Poliflw

Op 1 april 2020 eindigt de indieningstermijn voor een stuitingsbrief met betrekking tot het Luchthavenbesluit Lelystad Airport. Wat betekent dit concreet?

Iedereen die verwacht dat haar/zijn woning in waarde zal dalen door de opening van Lelystad Airport heeft de mogelijkheid om vóór 1 april via een stuitingsbrief een schadeclaim waardevermindering van de woning bij het ministerie in te dienen.

Wij willen op deze manier de inwoners van Apeldoorn hierover inlichten. Het is mogelijk om via onze site deze brief te downloaden. Via deze link krijgt u een PDF-bestand.

Waarom moeten we van D66 en GroenLinks nu zonodig asap voor 50.000,00 per huis in de Gemeente Amersfoort van het Gas af ? Uitstoot Nederlandse luchtvaart flink gestegen nos.nl/l/t/2293458 => een CO2 vrij Amersfoort met 10.000-de vliegtuigen boven ons hoofd? .

Uitstoot Nederlandse luchtvaart flink gestegen

Vrijwel alle sectoren zijn erin geslaagd om de afgelopen jaren hun uitstoot te laten dalen, behalve de luchtvaart. De komende jaren wordt bovendien een forse verdere stijging verwacht.

Eerst werk maken van een schonere luchtvaart en dan pas praten over mogelijke groei van Eindhoven Airport #luchtvaart #proefcasus #eindhoven #airport

Het groenbedrijf van de Gemeente Almelo blijft de buitensportaccomodaties onderhouden! Democraten.Nu pleitte daar al jaren voor, maar helaas komt de gemeente pas na drie jaar vergaderen en facturen sturen tot dit besluit. Hoe dan ook: goed nieuws voor onder meer PH Almelo, Oranje Nassau Almelo en AVC Heracles. Völle wille! https://www.tubantia.nl/sport/groenbedrijf-blijft-de-lijnen-trekken-geen-privatisering-sportvelden-in-almelo~a3ae63af/

Groenbedrijf blijft de lijnen trekken: geen privatisering sportvelden in Almelo

ALMELO - Overname van velden door de buitensportverenigingen gaat niet door. Het gemeentebestuur heeft dit plan na drie jaar overleg afgeblazen. Clubs zijn er niet rouwig om.

Helaas, de VVD benoemt enkel de voordelen voor de toeristen, niet meer over de overlast voor de omwonenden. https://nos.nl/artikel/2227939-kamer-verdeeld-over-uitbreiding-lelystad-actiegroepen-voelen-zich-geschiphold.html

Kamer verdeeld over uitbreiding Lelystad, actiegroepen voelen zich 'geschiphold'

Vooral D66 en GroenLinks zijn kritisch, met name over het langdurig laagvliegen. Milieu- en bewonersorganisaties zijn woedend en voelen zich niet gehoord.

Dat wat ooit voor 'gewoon' werd gehouden is dat nu ook niet meer. D66 is niet bang voor verandering en gaat voor een autoluwe en groene binnenstad #d66 #d66krijgthetvoorelkaar #eindhoven #040kiest #stemd66 Foto: de Eindhovense markt in de jaren 60 - serc.nl

Timeline Photos

Waarom is er uberhaupt een nieuw groot vliegveld nodig? Jan Terlouw bestrijdt liever niet de symptonen, maar de bron van die symptonen! "Dat je voor een tientje naar Barcelona kunt vliegen is toch idioot?”

Jan Terlouw: 'Uitbreiding Lelystad Airport moet niet doorgaan'

Jan Terlouw: Jan Terlouw (D66) vindt dat zijn partijgenoten in de Tweede Kamer voor uitstel van Lelystad Airport moeten stemmen. „Het hele vliegverkeer moet grondig worden hervormd. Dat je voor een tientje naar Barcelona kunt vliegen is toch idioot?”

Vandaag heeft Gerdien Rots een zienswijze ingediend over de vliegroutes voor Lelystad Airport. Zij deed dat mede namens de fracties van PvdA, VVD, D66, CDA en Fractie Cetin. In de zienswijze uit Rots haar zorgen over de mogelijke geluidsoverlast voor Zwolse inwoners. “Het is onbestaanbaar dat er foutieve berekeningen zijn gemaakt die de geluidsoverlast milder doen voorkomen. We roepen de minister daarom op om een nieuwe milieueffectrapportage op te stellen, zodat de besluiten over de voorlopige vliegroutes straks worden genomen op basis van juiste gegevens. Uitgangspunt bij de besluitvorming moet zijn dat overlast voor inwoners zoveel mogelijk wordt voorkomen.”

Rots vindt het belangrijk om de zorgen van Zwollenaren serieus te nemen en onder de aandacht van de Minister te brengen. Daarom nam zij het initiatief om samen met andere raadsfracties een zienswijze in te dienen. “Hoe meer zienswijzen er straks op het bureau van de Minister liggen, hoe beter” aldus Rots. In de zienswijze zijn niet alleen de zorgen geuit, ook draagt Rots verbetervoorstellen aan. De vorige staatssecretaris heeft oorspronkelijk toegezegd dat er alleen bij hoge uitzondering lager zal worden gevlogen dan 6000 voet (1800 meter). Maar in de huidige voorstellen zullen, bij oostenwind, inkomende vliegtuigen op 3000 voet (900 meter) vliegen omdat ze dan kruisen met vertrekkende vliegtuigen.

In de zienswijze roept Rots samen met de andere raadsfracties op om een zodanige planning te realiseren dat kruising van inkomende en uitgaande vliegtuigen zoveel mogelijk wordt voorkomen. Op die manier kan de Minister de toezegging nakomen dat vliegtuigen alleen bij hoge uitzondering lager dan 6000 voet mogen vliegen. Ook vindt Rots met de andere raadsfracties dat Oost-Nederland voorrang moet krijgen bij de versnelde herindeling van het luchtruim, zodat vliegtuigen na het vaststellen van de definitieve vliegroutes hoger kunnen vliegen. De ChristenUnie heeft zich vanaf het begin, ook bij monde van fractielid Jolien Elshof, hard gemaakt voor proefvluchten. “We vinden het belangrijk dat onze Zwolse inwoners goed worden geïnformeerd en betrokken bij de besluitvorming. Daarom willen we dat er proefvluchten komen, zodat inwoners een reëel beeld krijgen van de toekomstige situatie.”

Zie de bijlage voor de zienswijze.