gouda Wat ons betreft was het een zeer geslaagde avond, en is het initiatief om beleid ter plekke te bekijken zeker voor herhaling vatbaar!

Photos from VVD Bodegraven-Reeuwijk's post

Goed nieuws! 💚 De verbreding van een snelweg ten koste van natuurgebied is voorlopig van de baan. Tijd voor oplossingen die goed zijn voor mens, klimaat en natuur. Zoals beter OV en fietspaden.

Raad van State fluit minister terug: geen verbreding A27 Utrecht

Al tientallen jaren wordt er gesteggeld over de verbreding van de ringweg rond Utrecht. En dat zal nog wel even doorgaan: de Raad van State heeft namelijk een ministerieel besluit tot verbreding van de A27 en de A12 teruggedraaid.

Goed nieuws! 💚 De verbreding van een snelweg ten koste van natuurgebied is voorlopig van de baan. Tijd voor oplossingen die goed zijn voor mens, klimaat en natuur. Zoals beter OV en fietspaden.

Raad van State fluit minister terug: geen verbreding A27 Utrecht

Al tientallen jaren wordt er gesteggeld over de verbreding van de ringweg rond Utrecht. En dat zal nog wel even doorgaan: de Raad van State heeft namelijk een ministerieel besluit tot verbreding van de A27 en de A12 teruggedraaid.

GroenLinks Provincie Utrecht is blij dat de Raad van State een streep heeft gezet door de verbreding van de A27 💚👏 Laten we investeren in gezonde maatregelen die de bereikbaarheid van Utrecht écht duurzaam verbeteren!

Raad van State zet streep door snelwegverbreding Amelisweerd

UTRECHT - De veelbesproken verbreding van de A12/A27 bij Utrecht (Amelisweerd) is voorlopig van tafel. (Foto: Rijkswaterstaat)

Een lege plek op de perstribune....rust zacht Luc!

Luc Drenthe, de speurneus van Stadskanaal, is niet meer

Luc Drenthe, de oudste journalist van Oost-Groningen, is na een kort ziekbed overleden. Hij werd 90 jaar en was tot op het laatst op zoek naar nieuws.

Motorcrossterrein. Veel herrie en het is ook nog eens heel slecht voor natuur en milieu. En je kunt dit onwonenden niet aandoen. Niet aan beginnen dus.

Geluid motorcross: 'Je kunt het niet uitzetten'

[WIERINGERWERF] Bijna tweehonderd belangstellenden pakten zich dinsdagavond samen in de Robbenoordzaal van het Van der Valk-hotel Wieringermeer, waar de initiatiefnemers van het motorcrossterrein aan de Groetweg uitleg kwamen geven over de stand van zaken. De omwonenden waren hiervoor uitgenodigd do...

📣VoorjaarsnotaVrijdag📣 Woensdag 3 juli vergaderde de gemeenteraad over de voorjaarsnota waarin de plannen van het college werden besproken. Daarnaast kon de raad met eigen initiatieven komen. GroenLinks deed dat en wist diverse moties door de gemeenteraad te loodsen🎉 Komende periode lichten we er steeds één voorstel uit tijdens VoorjaarsnotaVrijdag. Vandaag: Leefbaarheid in de Van Oldenielstraat. 🏡 GroenLinks vindt dat we de zorgen van bewoners aan de Van Oldenielstraat die last hebben van luchtverontreiniging en geluidhinder als gevolg van toenemend verkeer niet zomaar naast ons neer kunnen leggen. Daarnaast maken wij ons zorgen over de verkeersveiligheid voor fietsers. Daarom dienden we samen met Deventer Belang, DeventerNU, Deventer Sociaal, D66 en PvdA een motie in om te onderzoeken welke mogelijke oplossingen er zijn om de huidige situatie te verbeteren. Klik op de link om meer te lezen. https://bit.ly/2xFqGNH

Voorjaarsnota: Leefbaarheid in de 'Van Oldenielstraat'

In de raad van 3 juli 2019 heeft GroenLinks samen met een groot aantal andere partijen aandacht gevraagd voor de verkeersproblematiek in de van Oldenielstraat. Bijna iedere Deventenaar kent deze "streetcanyon" tussen de Henri Dunantlaan en de Margarijnenenk van het stilstaan in de file voor de stopl...

80 km is een must om de fijnstof terug te dringen en het is ook nog eens goed tegen files, want de doorstroom gaat stukken beter. https://www.facebook.com/1489390651338394/posts/2384606608483456/

Weer lobby voor 80 km/u op A9 Amstelveen

Amstelveen - GroenLinks wil dat Amstelveen zich opnieuw hard gaat maken voor een maximumsnelheid van 80 kilometer per uur op Rijksweg A9 bij Amstelveen. Eerdere pogingen om het ministerie daartoe te bewegen mislukten.