Poliflw

Goede politici en bestuurders zijn onmisbaar om politieke ideeën en idealen in de praktijk te brengen. GroenLinks is daarom altijd op zoek naar getalenteerde en ambitieuze mensen. Overweeg je om te solliciteren voor de kandidatenlijst voor de gemeenteraadsverkiezingen? Of wil je je inzetten voor de partij, maar weet je nog niet precies waar en hoe? Dan is de leergang    "Zin in GroenLinks in Eindhoven" iets voor jou!

 

Tijdens de leergang leer je de lokale politiek en jouw partij beter kennen. Je krijgt meer zicht op wat je kwaliteiten zijn en op welke manier je deze zou kunnen inzetten binnen de partij. Het Talententraject bestaat uit drie bijeenkomsten, verspreid over drie maanden. Het programma wordt verzorgd door lokale GroenLinks politici en bestuurders.

 

Het voorlopige programma ziet er als volgt uit:

Dag 1, 25 maart: 'Kennismaken met GroenLinks en haar waarden' Tijd: 19:00-22:00 Locatie: fractiekamer GroenLinks Eindhoven (Stadhuisplein 1, 5611 EM Eindhoven)

Introductie (doel en programma) Kennismaken met elkaar & leerbehoeften De uitgangspunten van GroenLinks De structuur en werking van de partij

Dag 2, 7 april: 'GroenLinks in de gemeente' Tijd: 19:00-22:00 Locatie: fractiekamer GroenLinks Eindhoven (Stadhuisplein 1, 5611 EM Eindhoven)

​Gasten van de raad Waar gaat de gemeente over? Hoe werkt de gemeenteraad? Bijwonen van de gemeenteraad

Dag 3, 24 mei: ‘Vaardigheden, terug- en vooruitblik’ Tijd: 10:00-15:00 (o.v.b.) Locatie: n.n.b.

Keuze uit twee programma’s 1. Politieke vaardigheden Standpunt bepalen Debatteren Resultaten boeken 2. Organisatorische vaardigheden Bewegingsopbouw Campagne voeren Reflecteren op ambitie en competenties. Welke rol binnen de partij past bij jou? Wat zijn de vervolgmogelijkheden?

 

Aanmelden kan via onderstaande link.   We verwachten dat je alle dagen aanwezig bent, overmacht daargelaten natuurlijk.

Aanmelden Talentraject GroenLinks Eindhoven

GroenLinks wil een inclusieve en diverse beweging zijn. Wij verwelkomen mensen van verschillende leeftijden, met verschillende achtergronden, geboorteplaatsen, huidskleuren, geloofsovertuigingen ,genders, en seksuele voorkeuren. We zijn benieuwd naar jouw unieke perspectief, persoonlijke motivatie, kwaliteiten.

 

GroenLinks roept inwoners van de gemeente Dronten op hun mogelijk toekomstige schadeclaim als gevolg van de Luchthaven Lelystad veilig te stellen. Daarvoor staat een uitstekende - door de gemeente Heerde opgestelde- voorbeeldbrief op onze website. 

Op 1 april 2015 is het luchthavenbesluit voor de Luchthaven Lelystad van kracht geworden. Daarmee werd het definitief mogelijk om een luchthaven in Lelystad te openen. Belanghebbenden kunnen tot 5 jaar na dat moment een schadeclaim indienen als ze schade hebben ondervonden. De situatie bij Lelystad Airport is bijzonder omdat er (gelukkig) nog altijd niet gevolgen wordt met groot handelsverkeer (vakantievluchten). Dus er is nog geen schade en het is nog niet te voorspellen of groot de eventuele schade zal zijn. Toch loopt de termijn om een schadeclaim te kunnen indienen op 31 maart 2020 af. 

Kom nu in actie 

Omdat voor inwoners van Biddinghuizen, Dronten-west en Swifterbant de kans meer dan reeël is dat er schade kan ontstaan, is het van het grootste belang nu in actie te komen! Mocht het zo blijken te zijn dat je woning in waarde daalt of er andere schade ontstaat als de luchthaven onverhoopt tóch open gaat. Dan kun je tegen die tijd toch nog een schdeclaim indienen, als je nu een zogenaamde stuitingsbrief stuurt. 

Stuiting 

Om te voorkomen dat de vordering op vergoeding van de schade verjaart moet je het ministerie nu een brief sturen waarin je jezelf beroept op artikel 3:317 van het Burgerlijk Wetboek, en de zin van artikel 12 Beleidsregel nadeelcompensatie Infrastructuur en Waterstaat 2019. Daarmee heb je jouw recht om na de termijn van vijf jaar alsnog een schadeclaim in te dienen veiliggesteld. Als je dat niet doet en je hebt straks toch schade; dan heb je geen recht meer op schadevergoeding. 

Voorbeeldbrief 

De gemeente Heerde heeft voor haar inwoners een uitstekende en duidelijke voorbeeldbrief gemaakt. Als je daar jouw gegevens invult en deze aangetekend (!) per post naar het ministerie stuurt heb je jouw rechten goed gewaarborgd. 

De voorbeeldbrief is hieronder te downloaden. 

 

GroenLinks roept het stadsbestuur op om de gezondheidsgevaren van ultrafijnstof van Rotterdam The Hague Airport (RTHA) beter te gaan onderzoeken. Ultrafijnstof blijft langer in de longen achter dan grotere deeltjes zoals fijnstof en is daardoor mogelijk nog schadelijker. GroenLinks vindt dat het stadsbestuur de plicht heeft de gezondheid van Rotterdammers te beschermen.

De laatste jaren wordt steeds meer bekend over ultrafijnstof. Zo blijkt dat ultrafijnstof van taxiënde en opstijgende vliegtuigen kan leiden tot kanker en ziekten van het immuunsysteem. Het RIVM (Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieuhygiëne) meet momenteel ultrafijnstof bij Schiphol en ziet daar bij kinderen verhoogd medicijngebruik en meer gezondheidsklachten als er meer ultrafijnstof in de lucht zit.

Jeroen Postma: “Rotterdam moet snel de gezondheidsgevaren van ultrafijnstof voor onze bewoners en het personeel van RTHA gaan onderzoeken. Over de exacte gevaren is nog niet genoeg bekend, maar de eerste geluiden zijn alarmerend. Wegkijken is geen optie. Dit stadsbestuur is verantwoordelijk voor de gezondheid van Rotterdammers.“

Als het aan het college ligt mag Schiphol tot 2023 niet meer groeien. Maar het kabinet wil dat er na 2020 weer meer vluchten komen. Ik wil kijken wat we kunnen doen om dat te voorkomen.

De luchtvaart zorgt niet alleen voor steeds meer overlast, voor vervuilde en ongezonde lucht en CO2-uitstoot. We zien nu ook dat de groei van de luchtvaart directe gevolgen kan hebben voor de bouw van betaalbare woningen.

Zo probeert KLM door rechtszaken de bouw van de woonwijk Schuilhoeve in Badhoeverdorp tegen te houden. Want door de bouw van de woonwijk loopt KLM het risico dat het minder mag vliegen. Dat is de omgekeerde wereld. Als de overlast te groot is moeten we niet de bouw van woningen tegenhouden, dan moeten we het aantal nutteloze en vervuilende vluchten tegenhouden.

“De bouw van woningen is belangrijker dan nog meer nutteloze en vervuilende vluchten.”

Alles op tafel

Het kabinet wil de groei van Schiphol niet tegenhouden. De minister wil de luchthaven na 2020 juist weer laten groeien. Maar het plafond is bereikt. Daarom moet Amsterdam nu alles op tafel leggen om de groei tegen te houden, zodat de belangen van bewoners in Amsterdam en de regio weer boven die van Schiphol en luchtvaartmaatschappijen komen te staan.

We moeten alle zeilen bijzetten, voor gezonde lucht, voor het klimaat, en voor betaalbare woningen waar je kunt wonen zonder het geluid van denderende vliegtuigen boven je hoofd. Ik wil laten onderzoeken of we juridische stappen kunnen gaan nemen.

Imane Nadif, raadslid voor GroenLinks in Amsterdam.

 

Meer lezen?

RTL Z: 'GroenLinks wil naar de rechter om groei Schiphol te stoppen' 

Lelystad Airport mag autonoom groeien. Dat staat in de verkeersverdeelregel die minister van I&W Cora van Nieuwenhuizen bij de EU heeft ingediend. Dit is in tegenspraak tot de afspraak dat Lelystad Airport als overloopluchthaven voor Schiphol gaat dienen. Dit kan, en gaat zeer waarschijnlijk, leiden tot een veel snellere groei van passagiers- en vrachtverkeer op Lelystad Airport. ‘Dat kan,’ zegt Maurits Gemmink (SP-statenlid), ‘absoluut niet op onze steun rekenen. Daar moeten we ons als Provinciale Staten nadrukkelijk tegen uitspreken in het belang van mens en natuur.’

In de originele plannen gaat Lelystad Airport als overloopluchthaven voor Schiphol functioneren. De extra vluchten op Lelystad zijn dus vluchten die nu op Schiphol vliegen. Lelystad mag geen luchthaven voor nieuwe aanbieders of vluchten worden. Onder druk van de Europese Unie moet vliegveld Lelystad nu ook autonoom kunnen groeien. Gemmink: ‘Hierdoor zal de druk op Lelystad extra groot worden. De aanbieders van goedkope vakantievluchten en vrachtvluchten staan immers te springen om uitbreidingsmogelijkheden. Gevolg: explosieve groei van vliegverkeer op Lelystad met alle gevolgen voor het milieu en de leefomgeving van de inwoners van Gelderland, Utrecht, Overijssel, Friesland en Flevoland.’

In de Tweede Kamer (TK) is in december 2018 een motie van SP, GroenLinks, PvdA en SGP, met steun van D66, ChristenUnie en CDA aangenomen die zich uitspreekt tegen autonome groei van Lelystad Airport. De SP vindt dat provincie Gelderland deze actie uit de TK met een vergelijkbare motie moet ondersteunen. De Provinciale Staten roepen daarin Gedeputeerde Staten op zich uit te spreken tegen autonome groei van Lelystad Airport én bij het ministerie van I&W protest aan te tekenen tegen de verkeersregel, zoals voorgesteld aan de EU.

 

Als Schiphol verder mag groeien, levert dat onacceptabele overlast voor inwoners, die het toch al vaak zwaar te verduren hebben. Daarom zou prioriteit moeten worden gegeven aan leefbaarheid, milieu en de gezondheid van inwoners. Dat is in het kort de zienswijze die GroenLinks Haarlemmermeer heeft ingediend voor de nieuwe luchtvaartnota, die momenteel landelijk wordt voorbereid.

Deze nieuwe luchtvaartnota gaat uiteraard alle Nederlanders aan, maar in het bijzonder natuurlijk de inwoners van Haarlemmermeer. Daarom heeft GroenLinks Haarlemmermeer dinsdag een schriftelijke zienswijze ingediend bij minister Nieuwenhuizen van Infractructuur en Waterstaat.

Ook andere GroenLinks-fracties in Noord-Holland hebben zo’n brief opgestuurd. Samen roepen ze het kabinet op om prioriteit te geven aan de gezondheid van mensen, het milieu en het klimaat. In de brief wijst GroenLinks Haarlemmermeer de minister op het feit dat inwoners, die het toch al vaak zwaar te verduren hebben, nog meer overlast gaan krijgen als Schiphol verder mag groeien. Bovendien betekent groei meer CO2 uitstoot, wat haaks staat op de klimaatdoelen.

Download de zienswijze onderaan deze pagina.

De balans tussen economie en een gezonde en veilige leefomgeving raakt steeds verder zoek. We vragen de minister dan ook in de plannen voor de luchtvaart nadrukkelijk rekening te houden met onze inwoners.

Een passage uit de zienswijze: 

‘De grenzen aan de groei van Schiphol zijn wat ons betreft niet alleen bereikt als het gaat om het behalen van de klimaatdoelstellingen, maar vooral ook als het gaat om leefbaarheid in onze gemeente, en om de veiligheid en gezondheid van onze inwoners.’

Maaike Ballieux, fractievoorzitter GroenLinks Haarlemmermeer, ‘Haarlemmermeer is een prettige gemeente om in te wonen, en moet dat ook blijven. De balans tussen economie en een gezonde en veilige leefomgeving raakt steeds verder zoek. We vragen de minister dan ook in de plannen voor de luchtvaart nadrukkelijk rekening te houden met onze inwoners.’

In de nieuwe luchtvaartnota schetst de overheid de plannen voor de luchtvaart voor op de lange termijn. Ook komt de verdere ontwikkeling van Schiphol natuurlijk erin terug. Het ministerie leest alle zienswijzen en moet er in een nota antwoord op geven.

Als Schiphol verder mag groeien, levert dat onacceptabele overlast voor inwoners, die het toch al vaak zwaar te verduren hebben. Daarom zou prioriteit moeten worden gegeven aan leefbaarheid, milieu en de gezondheid van inwoners. Dat is in het kort de zienswijze die GroenLinks Haarlemmermeer heeft ingediend voor de nieuwe luchtvaartnota, die momenteel landelijk wordt voorbereid.

Deze nieuwe luchtvaartnota gaat uiteraard alle Nederlanders aan, maar in het bijzonder natuurlijk de inwoners van Haarlemmermeer. Daarom heeft GroenLinks Haarlemmermeer dinsdag een schriftelijke zienswijze ingediend bij minister Nieuwenhuizen van Infractructuur en Waterstaat.

Ook andere GroenLinks-fracties in Noord-Holland hebben zo’n brief opgestuurd. Samen roepen ze het kabinet op om prioriteit te geven aan de gezondheid van mensen, het milieu en het klimaat. In de brief wijst GroenLinks Haarlemmermeer de minister op het feit dat inwoners, die het toch al vaak zwaar te verduren hebben, nog meer overlast gaan krijgen als Schiphol verder mag groeien. Bovendien betekent groei meer CO2 uitstoot, wat haaks staat op de klimaatdoelen.

Download de zienswijze onderaan deze pagina.

De balans tussen economie en een gezonde en veilige leefomgeving raakt steeds verder zoek. We vragen de minister dan ook in de plannen voor de luchtvaart nadrukkelijk rekening te houden met onze inwoners.

Een passage uit de zienswijze: 

‘De grenzen aan de groei van Schiphol zijn wat ons betreft niet alleen bereikt als het gaat om het behalen van de klimaatdoelstellingen, maar vooral ook als het gaat om leefbaarheid in onze gemeente, en om de veiligheid en gezondheid van onze inwoners.’

Maaike Ballieux, fractievoorzitter GroenLinks Haarlemmermeer, ‘Haarlemmermeer is een prettige gemeente om in te wonen, en moet dat ook blijven. De balans tussen economie en een gezonde en veilige leefomgeving raakt steeds verder zoek. We vragen de minister dan ook in de plannen voor de luchtvaart nadrukkelijk rekening te houden met onze inwoners.’

In de nieuwe luchtvaartnota schetst de overheid de plannen voor de luchtvaart voor op de lange termijn. Ook komt de verdere ontwikkeling van Schiphol natuurlijk erin terug. Het ministerie leest alle zienswijzen en moet er in een nota antwoord op geven.