Poliflw

De gemeente Amsterdam heeft weer eens een onzalig plan. Vanaf 2025 wil de hoofdstad bootjes met een benzinemotor verbieden. Vanaf 2030 komt er een verbod voor auto's met een benzinemotor. Dat plan vinden wij belachelijk. Ook wij willen een schonere stad. Maar kan dit ook in een normaal tempo? In een tempo dat realistisch is en mensen niet in de problemen brengt? Natuurlijk kan dat. Met zijn allen gaan we ons land schoon aan onze kinderen doorgeven, maar we hebben hiervoor tot 2050. We moeten er dus voor zorgen dat dit op een natuurlijke manier gaat. Niet op de drammerige manier waarop de gemeente Amsterdam het nu presenteert. Normale mensen kunnen het op deze manier niet bijbenen. Hierdoor verliezen we draagvlak. Dat zou ontzettend zonde zijn. Daarom roepen we iedereen op om zich te laten horen tegen dit gedram. De komende weken delen we stickers uit aan automobilisten en aan mensen met een bootje. De boodschap is helder: Gemeente, stop met pesten! We moeten nu massaal laten zien dat de gemeente hier te hard doorschiet. Dit doen we net zo lang totdat ze dit onzalige plan loslaten en met een voorstel komen waardoor al die gewone, hardwerkende mensen niet in de problemen komen. Want wie denkt dat dit een Amsterdamse discussie is, heeft het mis. Het bezoeken van je familie met de auto in onze hoofdstad wordt op deze manier een stuk lastiger. Dat moeten we niet willen. Niet in Amsterdam en niet in de rest van Nederland.

Afgelopen weekend werden wij verrast door een serie witte strepen op de Crolesbrug. De provincie vindt het niet langer gewenst dat de tweede strook (die al ruim 40 jaar zijn praktisch nut bewijst) nog door verkeer gebruikt wordt. Een woordvoerder gaf in de krant aan dat het er veiliger van zou worden, maar wij zien juist gevaarlijke situaties ontstaan doordat de rotondes aan beide kanten geblokkeerd raken. We vragen het college om opheldering! De VVD is sinds jaar en dag vóór een goede bereikbaarheid van Bodegraven-Reeuwijk en tégen het verspillen van belastinggeld. We waren dan ook niet erg blij om te zien dat de provincie een maatregel heeft weten te verzinnen die hier recht tegenin gaat. Zonder dat er een redelijkerwijs te beredeneren noodzaak voor is, heeft men de tweede rijstrook voorzien van een verdrijvingsvlak. Ons raadslid Frank Rijkaart is er helder over: 'Het lijkt de laatste tijd wel mode om oplossingen te zoeken zonder te bedenken of er wel een probleem is. Deze maatregel is er een schoolvoorbeeld van: iedereen die wel eens in Bodegraven komt, ziet dat deze rijstroken bedoeld zijn als opstelruimte voor brugopeningen. Dit gaat er geheid voor zorgen dat de rotondes straks veel sneller vol staan.' Op de website van het AD was te lezen dat een woordvoerder van de provincie aangaf dat de tweede strook niet meer nodig was omdat de weg sinds de aanleg van de N11 rustiger zou zijn geworden, en dat het meer veiligheid voor onderhoudspersoneel zou bieden. Rijkaart is hierover verbaasd: 'Alle keren dat er werkzaamheden waren, is dit keurig opgelost met afzettingen en een verkeersregelaar. Ik zie niet in wat er veranderd is waardoor dit nu ineens niet meer zou kunnen.' Zijn collega verkeer, Robin Kersbergen, vult aan: 'Daarnaast klopt er weinig van de uitspraken over de verkeersdrukte. De Crolesbrug was nooit onderdeel van een doorgaande route, en bedient bovendien heel andere verkeersstromen dan de N11. Daar komt bij dat het in de 15 jaar dat de N11 er ligt, de Crolesbrug juist drukker is geworden. Het is nog altijd een relatief rustige weg, maar die 80 à 100 meter was belangrijk om de rotondes vrij te houden.' Rijkaart en Kersbergen hebben nu vragen gesteld aan het College. Zij willen weten voor welk probleem dit een oplossing is, of de provincie de gemeente vooraf heeft geïnformeerd en wat de reactie van de gemeente op deze ogenschijnlijk nutteloze en overbodige maatregel gaat worden. https://bodegraven-reeuwijk.vvd.nl/nieuws/35131/schriftelijke-vragen-over-afsluiten-rijstroken-bij-crolesbrug

Belangrijk omdat er ook klachten zijn over het verkeer en vooral de grote (container)vrachtwagens door het dorp roepen vragen op bij inwoners.

Gemeente Tynaarlo

VERKEERSTELLING IN ZUIDLAREN Het bedrijf Roelofs Advies en Ontwerp BV voert van 29 april tot en met 13 mei in opdracht van de gemeente een verkeerstelling in Zuidlaren uit. Onder andere met camera’s en tellussen wordt geregistreerd hoeveel auto’s er door het centrum rijden en welke routes zij volgen. De verkeerstelling hoort bij het project Zuidlaren werkt samen. Samen met inwoners bekijkt de gemeente hoe het centrum de komende jaren ontwikkeld moet worden. Met deze verkeerstelling wordt de actuele verkeers- en parkeersituatie in kaart gebracht. Het verkeer ondervindt geen hinder van de verkeerstelling. De camerabeelden met daarop de kentekens worden na verwerking van de gegevens vernietigd. De gegevens worden geanonimiseerd verwerkt.

Alweer een ongeluk op de Molenkampsweg. Bijbfietsers uit Brakel groeit de ongerustheid. De Molenkampsweg wordt gebruikt als toegangsweg naar Brakel. De glastuinbouw langs deze weg is de laatste jaren flink gegroeid, met meer vrachtverkeer als gevolg. Nico van Wijk, fractievoorzitter PvdA/GroenLinks heeft inmiddels een gesprek aangevraagd met wethouder Willem Posthouwer (VVD) van Verkeerszaken. "Er moet hoe dan ook een oplossing komen. Ruimte kun je maken. Dat juist dit gevaarlijke stuk van de fietsrelatie Brakel-Zaltbommel nog geen fietspad heeft, duurt nu al veel te lang", aldus Nico van Wijk. https://www.bd.nl/bommelerwaard/reddingsactie-duurt-uur-na-ernstig-ongeluk-in-brakel-twee-zwaargewonden-auto-total-loss~acd607f8/

Reddingsactie duurt uur na ernstig ongeluk in Brakel: twee zwaargewonden, auto total loss

BRAKEL - Bij een ernstig verkeersongeluk op de Molenkampsweg in Brakel zijn in de nacht van vrijdag op zaterdag twee zwaargewonden gevallen. Dat gebeurde nadat de auto waarin ze reden van de weg raakte en tegen een boom tot stilstand kwam.

VERBREDING A1 VERVROEGD! De jarenlange lobby van o.a. de Twentse VVD Afdelingen werpt dan toch z'n vruchten af. De A1 tussen Deventer en Deventer-Oost en tussen Rijssen en Azelo wordt vier jaar eerder verbreed dan in eerste instantie de bedoeling was. Volgend jaar wordt er al een start gemaakt met de verbreding van de snelweg. Jemy Pauwels van de Almelose afdeling va de VVD diende 27 juni 2017 nog een motie in om aandacht te vragen voor de noodzaak van vervroegde verbreding. Ook bij het bezoek van minister van Nieuwenhuizen in maart 2018 is dit onderwerp uitgebreid aan de orde geweest.

A1 tussen Deventer en Azelo volgend jaar al verbreed

De A1 tussen Deventer en Deventer-Oost en tussen Rijssen en Azelo wordt vier jaar eerder verbreed dan in eerste instantie de bedoeling was. Volgend jaar wordt er al een start gemaakt met de verbreding van de snelweg.

DUS Weert stelt kritische vragen over het Jacob van Horne Museum. In de gemeenteraadsvergadering van 19 december 2018 heeft de raad ermee ingestemd om het krediet ten behoeve van de renovatie en herinrichting van het museum te verhogen tot een totaalbedrag van € 5.315.670,= met gelijkblijvende kapitaallasten (€ 183.363,=). Het voorstel werd destijds aanvaard met 25 voorstemmen (van Weert Lokaal, CDA, VVD, Goubet-Duijsters, D66 en PvdA) en 3 tegenstemmen (van DUS Weert). DUS Weert raadslid Rob van Dooren stelde op 6 maart een aantal vragen aan het college van B&W over de stand van zaken rond de renovatie en herinrichting van het Jacob van Horne Museum. Wil je weten welke vragen door DUS Weert aan het college van B&W werden gesteld? Klik dan op de volgende link: https://dusweert.nl/dusweert/wp-content/uploads/2019/03/schriftelijke-vragen-1.pdf of kijk op de betreffende pagina van de website van DUS Weert (https://dusweert.nl/dusweert/artikel-40-vragen-over-de-stand-van-zaken-rond-het-jacob-van-horne-museum/).

Deze week heeft Statenlid Jack van Oppen namens de VVD Limburg vragen aan het college van Gedeputeerde Staten gesteld over de verrommeling en graffiti langs de Buitenring Parkstad Limburg. De Buitenring is bijna helemaal voltooid. Een mooie stap in de bereikbaarheid van de regio Parkstad. De VVD vindt het zeer storend dat nu al op veel locaties vervuilende graffiti (vooral tags) langs de Buitenring Parkstad zichtbaar is. Daarnaast ligt er veel zwerfafval langs de Buitenring, met name op de toe- en afritten. Lees verder: https://www.vvdlimburg.nl/verrommeling-en-graffiti-langs-de-buitenring-parkstad/

Verrommeling en graffiti langs de Buitenring Parkstad | Limburgse VVD

De Buitenring is bijna helemaal voltooid. Een mooie stap in de bereikbaarheid van de regio Parkstad. De VVD vindt het zeer storend dat nu al op veel locaties vervuilende graffiti (vooral tags) langs de Buitenring Parkstad zichtbaar is.

Samen met Lokaal Hellendoorn hebben wij een aantal vragen gesteld aan het college over de stand van zaken rond de verkeersveiligheid van N35 tussen Nijverdal en Haarle. De VVD fractie wil dat er zo snel mogelijk een veilige oplossing moet komen, waarbij er vooral gekeken moet worden naar een veilige oversteek voor Haarle-Noord. https://www.tubantia.nl/hellendoorn/vvd-en-lokaal-hellendoorn-willen-weten-of-2-9-miljoen-gebruikt-mag-worden-voor-n35-bij-haarle~a3435d8b/

VVD en Lokaal Hellendoorn willen weten of 2,9 miljoen gebruikt mag worden voor N35 bij Haarle

NIJVERDAL - De gemeente Hellendoorn en provincie Overijssel onderzoeken welke maatregelen noodzakelijk zijn om de verkeersveiligheid op de N35 tussen de Salland-Twente Tunnel in Nijverdal en de gemeentegrens van Raalte te verbeteren. De oppositiepartijen VVD en Lokaal Hellendoorn willen weten wat da...

De Week van Wim Runderkamp Mijn thema van de week: Handhaving! Vorige week gaf ik een doorkijkje van wat ik in mijn werk als wethouder zoal tegenkom in een week. En dat leidde tot veel waarderende reacties. Een goede stimulans om dat wat vaker te blijven doen! Terwijl ik zit te schrijven, wordt onder andere bij mij op de hoek een ondergrondse afvalcontainer wordt geplaatst. Tegelijkertijd valt de afvalkalender 2019 in de brievenbus. Ondanks mijn nee/nee-sticker. Een goede zaak, want daarmee houden we (zoals beloofd) rekening met de klachten van vorig jaar. Er zijn inmiddels zoveel ondergrondse containers geplaatst, dat op vrijdag geen grijze zakken meer hoeven te worden opgehaald! Een mooie mijlpaal. Al zal er nog heel veel moeten gebeuren om terug te gaan naar slechts 100 kg afval per persoon per jaar. Andere zaken die ik deze week heb (voor)besproken zijn bijvoorbeeld parkeren langs de Singelweg, bestuurlijke Samenwerking in de Waterketen, een akkoord over de verkoop van de oude Blokwhere in Volendam en kaders voor de herontwikkeling van onder andere de Hoogstraat in Edam. Duurzaamheid is ook een hot item. Dus altijd leuk als Edam-Volendam in de Nationale Monitor Duurzame Gemeenten 2018, al een niet onverdienstelijke 106e plaats van de 380 gemeenten behaalt. Bij de beste 30% dus, terwijl er nog veel in de pijplijn zit. Handhaving is echter het thema dat mijn week het meest kleurde. Samen met de burgemeester (Veiligheid), zijn we veel goede stappen aan het zetten. Actueel is (weer) de projectmatige aanpak van vuurwerkoverlast. Mijn eigen waarneming is dat het meevalt dit jaar. Toch zijn er al honderden overlastmeldingen binnen. Zo zie je maar weer. Gelukkig zijn mensen bereid om overlast ook te (blijven) melden, want die informatie is voor ons goud waard. Zo kunnen we rekening houden met waar de overlast het ergst is. En niet alleen in het weekeinde of kantooruren, maar juist ook op de momenten dat het nodig is. Een voorstel over cameratoezicht, andere ander bij het Zuideinde/Marinapark, ziet er goed uit en kan hopelijk komend jaar helpen de veiligheid beter te waarborgen. En dan het Europaplein, dat eind volgende week ‘open’ gaat. Hoewel overduidelijk is dat er niet op gereden en geparkeerd mag worden, zijn de boa’s toch paraat en geinstrueerd om gelijk lik op stuk (lees: boetes) te geven. Mochten mensen denken dat de regels op hen niet van toepassing zijn. Handhaving is vooral mijn thema van de week omdat we vanavond (donderdag) praten met de gemeenteraad over integrale veiligheid en handhaving in de openbare ruimte. De inventarisatie, na een intensief participatietraject, laat zien dat inwoners niet zozeer zitten met veiligheid, dat is volgens hen wel goed voor elkaar. Wat overigens niet betekent dat er geen veiligheidsissues zijn, waar we als gemeente/overheid mee aan de slag willen gaan en moeten. Inwoners zitten echter vooral met leefbaarheidsaspecten als verkeer- en parkeerproblematiek, groen, afval en voorzieningen. Gelukkig zijn dat de zaken waar we al veel aan werken. Neem het terugbrengen van pinapparaten in Edam en Oosthuizen, waar achter de schermen heel hard voor is gestreden. Of de uitvoering van het Verkeersplan, de verdere beperking van vrachtverkeer per 1 januari 2019 en vele werkzaamheden aan wegen in de gemeente. En het nieuwe Groenbeleid, waar hard aan wordt geschreven (en waarover later meer). Maar goed, vanavond hoop ik te horen hoe de gemeenteraad kijkt naar de voorgestelde koers met handhaving in de openbare ruimte. Als het aan mij ligt krijgen, naast veiligheid en ondermijning, onder meer parkeren/verkeer, (zwerf)afval en overlast komend jaar prioriteit. Wim Runderkamp Wethouder

Photos from VVD Edam-Volendam's post