Poliflw

Bravoflex is een flexibele vervoerservice die op afroep en zonder vaste route van halte naar halte rijdt. Deze aanvulling op het openbaar vervoer is anderhalf jaar geleden gestart, maar zonder succes.

Maar weinig mensen maken gebruik van deze dienst. Ook is het niet toegankelijk voor alle inwoners; reisproducten en kortingsproducten worden niet geaccepteerd en de ticketprijs ligt hoger dan in het reguliere ov. Wij vinden dat het geld dat nu in Bravoflex gestopt wordt, beter besteed kan worden aan een upgrade van het reguliere openbaar vervoer. Hier liggen namelijk nog een hoop verbeterpunten. Daarnaast mag het ov nog meer gestimuleerd worden als een goed en betaalbaar alternatief voor de auto.

Op initiatief van het CDA en samen met de ChristenUnie, 50PLUS, LPF, DENK en Leefbaar Eindhoven hebben wij een motie ingediend. We roepen het college op om te stoppen met Bravoflex en het geld dat hiervoor vrijkomt in te zetten voor een verbetering van het reguliere openbaar vervoer. Verder willen we dat zij de gevolgen gaan onderzoeken van een aantal oplossingen voor het verbeteren van het openbaar vervoer. Deze lees je hier. De motie is aangenomen en hier zijn wij natuurlijk heel blij om!

Schriftelijke vragen aan het college 

Geacht college

Met belangstelling heeft GL  kennisgenomen van uw brief van 20 mei jl. over de maatregelen en activiteiten die de gemeente heeft ondernomen rond de coronacrisis. We willen het college complimenteren met deze aanpak en zien dat op vele fronten actie wordt ondernomen U geeft aan in de binnenstad te kijken naar ingrepen in de openbare ruimte om ook daar de drukte in goede banen te leiden. Als fractie van GL  willen we daarbij uw extra aandacht vragen voor de fiets.

We zien dat bepaalde corona-maatregelen, zoals niet meer met de fiets over de markt, het fietsverkeer direct raken en doorgaande routes daardoor onderbroken worden. Ook zou de fiets bijvoorbeeld  ‘te gast‘ kunnen worden toegelaten in voetgangersgebieden in het centrum. Zoals ook blijkt uit recent onderzoek van de ANWB is de verwachting dat de switch naar alternatief vervoer ook na de crisis zich zal doorzetten. Een derde van de door de ANWB ondervraagden wil na de crisis minder vaak gebruik maken van het openbaar vervoer. Maar liefst 27% geeft aan vaker de fiets of e-bike te willen pakken. Een kleiner gedeelte (17%) wil vaker met de auto, motor of bromfiets reizen.

Onderzoek ANWB vervoer na corona

Ook de Fietsersbond Assen heeft langs de ambtelijke weg, zo hebben wij begrepen, aandacht gevraagd voor het verkeer in de binnenstad en dan met name de fiets. Zij doen suggesties hoe de fiets meer ruimte gegeven kan worden, ook in verband met de 1,5 m maatschappij. 

De fractie van GL  verzoekt het college hiervoor dan ook aandacht te hebben en heeft de volgende vragen:

Is het college met ons van mening dat de corona-crisis aanleiding kan zijn voor aanpassingen aan de verkeerssituatie in de binnenstad?

Kan het college aangeven hoe zij daarmee omgaat en welke concrete maatregelen getroffen zijn of nog gaan worden?

Is het college met ons van mening dat dit wellicht ook kansen biedt voor een versnelde optimalisering van het fietsbeleid van het college gezien ook de verwachtingen van de ANWB wat betreft de situatie na de crisis? 

De SP wil dat de provincie alsnog gaat eisen dat alle regionale treinen een toilet krijgen. Binnenkort worden de regionale spoorlijnen in Gelderland opnieuw aanbesteed. Het provinciebestuur (VVD, CDA, PvdA, GroenLinks en ChristenUnie) wil echter niet eisen dat in de nieuwe concessieperiode alle treinen worden voorzien van een toilet. Ondanks het feit dat Provinciale Staten al in 2011 een voorstel hebben aangenomen dat deze eis wordt opgenomen bij een nieuwe aanbesteding. De SP heeft daarom een voorstel ingediend om deze eis alsnog op te nemen in de Nota van Uitgangspunten Regionale treindiensten Gelderland en Overijssel.

SP Statenlid Maurits Gemmink: “Toiletten in onze treinen zijn een voorwaarde voor goed openbaar vervoer. En voor een grote groep mensen zijn toiletten geen luxe maar bittere noodzaak. Je kunt niet verwachten dat mensen onderweg uit de trein stappen om hun behoeft te doen en vervolgens een half uur moeten wachten op de volgende trein. Want dat is nu de praktijk. Er is in 2011 al afgesproken dat we dit gaan oplossen bij de nieuwe aanbesteding. Maar nu houdt de Provincie zich niet aan de afspraak die ze zelf heeft gemaakt!”

De SP wil niet alleen dat er toiletten in treinen bijkomen. Ook moeten alle treinen en perrons toegankelijk zijn voor iedereen, ook voor mindervaliden dus.