Poliflw

De rotonde Postweg (bij Van de Valk Vught) is berucht bij fietsers. Niet voor niets; je gaat er nogal hard naar beneden richting een drukke rotonde met veel autoverkeer. Geen fijne plek om in je remmen te moeten. Voor automobilisten is het evenmin een feest. Elke spits staat het hier vast. De Bossche Groenen is daarom blij dat de Gemeente 's-Hertogenbosch en Vught met een oplossing willen komen om deze veiliger te maken. Maar we stellen wel enkele vraagtekens bij de voorgestelde oplossing. Want er staat een bypass gepland vanaf de Randweg richting binnenstad, terwijl de Randweg juist was aangelegd om verkeer het Heetmanplein en de Oranjeboulevard te ontlasten van doorgaand verkeer. Dan lok je dus toch weer die automobilist de binnenstad in.... Daarnaast zijn de twee fietsbruggen zeer welkom, omdat de automobilisten en fietsers daardoor gescheiden worden. Maar de bruggen nemen wel veel ruimte in, precies in een ecologische verbindingszone. Daarom hebben we schriftelijke vragen gesteld aan het College van B en W hierover. Is die bypass wel noodzakelijk? De Bossche Groenen wil ook dat er bij de aanleg van de rotonde maximaal rekening gehouden wordt met de flora en fauna en dat er passende compenserende maatregelen worden genomen. https://www.debosschegroenen.nl/2019/07/26/rotonde-postweg/ Vughterpoort Fietsersbond 's-Hertogenbosch IVN Den Bosch

Rotonde Postweg

De rotonde Postweg (bij Van de Valk Vught) is berucht bij fietsers. Niet voor niets; je gaat er nogal hard naar beneden richting een drukke rotonde met veel autoverkeer. Geen fijne plek om in je remmen te moeten. Voor automobilisten is het evenmin een feest. Elke spits staat het hier vast. De Bossch...

Goed nieuws!?

Gemeente Drechterland

Een aantal kernen in Drechterland ondervindt sinds jaar en dag overlast van zwaar vrachtverkeer. Een substantieel deel van het vrachtverkeer dat via de kernen van noord naar zuid reist, is geen bestemmingsverkeer. Bewoners klagen al jaren en sommige wegen zijn niet geschikt voor grote hoeveelheden vrachtwagens. In het in 2018 door de gemeenteraad van Drechterland vastgestelde Maatschappelijk akkoord is opgenomen dat na de ingebruikname van de N307 gekeken zou worden hoe het vrachtverkeer in de kernen kan worden teruggedrongen. Het college heeft inmiddels een aantal verkeersmaatregelen opgesteld, met de bedoeling deze op 1 oktober 2019 in te laten gaan. In de drie kernen worden op vier plekken vrachtautoverboden ingesteld, waardoor er geen doorgaand vrachtverkeer meer mogelijk is. Alle adressen blijven bereikbaar per vrachtauto. Er zal alleen soms door vrachtauto’s omgereden moeten worden. 🔍 Lees het hele nieuwsbericht via de link

VRACHTWAGENHEFFING Afgelopen maandag uitte Wethouder Coenen aan de commissie zijn zorgen over de vrachtwagenheffing die de minister gaat invoeren. Op bepaalde (A-) wegen zullen vrachtwagens vanaf dan een extra belasting moeten gaan betalen (TOL). Dit is vanuit het ministerie een reactie op de heffingen die in de omringende landen uitgeoefend wordt (zoals het er naar uitziet voorlopig alleen op vrachtwagens). Wethouder Coenen gaf aan dat waarschijnlijk zowel de A79 als de A76 binnen het zogenaamde “Heffingennetwerk” gaan vallen en hij daarom binnen de regio heeft aangedrongen om de N278 (Rijksweg Vaals-Maastricht) én de N281 (Nijswiller-Heerlen) op te laten nemen in het zogenaamde “Monitoringnetwerk”, zodat straks de eventuele consequenties van deze vrachtwagenheffing geduid kunnen worden. Wethouder Coenen heeft de vrees uitgesproken dat zowel de N278 (door de kernen van Vaals, maar ook door bijvoorbeeld Gulpen en Margraten) en N281 straks als alternatieve route gebruikt gaan worden en de inwoners daarvan de dupe worden. Zowel de regio, als de Provincie hebben notie genomen van zijn visie in deze! #Vrachtwagenheffing #Heffingnetwerk #Monitoringnetwerk #N278 #N281 #Vaals #Sluiproute

Geen alcohol op en tóch ‘dronken’ achter het stuur? Kom zaterdag naar de alcohol- en drugs rijsimulator op het Raadhuisplein De gemeente Barneveld, de #JongerenraadBarneveld en Rijden Zonder Invloed Gelderland nodigen u en jouw van harte uit om zaterdag zélf te ervaren wat het is om dronken (of onder invloed van drugs) achter het stuur plaats te nemen. Op het Raadhuisplein staat van 14.00 tot 17.00 uur een rijsimulator. Wie in deze simulator plaatsneemt, ervaart ‘aan den lijve’ welke invloed alcohol en drugs hebben op het rijgedrag. De simulator is één van de activiteiten die voortkomt uit het actieplan van de Jongerenraad Barneveld om het alcoholgebruik in het verkeer (vooral door jongeren, maar ook door volwassenen) tegen te gaan. Na de zomervakantie start een publiekscampagne om voor dit onderwerp aandacht te vragen.

Photos from Gemeente Barneveld's post

Complimenten en felicitaties voor Dirk Vreugdenhil, Peter van ‘t Hoog en de fractie.

ChristenUnie Gelderland

We zijn eruit met elkaar! Het coalitieakkoord Samen voor Gelderland is vanavond gepresenteerd in Arnhem met de VVD, CDA, GroenLinks, PVDA en SGP. Namens de ChristenUnie is Peter Van T Hoog beoogd gedeputeerde in het bestuur van Gelderland. Er staat veel in het akkoord om trots op te zijn: 👨‍👩‍👦‍👦een flinke investering in leefbaarheid ♻️stimuleren van kringlooplandbouw 🏅een permanent programma rondom vrijheid 🏘Dorpendeals: Samen met gemeenten en inwoners van Gelderland de eigen leefomgeving optimaliseren 💙de ambities rond de energietransitie worden doorgezet Het akkoord en de samenvatting zie je hier👇 https://www.gelderland.nl/Coalitieakkoord-Samen-voor-Gelderland-gepresenteerd En waar zijn we extra trots op?👇 https://gelderland.christenunie.nl/christenunie-in-coalitie-2019-2023

Voor de zoveelste keer vragen naar de Schimmerterweg, een zeer gevaarlijke weg voor fietsers en wandelaars. Waar de herinrichtingsplannen al dateren van 2016 kunnen we tot 2021 wachten op daadwerkelijke realisatie. Wederom kunnen we het doen met een opgeschoven deadline. In de tussentijd alleen achter de schermen gewerkt en blijft de onveilige situatie voortduren. De Limburger verwoordt het zo: 'Naast gebiedsontwikkeling is de voornaamste reden voor de reconstructie van de Schimmerterweg de verkeersveiligheid. De ANWB nam de weg in 2016 op in een rij van meest gevaarlijke wegen in Zuid-Limburg. Vooral het ontbreken van een fietsstrook vond de ANWB onverantwoord. Veel (langzaam) landbouwverkeer en fietsers maken gebruik van de verbindingsweg tussen diverse kernen, waarop 80 kilometer gereden mag worden. Een maximum snelheid van 60 kilometer per uur leek de ANWB veel meer voor de hand te liggen. Oppositiepartij Progressief Beek heeft het college gevraagd of het mogelijk is de snelheid alvast te verlagen naar 60 kilometer per uur. In een commissievergadering op 6 mei zegde wethouder Hub Schoenmakers toe de snelheid op de weg te meten om te bezien of dat een mogelijkheid is.'

LB vraagt al bijna jaar (!) om maatregelen #Kuntzelaan Men blijft maar uitstellen en échte probleem niet erkennen. Duidelijkheid hélpt; dus verkeerslichten. Blij met deze geluiden uit samenleving: https://barneveldsekrant.nl/lokaal/opinie-pak-de-ronduit-gevaarlijke-kuntzelaan-zo-snel-mogelijk-aan-586714 Link naar vragen en antw https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=barneveld&id=8b97571e-ea8e-4001-ade2-cecbf564fdfd en eerder: https://www.lokaal-belang.com/schriftelijke-vragen-onveiligheid-kuntzelaan

Opinie: 'Pak de ronduit gevaarlijke Kuntzelaan zo snel mogelijk aan'

Geen verkeerslichten op de Kuntzelaan. Het college van b. en w. van Barneveld is van oordeel dat de voorrangsregels voldoende duidelijk zijn, aldus bericht de Barneveldse Krant van 30 april jl. Het college is bereid het plaatsen van verkeerslichten mee te nemen in een evaluatie van de onveilige fiet...

Alweer een ongeluk op de Molenkampsweg. Bijbfietsers uit Brakel groeit de ongerustheid. De Molenkampsweg wordt gebruikt als toegangsweg naar Brakel. De glastuinbouw langs deze weg is de laatste jaren flink gegroeid, met meer vrachtverkeer als gevolg. Nico van Wijk, fractievoorzitter PvdA/GroenLinks heeft inmiddels een gesprek aangevraagd met wethouder Willem Posthouwer (VVD) van Verkeerszaken. "Er moet hoe dan ook een oplossing komen. Ruimte kun je maken. Dat juist dit gevaarlijke stuk van de fietsrelatie Brakel-Zaltbommel nog geen fietspad heeft, duurt nu al veel te lang", aldus Nico van Wijk. https://www.bd.nl/bommelerwaard/reddingsactie-duurt-uur-na-ernstig-ongeluk-in-brakel-twee-zwaargewonden-auto-total-loss~acd607f8/

Reddingsactie duurt uur na ernstig ongeluk in Brakel: twee zwaargewonden, auto total loss

BRAKEL - Bij een ernstig verkeersongeluk op de Molenkampsweg in Brakel zijn in de nacht van vrijdag op zaterdag twee zwaargewonden gevallen. Dat gebeurde nadat de auto waarin ze reden van de weg raakte en tegen een boom tot stilstand kwam.

Reconstructie Verbrughweg in Lienden (bron Raadsjournaal) Tijdens een inloopbijeenkomst in januari keken wij samen met aanwonenden naar de wensen en ideeën voor de inrichting van de Verbrughweg. Tijdens de bijeenkomst gaven aanwonenden opmerkingen en aandachtspunten mee. Hiermee is de gemeente Buren aan de slag gegaan en heeft deze zoveel als mogelijk in het ontwerp verwerkt. Het ontwerp ziet u in de bijgevoegde afbeelding. Definitief ontwerp Nu is er een definitief ontwerp voor de nieuwe inrichting voor de voetpaden en de rijbaan. Tijdens de inloopbijeenkomst sprak het merendeel van de aanwezigen de voorkeur uit voor een nieuw trottoir aan de westzijde van de Verbrughweg. In het definitieve ontwerp is hier rekening mee gehouden. De bewoners en aanliggende bedrijven ontvangen binnenkort een informatiebrief over de planning en het uiteindelijke ontwerp. Planning De wegwerkzaamheden vinden na de zomervakantie plaats. Wij berichten de bewoners over de exacte data. Vooruitlopend op onze wegwerkzaamheden gaan de Nutsbedrijven voor de zomervakantie aan de slag met de aanleg van nieuwe kabels en leidingen. De Nutsbedrijven informeren de bewoners hierover.

Een dag na de verkiezingen gaan we weer over tot de orde van de dag en vanavond is er gewoon weer een raadsvergadering. Nou ja, gewoon.... Vanavond zal, op voorzet van de PvdD, een ruime meerderheid van de raad de gemeente oproepen om bij het Rijk te blijven lobbyen voor een snelheidsverlaging op de A1 en A50 rondom Apeldoorn om zo de luchtkwaliteit te verbeteren, CO2 uitstoot en stikstofuitstoot én het geluidsoverlast te verminderen. Toch een belangrijk onderwerp!!

Raad roept gemeente op om te blijven inzetten op snelheidsverlaging snelwegen rondom Apeldoorn - Snelheid omlaag enige effectieve maatregel voor verbetering luchtkwaliteit in Apeldoorn - Apeldoorn - Partij voor de Dieren

De gemeente Apeldoorn heeft zich als doel gesteld “zich in te zetten voor de vermindering van geluid- en milieuhinder door de A1 en A50”. Ondanks het feit dat, om dit doel te bereiken, slechts één effectieve maatregel beschikbaar is, heeft het college, middels een brief, de raad van Apeldoorn ...