Poliflw

Afgelopen dinsdag is de Actualisering Centrumvisie Horst vastgesteld. Een visie die is opgesteld samen met inwoners, ondernemers en bezoekers van het centrum Horst. Een schoolvoorbeeld van participatie. In deze visie zijn voor de toekomst de (ruimtelijke) ontwikkelingen richting gegeven. Het Horster centrumgebied is in deze visie opgedeeld in 3 deelgebieden. Het doel is een doorlopende opwaardering van het centrum waarbij verbinding, wonen, vergroening, klimaatadaptatie, parkeervoorzieningen, ontmoeting, cultuur en behoud en/of uitbreiding van (winkel)voorzieningen de kernpunten vormen. Want een bruisend centrum is immers goed voor heel Horst aan de Maas. Deze visie vraagt een investeringsvolume van 4,6 mio in de periode 2019-2022. Dit proces, ingezet in 2006, heeft al geresulteerd in het feit dat in Horst centrum betrekkelijk weinig dan wel geen leegstand is, dat er een ruime mate aan parkeergelegenheid is, dat er kwalitatieve impulsen al hebben plaatsgevonden (denk aan de herinrichting Lambertusplein) en dat wonen in het centrum ook een prominente plaats heeft. Nu is de actualisering van die visie dus vastgesteld, waarbij we een volgende fase ingaan. De waarden zoals hiervoor benoemd zullen daarin wederom een plaats krijgen. Dit alles zal gefaseerd ten uitvoer worden gebracht. Voor het komende jaar wordt een krediet beschikbaar gesteld voor de vergroening van het centrum in de deelgebieden. Daarnaast is de herinrichting van parkeerterrein Kerkeveld als prioriteit aangewezen. In de raadsvergadering is door de CDA fractie wel aandacht gevraagd voor de verkeerssituatie bajonetsplitsing Americaanseweg/Kloosterstraat. Dit is een terugkomend knelpunt en gevraagd is aan college om hier óf het parkeerverbod intensief te handhaven óf anderszins een oplossing te zoeken. Annemie Craenmehr, CDA raadslid.

Tijdens een algemeen overleg handelsbevordering heeft CDA-woordvoerder Mustafa Amhaouch gepleit voor de oprichting van een Taskforce Handelsbevordering Nederland Afrika. Daarin moeten het bedrijfsleven, middenveld, wetenschap en overheid vertegenwoordigd zijn. De Taskforce moet de kansen voor Nederland in Afrika in kaart brengen en barrières wegnemen. Volgens Amhaouch wordt het economisch potentieel tussen Afrika en Europa nog niet volledig benut. Daarnaast is Afrika in haar ontwikkeling gebaat bij mondiale markttoegang op basis van gelijkwaardigheid. “De EU is al een economische strategie gericht op het Afrikaanse continent aan het ontwikkelen. Ook in Nederland wordt er door het bedrijfsleven en middenveld nagedacht over kansen en mogelijkheden in Afrika, maar daartussen is nog weinig samenhang. Verder speelt mee dat een hechtere samenwerking tussen Europese en Afrikaanse landen van geopolitiek belang is en een economisch perspectief biedt voor meer dan een miljard mensen.”De potentie van de Afrikaanse markt voor Nederland is dus enorm. “Er liggen heel veel kansen als het gaat om Nederland en de opkomende Afrikaanse markt. Maar die worden nu nog niet gepakt. Uit de taskforce moet een strategische agenda rollen met betrekking tot handelsbevordering waar zowel Nederland als Afrikaanse landen van profiteren. Afrikaanse landen ontwikkelen zich en de vraag naar handel en bedrijvigheid wordt steeds groter. De Europese Commissie heeft van Afrika topprioriteit gemaakt. Laten wij dit voorbeeld volgen. China bouwt infrastructuur van Beijing tot Rotterdam, wij willen infrastructuur van Amsterdam tot Kaapstad."

Initiatiefvoorstel CDA zorgt voor meer openbare toiletten in Pijnacker-Nootdorp Pijnacker-Nootdorp krijgt meer openbaar toegankelijke toiletten. De gemeenteraad stemde vanavond in met een initiatiefvoorstel van het CDA met mede-indieners Eerlijk Alternatief, Progressief Pijnacker-Nootdorp en CU-SGP, Dit moet leiden tot voldoende (rolsoel-) toegankelijke openbare toiletten. Tot nu toe heeft slechts een beperkt aantal winkeliers, horecaondernemers en instellingen hun toilet openbaar beschikbaar gesteld en aangemeld bij de HogeNood-app. De dichtheid en bekendheid van locaties van een openbare- of openbaar toegankelijk toilet laat te wensen over. In een gastvrij Pijnacker-Nootdorp moet en kan dat beter. Met dit besluit geeft de gemeenteraad aan dat in en rond de centra van Pijnacker-Nootdorp de afstand tussen openbare en openbaar toegankelijke toiletten maximaal 500 meter mag zijn, met tenminste één openbare toiletvoorziening in elk winkelcentrum. Het college is gevraagd die norm te halen door te overleggen met de horeca, winkels, supermarkten, dienstverlenende bedrijven, beheerders van parkeergarages en bibliotheken en hen te stimuleren en aan te moedigen om toiletten open te stellen. Ook is gevraagd na te gaan of er belemmeringen zijn voor bedrijven en instellingen om hun toilet openbaar beschikbaar te stellen en zo ja, op welke wijze eventuele belemmeringen kunnen worden weggenomen en/of bedrijven en instellingen kunnen worden gefaciliteerd. Als uit deze inventarisatie blijkt dat de norm dan nog niet is gehaald, dat dan de openbaar toegankelijke toiletten worden aangevuld met voor iedereen toegankelijke openbare toiletten. Naast beschikbaarheid is bekendheid van de openbare toiletvoorzieningen essentieel. Daarom is het college gevraagd aan te geven op welke wijze bekendheid aan deze openbare toiletvoorzieningen kan worden gegeven. Denkbaar is deze locaties aan te laten sluiten bij de HogeNood-app en vindbaar te maken onder andere door eenduidige bewegwijzering. Het college moet vóór de behandeling van de begroting 2020 de raad informeren over de uitvoering van het besluit en de eventueel daarmee samenhangende kosten. Anne Volkers

Valt de koopavond nog te redden? De avondopenstelling van de binnenstad staat in veel gemeenten onder druk door toenemende online verkoop en het funshoppen op zondagmiddag. Alkmaar deed onderzoek onder ondernemers, met leerzame resultaten.

Alkmaar kreeg tussen 2011 en 1014 op koopavonden 38 procent minder passanten in het centrum (tegen 40 procent landelijk). De daling is inmiddels tot stilstand gekomen, maar stijgen doet het aantal bezoekers ook nu de crisis voorbij is nog nauwelijks. Inmiddels houdt een op de drie Alkmaarse winkels de deuren op koopavond dicht.

Funest

Veel eenmanszaken klagen dat ze de zondag er al bij hebben gekregen en nu eenmaal niet de hele week open kunnen zijn. Hun gesloten luiken zijn funest voor de sfeer op straat en creëren bovendien onduidelijkheid bij de consument. En als die op koopavond eenmaal voor een gesloten winkel staat, komt die niet meer terug.

Nieuwe impuls

Hoe kan de Alkmaarse koopavond een nieuwe impuls krijgen? Op aandringen van de raad liet de gemeente vorig jaar onderzoek doen onder de winkeliers in het centrum, uitgevoerd door Bureau RMC. De grootste vijand van de koopavond blijkt de opkomst van het online shoppen. Wie maalt er nog om die paar extra doordeweekse winkeluren als het wereldwijde web 24 uur per dag beschikbaar is?

Op 13 april vindt de Afrikadag 2019 weer plaats in het Koninklijk Instituut voor de Tropen in Amsterdam. Dit is dé dag over Afrika en internationale samenwerking, georganiseerd door Foundation for European Progressive Studies (FEPS)  en de Foundation Max van der Stoel (FMS).

Met het thema ‘migration: African Perspectives’ zijn er vele interessante workshops, politieke debatten, lezingen, interviews, muziek, literatuur, films, kunst en nog veel meer. Er zijn weer veel PvdA’ers van de partij: Jan Pronk geeft een gastcollege over ontwikkelingssamenwerking anno 2019, Lilianne Ploumen is spreker bij de workshop ‘Repressie in het Rif: migratie naar Europa’ en Kati Piri verzorgt de PvdA-workshop ‘Afrikaanse jongeren: heeft de jeugd de toekomst?’.

Meer informatie vind je op de site van de Afrikadag.

Het bericht Afrikadag met Pronk, Ploumen en Piri verscheen eerst op PvdA Emmen.

De ChristenUnie vraagt het college of zij mogelijkheden en kansen ziet om blauwe diesel in te zetten als transitiebrandstof nu nog niet iedere inwoner of ondernemer al kan overstappen naar volledig elektrisch rijden. Blauwe diesel is een vorm van biodiesel, gemaakt uit plantaardig (olie)afval

De ChristenUnie vraagt het college of zij mogelijkheden en kansen ziet om blauwe diesel in te zetten als transitiebrandstof nu nog niet iedere inwoner of ondernemer al kan overstappen naar volledig elektrisch rijden. Blauwe diesel is een vorm van biodiesel, gemaakt uit plantaardig (olie)afval. De schone diesel kan juist in een periode van transitie naar nieuwe vormen van energie een goede aanvulling zijn om de uitstoot aan CO2  te verminderen. Het nadeel van blauwe diesel is dat het nog duurder is dan “gewone” diesel. Dit wordt overigens deels gecompenseerd doordat er minder brandstof per kilometer verbruikt wordt door een efficiëntere verbranding.

Blauwe diesel is nog niet te verkrijgen aan pompen in Steenwijkerland. De ChristenUnie heeft begrepen dat de mogelijkheden er wel zijn, mits er ook vraag is in de regio. Daarom vraagt de ChristenUnie het college of zij ook bereid is om blauwe diesel af te nemen als het in Steenwijkerland aan de pomp wordt aangeboden. Hiermee kan zij het voorbeeld geven aan haar inwoners en ondernemers.