Poliflw

Wanneer de plannen van het kabinet voor Schiphol ongewijzigd doorgaan, zal de volksgezondheid, leefbaarheid en de woningbouw zeer ernstig bedreigd worden. Een aantal partijen in Provinciale Staten wil dat er een zienswijze op de ontwerp-Luchtvaartnota wordt ingediend. Statenlid Remine Alberts: “Er moet veel meer op de volksgezondheid worden ingezet. Het gevolg daarvan zal zijn dat het aantal vluchten flink zal moeten verminderen. Schiphol en het kabinet denken nog steeds alleen maar aan groei.”

Er ligt al een zienswijze van de Bestuurlijke Regie Schiphol (BRS), een samenwerkingsverband van vier provincies en zesenvijftig gemeentes rondom Schiphol. In niet mis te verstane woorden wordt de ontwerp-Luchtvaartnota van minister Van Nieuwenhuizen (I&M) terugverwezen naar de tekentafel. “De Luchtvaartnota is zwaar onder de maat. Een toename van het aantal vluchten betekent toename van de overlast een verslechtering van de leefbaarheid en maakt woningbouw en andere ruimtelijke ontwikkelingen op veel plekken onmogelijk,” zo valt in de BRS-zienswijze te lezen. De SP steunt deze zienswijze.

De SP wil echter verder gaan. Bij de besprekingen van de Luchtvaartnota en de BRS zienswijze werd duidelijk dat meerdere politieke partijen dat ook willen. Omdat in de BRS-zienswijze toch nog ruimte wordt gelaten voor toename van het aantal vluchten zullen SP, Partij voor de Dieren en ChristenUnie met een voorstel komen om de provincie Noord-Holland een eigen zienswijze te laten indienen. Daarin moet de volksgezondheid voorop komen te staan, waardoor voor groei veel minder ruimte komt. Alberts: “Wij doen een beroep op andere partijen die de volksgezondheid een warm hart toedragen, zoals GroenLinks, D66 en PvdA, om ons voorstel te steunen.”

1. Artikel NH Nieuws, 22 juni 2020: ‘Nieuwe rekenmethode vliegtuiglawaai legt bom onder woningbouw’

2.  Artikel NH Nieuws, 24 juni 2020: ‘Schipholwethouders en -gedeputeerden luiden noodklok over toename vluchten’

3. Artikel Noord-Hollands Dagblad, 22 juni 2020: “Streep door plannen voor honderdduizenden woningen na nieuwe rekenmethode geluid rond Schiphol” ​

Lelystad Airport mag autonoom groeien. Dat staat in de verkeersverdeelregel die minister van I&W Cora van Nieuwenhuizen bij de EU heeft ingediend. Dit is in tegenspraak tot de afspraak dat Lelystad Airport als overloopluchthaven voor Schiphol gaat dienen. Dit kan, en gaat zeer waarschijnlijk, leiden tot een veel snellere groei van passagiers- en vrachtverkeer op Lelystad Airport. ‘Dat kan,’ zegt Maurits Gemmink (SP-statenlid), ‘absoluut niet op onze steun rekenen. Daar moeten we ons als Provinciale Staten nadrukkelijk tegen uitspreken in het belang van mens en natuur.’

In de originele plannen gaat Lelystad Airport als overloopluchthaven voor Schiphol functioneren. De extra vluchten op Lelystad zijn dus vluchten die nu op Schiphol vliegen. Lelystad mag geen luchthaven voor nieuwe aanbieders of vluchten worden. Onder druk van de Europese Unie moet vliegveld Lelystad nu ook autonoom kunnen groeien. Gemmink: ‘Hierdoor zal de druk op Lelystad extra groot worden. De aanbieders van goedkope vakantievluchten en vrachtvluchten staan immers te springen om uitbreidingsmogelijkheden. Gevolg: explosieve groei van vliegverkeer op Lelystad met alle gevolgen voor het milieu en de leefomgeving van de inwoners van Gelderland, Utrecht, Overijssel, Friesland en Flevoland.’

In de Tweede Kamer (TK) is in december 2018 een motie van SP, GroenLinks, PvdA en SGP, met steun van D66, ChristenUnie en CDA aangenomen die zich uitspreekt tegen autonome groei van Lelystad Airport. De SP vindt dat provincie Gelderland deze actie uit de TK met een vergelijkbare motie moet ondersteunen. De Provinciale Staten roepen daarin Gedeputeerde Staten op zich uit te spreken tegen autonome groei van Lelystad Airport én bij het ministerie van I&W protest aan te tekenen tegen de verkeersregel, zoals voorgesteld aan de EU.

Niet “Twente Airport” zelf, maar het belang van “Schiphol” staat voorop in een nieuw plan om van “Twente Airport” een vrachtluchthaven te maken. Om “Schiphol” de ruimte te geven om door te groeien worden steeds weer bizarre plannen uit de hoge hoed getoverd. “Schiphol” de lusten, anderen de lasten. Zo is het ook met het voorstel om van “Twente Airport” een uitwijkhaven voor luchtvracht van Schiphol te maken.

Alle pogingen om van “Twente Airport” een financieel gezonde luchthaven te maken zijn tot nu toe mislukt. Met een Duitse luchthaven in de buurt gaat dat ook niet lukken. Daarnaast wegen het aantal banen, dat dit plan zou opleveren, niet op tegen de overlast die de Twentenaren daarvan gaan ondervinden. Vrachtvliegtuigen zullen veel overlast voor de omgeving geven. Het zijn zware vliegtuigen en er zijn vrachtwagens nodig voor de aan- en afvoer.

Terwijl in het licht van het klimaatakkoord van Parijs het verminderen van het aantal vluchten op Schiphol voor de hand ligt, worden alle afspraken en meetmethodes geweld aan gedaan om Schiphol maar eindeloos door te laten groeien.

  Dit is de manier om problemen op te lossen van het huidige VVD, CDA, D66 en CU kabinet op vele vraagstukken. Of het nu gaat over gaswinning, vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor of nu de luchtvaart, wanneer de afgesproken norm (een norm die niet voor niets is afgesproken ivm overlast of gevaar) in zicht komt, passen zij gewoon de norm aan.

De Provinciale Staten hielden woensdagavond een spoeddebat over de situatie rond vliegveld Lelystad aangevraagt door de PVV en ondersteund door SP en 50plus.

Fractievoorzitter William van den Heuvel hamerde in het debat op de noodzaak maximale druk uit te oefenen nu partijen als D66 en de ChristenUnie landelijk beginnen te schuiven richting uitstel. Daarvoor zouden de geheime ambtelijke notities over de Alderstafel openbaar gemaakt moeten worden. Ook vroeg hij gedeputeerde Annemieke Traag (D66) te overwegen net als de gemeente Dronten uit het Alderstafeloverleg te stappen als blijkt dat er niets met de bezwaren van Overijsselse inwoners wordt gedaan. De gedeputeerde bleek vreemd genoeg niet te weten dat Dronten deze stap al enige tijd geleden heeft genomen en wil op dit moment niet uit dit overleg stappen. Wel gaat zij op aandringen van de SP de argumentatie van Dronten bestuderen.

Het is nu wachten op de herziene Millieu Effect Rapportage (MER) die op dit moment wordt voorbereid. Daarna zal blijken of de minister en Tweede Kamer luisteren naar onze inwoners. De SP blijft tegenstander van luchthaven Lelystad en wil in elk geval dat er eerst een herindeling van het luchtruim komt met fors hogere vluchtroutes voordat er gevlogen gaat worden vanaf Lelystad.