Poliflw

In de raadsvergadering van 24 januari hebben vragen gesteld over de risicovolle en onoverzichtelijke verkeerssituatie bij de ingang van het dorp vanaf de brug. Door meerdere personen zijn we hier de afgelopen tijd op gewezen. Een betrokken lid heeft ons voorzien van mooie foto’s en een duiding van wat er zoal allemaal gebeurde. Mede naar aanleiding van die inbreng hebben we de vragen geformuleerd.\

De wethouder erkende dat de situatie ter plekke verre van ideaal is. Daarnaast gaf hij ook aan dat er desondanks geen ongelukken zijn gebeurd. Wel heeft hij toegezegd dat aan de weg en oversteek wordt gewerkt. Samengevat was het antwoord: “Er wordt gewerkt aan het beter zichtbaar maken van de overrijdbare midden-drempel. Bij het verder vormgeven van het centrumplan worden mogelijk meer aanpassingen doorgevoerd was zijn antwoord”.

We zijn slechts een klein beetje blij met het antwoord. Het feit dat de plek wordt beoordeeld als risicovol en het beter zichtbaar maken van de brede rijbaanscheiding (drempel) zijn een mooi startpunt. Toch menen we dat het nauwelijks denkbaar is dat er nog geen incidenten zijn geweest. Een bevestiging daarvan kregen we enkele dagen nadat we onze vragen hadden gesteld. We ontvingen toen een mail waarin melding werd gemaakt van een onfortuinlijke val bij de bedoelde drempel, met ziekenhuisbezoek tot gevolg. Een incident dat in geen enkele officiële rapportage een plek krijgt. Met goedvinden van de afzender zullen we dat bericht alsnog naar de wethouder doorsturen.

We begrijpen dat niet alles in 1 keer kan worden opgelost. We zullen echter alert blijven bij de verdere vormgeving van het centrumplan, zodat de toezegging van nu, dan niet vergeten wordt.

De vragen en antwoorden zijn terug te luisteren via https://ris.dalfsen.nl/Vergaderingen/Gemeenteraad/2022/24-januari/19:30

Wil je het liever lezen, klik dan hier.

De ChristenUnie-SGP heeft met verbazing kennis genomen van het besluit van Rijkswaterstaat om de veerpont bij Nieuwer Ter Aa uit de vaart te nemen. Wij vinden het onaanvaardbaar dat Rijkswaterstaat dit heeft besloten zonder enig overleg met de inwoners, sterker nog, dit in alle stilte had willen regelen.

De veerpont is een essentiële verbinding van Nieuwer Ter Aa met Breukelen. Moeten scholieren zo meteen gaan omrijden? Ook fietsers uit Vinkeveen maken veelvuldig gebruik van deze oeververbinding. In Nigtevecht krijgen recreanten zomaar een mooie fietsbrug over het kanaal terwijl wat verder naar het zuiden inwoners van Nieuwer Ter Aa in de steek worden gelaten. En wat ook de denken van de gevolgen. Waar we het wandelen en fietsen juist willen stimuleren worden op deze manier inwoners van Stichtse Vecht de auto in gejaagd.

De gemeente Breukelen heeft destijds met Rijkswaterstaat een afspraak gemaakt die neerkomt op een eeuwigdurende verbinding van Nieuwer Ter Aa met Breukelen. Dat zou eventueel een fietsbrug kunnen zijn. Maar dit alternatief moet dan wel eerst worden gerealiseerd.

De ChristenUnie-SGP zal zich verzetten tegen dit eenzijdige besluit tot opheffing van de veerdienst zonder dat daar een gelijkwaardig of beter alternatief tegenover staat. Nieuwer Ter Aa is een volwaardig dorp van Stichtse Vecht en mag niet op deze manier van Breukelen worden afgesneden.

Iedereen die op de fiets zit heeft het wel. Een onoverzichtelijk kruispunt of een andere onveilige situatie. “Dat moeten we beter in kaart brengen”, zegt Gerda Knijnenberg-Alblas (gemeenteraadslid ChristenUnie-SGP). Knijnenberg pleit voor een laagdrempelig meldpunt.

De gemeente weten te vinden

Het gemeenteraadslid merkt dat nu al mensen aan de bel trekken over de veiligheid voor fietsers. Knijnenberg: “Maar niet iedereen weet de weg naar de gemeente te vinden. Daarom willen wij een officieel en laagdrempelig meldpunt bij de gemeente waar inwoners terecht kunnen met onveilige verkeerssituaties voor fietsers”.

Mobiliteitsvisie

Eind deze maand staat de mobiliteitsvisie op de agenda van de gemeenteraad. De mobiliteitsvisie gaat over verkeer en het wegennetwerk. Een van de opgaven is het verbeteren van veilig en prettig fietsen. Zowel in het buitengebied, als in Emmeloord en de dorpen. “We zullen bij dit agendapunt extra aandacht vragen voor fietsveiligheid”, aldus Knijnenberg.

Niet meer automatisch de auto

Knijnenberg roept op om meer de fiets te pakken dan de auto. “Fietsen is leuk, gezond en duurzaam. We willen dat er meer gefietst wordt en dat mensen zeker voor de kortere ritten de fiets pakken en de auto laten staan. Mijn oproep naar onze inwoners is: ga STOP-en: eerst Stappen, dan Trappen, dan OV en daarna de Personenauto en andere vervoersmiddelen.”

Er stond in de Orteliusdreef in Bergschenhoek, waar een van ons mag wonen, zo’n wagentje dat bij alle lantaarnpalen stopte om de verlichting te vervangen. Goed dat er onderhoud is. Maar we keken wel even raar op toen de lantaarnpalen ’s avonds aangingen: alles in de gangen kleurde oranje door het licht van buiten.

OranjeEr stond in de Orteliusdreef in Bergschenhoek, waar een van ons mag wonen, zo’n wagentje dat bij alle lantaarnpalen stopte om de verlichting te vervangen. Goed dat er onderhoud is. Maar we keken wel even raar op toen de lantaarnpalen ’s avonds aangingen: alles in de gangen kleurde oranje door het licht van buiten.  

VragenIn de commissie Ruimte hebben we als fractie vragen gesteld over de nieuwe lantaarnpalen. Maar ook bewoners hadden inmiddels aan de bel getrokken. Aan de Orteliusdreef staan de lantaarnpalen langs de stoep. Ook met oranje licht houd je dan voldoende zicht om veilig te lopen ’s avonds. Maar aan de Rubenslaan is dat anders. Daar staan de palen langs het water, aan de andere kant van de straat; dus verder weg van de stoep.  

BriefToeval of niet: de dag na de vragen in commissie Ruimte kregen we als bewoners een brief van de gemeente. Waarin werd uitgelegd dat er voor de beide straten langs de Serpentine (het water) is gekozen voor amberkleurige verlichting. Dit vanwege de aanwezige gewone dwergvleermuis, ruige dwergvleermuis en laatvlieger. 

VleermuizenAl jaren geleden is er onderzoek gedaan door de Zoogdierenvereniging, in opdracht van Rijkswaterstaat. Daaruit is naar voren gekomen dat standaard wit licht en licht met een groen tintje erg storend werken voor vleermuizen. Maar van amberkleurig licht hebben de dieren geen last. Sinds 2011 past Rijkswaterstaat de uitkomsten van dit onderzoek al toe langs snelwegen. 

VervolgEen goede reden dus voor de nieuwe kleur van het licht in deze prachtige straat. Waar we inmiddels allemaal aan gewend zijn. Voor de bewoners aan de Rubenslaan wordt gewerkt aan een oplossing, zodat ook zij veilig gebruik kunnen maken van het voetpad in hun straat. Zoals in de brief van gemeente staat: het doel is maximale veiligheid met minimale lichtoverlast. 

Nemo Kennislink:

Vleermuizen zijn nachtdieren en niet zo dol op licht. Dat komt met name doordat hun ogen zijn aangepast aan een lage lichtintensiteit. Net als onze ogen hebben de ogen van vleermuizen kegeltjes (om kleuren te onderscheiden) en staafjes (om in het donker te kunnen waarnemen). Maar de verhouding tussen kegeltjes en staafjes ligt bij vleermuizen heel anders dan bij ons. Vleermuizen hebben veel meer staafjes dan kegeltjes zodat zij ’s nachts op pad kunnen om te jagen.

Onze – doorgaans witte – straatverlichting stoort vleermuizen bij hun nachtelijke activiteiten. Vanwege de sterke lichtgevoeligheid van de staafjes en om te voorkomen dat er op ze gejaagd wordt, proberen de dieren zoveel mogelijk in het donker te blijven. Op verlichte plaatsen vliegen vleermuizen vaak laat uit waardoor zij doorgaans niet kunnen jagen tijdens de piek van de insectenactiviteit.

 

Door RVB werd een motie ingediend over de energietransitie en de rol van Stedin daarbij. Door de PvdA/GL werd een motie ingediend over verkeersmaatregelen op de Dukaton in Mijdrecht.

Over de motie Stedin hebben we het volgende aangegeven. De motie heeft de verkeerde titel. De motie had moeten heten “verbod op windmolens” want dat is wat het dictum feitelijk beoogd. De ChristenUnie-SGP gaat daar niet in mee, in ons verkiezingsprogramma hebben wij altijd aangegeven geen problemen met windmolens te hebben en wat ons betreft zijn er ook best geschikte locaties te vinden (bijvoorbeeld langs het ARK en langs provinciale wegen N212 en N201) waar een aantal molens geplaats kunnen worden zonder hinder voor de bebouwde omgeving en (mits zorgvuldig in lijn geplaatst) ook acceptabel in het landschappelijk beeld.

De aanleiding van de motie Dukaton waren enkele brieven van omwonenden in de buurt van de Dukaton die erg veel overlast (verkeersveiligheid en lawaai) ervaren van met name het vrachtverkeer, wat de Dukaton als ontsluitingsroute ziet. In het verleden (2009) is daar ook al het nodige over te doen geweest en toenmalig wethouder Dekker heeft toen onder andere omleidingsborden laten plaatsen die nu weer verdwenen zijn. In de commissie is hier al uitvoerig over gesproken en de wethouder heeft aangegeven met de bewoners in gesprek te zullen gaan om te zien wat er mogelijk is.

Wij hadden er twee vragen over:

Zijn er gegevens over de overlast? Geluidsmetingen? Verkeerstellingen? Volgens de brief van de inwoners wel, maar wij als raad hebben die gegevens niet. We begrepen dat de Dukaton, omdat het een ontsluitingsweg is, geen 30km weg kan zijn? Dus maatregel vier als vermeld in de motie zou dan niet uitvoerbaar zijn. Daarnaast is er al een kort stukje een 30km deel (hoe kan dat dan).

De motie vroeg enerzijds die borden weer terug te plaatsen en anderzijds van de Dukaton gedeeltelijk een 30km route te maken.

De wethouder heeft aangegeven inmiddels al een afspraak te hebben met de bewoners. Omdat we dat eerst een kans willen geven, vonden wij het niet nodig om nu een motie te steunen. Als de resultaten niet goed zijn en de gegevens over overlast overtuigend zijn, kunnen maatregelen per motie alsnog gevraagd worden. 

De overlast voor Maarssen, Nieuwersluis en Loenen aan de Vecht die wordt veroorzaakt door de vervanging van de Vechtbrug in Breukelen is tijdelijk maar wordt permanent tenzij het college een alternatieve oplossing (opnieuw) bespreekbaar maakt.

Het college is zich zeer bewust van de overlast die vervanging van de de Vechtbrug Breukelen met zich mee zal brengen. 'Ook omliggende plaatsen zullen last krijgen van de omleiding', aldus het college bij monde van wethouder Klomps in de VAR van 15 oktober jongstleden. De indruk wordt gewekt dat deze overlast tijdelijk is. Maar als de plannen met de afsluiting van de Brugstraat voor autoverkeer verdere vorm krijgt is dat niet tijdelijk maar permanent.

Autoverkeer door de Brugstraat is niet meer van deze tijd. Het hele centrum van Breukelen zou autovrij moeten worden gemaakt. De ChristenUnie-SGP is het daar volmondig mee eens. Maar niet ten koste van overlast voor Maarssen en Nieuwersluis, en in het verlengede daarvan ook Loenen aan de Vecht.

Wij hadden verwacht dat het college de vervanging van de Vechtbrug in Breukelen zou aangrijpen om toch nog naar een meer structurele oplossing voor het verkeersprobleem in Breukelen centrum te kijken. Maar het lijkt erop dat zij het probleem daar wil 'vernieuwen' in plaats van uit de weg ruimen.

Daarom nogmaals de oproep aan het college: 'Haal de plannen voor een tweede Vechtbrug in Breukelen uit het stof en onderzoek nog eens goed of een financieel aantrekkelijk fietsbrug in het centrum naast een betaalbare tweede Vechtbrug niet toch een veel betere oplossing zou kunnen zijn. Voor het centrum van Breukelen maar voor de bewoners van Maarssen, Nieuwersluis en Loenen aan de Vecht.

Er zijn de laatste jaren veelvuldig problemen met en rond de Elburgerbrug. Van wekenlange afsluitingen als gevolg van onderhoud tot technische storingen die urenlange stremmingen veroorzaken.

Vandaag is de brug na 1 week onderhoud weer open voor verkeer maar helaas bleek de schade groter dan gedacht en zijn de werkzaamheden niet afgerond.

Een woordvoerder van de provincie Flevoland gaf hierover aan: "Er is noodbeton gestort en tijdelijke belijning aangebracht en dat houdt het niet lang vol”.

Het omrijden over Kampen of Harderwijk of het wachten voor een niet functionerende brug kost veel tijd. Raadslid Maroeska Veldkamp-Magre wil dat het nu eens ophoudt met de overlast; “Voor agrariërs en andere ondernemers is het in deze lastige tijd een extra kostenpost. Ook automobilisten en fietsers zijn nu regelmatig veel langer onderweg voor woon-werk verkeer. Dit kan zo niet langer maar ik weet ook dat de brug van de provincie Flevoland is. De wethouder ga ik maandagavond dan ook vragen of hij dit op de kaart kan zetten bij de bestuurders van de provincie Flevoland. Zelf heb ik ook onze provinciale fractie geïnformeerd. Ik hoop dat de provincie Gelderland dit ook aan gaat kaarten bij de provincie Flevoland.”

Vlak voor de zomer zijn de resultaten van een verkeersveiligheidsonderzoek bekend gemaakt door de gemeente Delft. Deze resultaten zullen binnenkort in de gemeenteraad besproken gaan worden om het plein veiliger te maken! Als gemeenteraad willen we alle belangen, ideeën en suggesties wegen teneinde juiste keuzes te kunnen maken. Daarom willen we ook de mening en ideeën horen van mensen die de rotonde regelmatig gebruiken.

Gebruikt u de rotonde als voetganger, fietser of automobilist? Gebruikt u de rotonde vaak of weinig? Heeft u ideeën over hoe deze rotonde verbeterd kan worden of vindt u dat de rotonde goed is zoals hij nu is?

 Wij nodigen u graag uit voor een discussieavond over de rotonde op het Delflandplein.

 Deze avond zal (waarschijnlijk) bestaan uit:

Korte presentatie van het verkeersveiligheidsonderzoek Interview met Delftse rotonde expert Splitsing van de deelnemers in groepen om zo tot discussie te kunnen komen Samenvatting en afsluiting

 I.v.m. Corona is er maar ruimte voor een beperkt aantal deelnemers. Daarom vragen wij u aan te melden onder vermelding van naam, e-mailadres en/of telefoonnummer en op welke manier u over de rotonde reist. Dat kan door onderstaande enquête in te vullen of een mail te sturen naar pjvdvalk@Delft.nl.

 PLAATS EN TIJD

Donderdag 10 september Winkelcentrum In de Hoven, Unit 71B Inloop 19:00.   Start: 19:30.   Einde: ca 21:30 uur

Heeft u geen tijd maar wilt wel uw mening achter laten?

Vul dan onze enquête in. Dat kan t/m 8 september 2020

Dit kan online op:                                        https://nl.surveymonkey.com/r/qr_code/7PZ7MVG

Of via deze QR-code: