Poliflw

Bij het aanbesteden van projecten wordt circulair bouwen soms wel als eis opgevoerd, maar wat is het precies?

In januari was ik aanwezig bij een Kenniscafé Circulair Bouwen. De bijeenkomst was georganiseerd door Bouwend Nederland. Voorzitter van deze organisatie Maxime Verhagen vroeg om een duidelijke definitie van wat circulair bouwen nu precies is. Op dit moment wordt bijvoorbeeld 75% van de bouwmaterialen al hergebruikt. Soms eindigt puin als fundering voor snelwegen, maar het wordt wel opnieuw gebruikt. Is dat dan circulair?Er volgde een boeiende discussie.Zo is het tegenwoordig technisch mogelijk om een groot gebouw neer te zetten waarbij alleen de buitenmuren een dragende functie hebben. Elke verdieping kan dus vrij worden ingedeeld en bij veranderende behoefte kan de indeling eenvoudig worden gewijzigd waardoor het gebouw volledig in gebruik blijft. Ook circulair, zeker omdat een gebouw voor 150 tot 200 jaar wordt neergezet. Maar hier komt een onverwacht probleem om de hoek kijken: de Vereniging van Eigenaren moet toestemming geven, de splitsingsakte moet worden gewijzigd en uiteindelijk zijn voor de transformatie meer juristen dan architecten nodig. Veel problemen worden ook veroorzaakt door de strenge regels. Eén van de conclusies was dat gedeputeerde Cees Loggen en Maxime Verhagen maar eens in Den Haag op actie aan gaan dringen.“Betekenaar” Hester Kaars vatte alles samen in een tekening (zie tekening).Waar wij als VVD ons in dit verband wel zorgen over maken is dat er door het huidige college heel veel kleine woningen worden gebouwd, soms 40 maar soms ook maar 25 vierkante meter. Als over een aantal jaren de behoefte verandert, zijn die woningen dan aan te passen of moeten ze worden gesloopt? Dat zou weinig circulair zijn.

De leefbaarheid en vitaliteit van Moergestel staan al jarenlang onder druk. Door leegstand en verval van gebouwen en winkelpanden vertoont de dorpskern steeds meer zwakke plekken. Met name jongeren verlaten hun geboortedorp omdat er voor hen geen geschikte woonruimte is. Woningbouw is cruciaal voor de toekomst van Moergestel en bovendien iets waar de gemeente zelf de hand in heeft. Moergestel beschikt over meerdere goede en omvangrijke locaties waar woningbouw kan worden gerealiseerd. Het college zal daarvoor wel initiatief moeten tonen en niet steeds besluiten voor zich uit schuiven. De VVD brengt daarom dit thema onder de aandacht tijdens de Raadsontmoeting op 30 januari.

Vertraging door dialoog

Het bouwen van nieuwe woningen is voor Moergestel van levensbelang om de kern levendig en vitaal te houden. Met steeds minder inwoners hebben winkeliers geen bestaansrecht meer en verdwijnen allerlei voorzieningen. Wat de VVD nu vooral ziet is dat de gemeente steeds uitgebreid met de omgeving in dialoog gaat en daarmee zelf de weerstand tegen nieuwe woningbouwplannen organiseert. Projecten lopen daardoor eindeloze vertraging op of gaan soms helemaal niet door. De Baerdijk is daar het meest recente voorbeeld van. Het college zou veel krachtiger haar visie op woningbouw in onze gemeente moeten tonen, ook al stuit dat soms op bezwaren. Inwoners kunnen immers altijd beroep aantekenen als een plan echt niet deugt of in strijd is met geldende bepalingen.

 

Prioriteit geven

De VVD vraagt of andere partijen ook voor woningbouw zijn om de vitaliteit en levendigheid van de kern van Moergestel te bevorderen. Of er momenteel voldoende focus ligt op de ontwikkeling van woningbouwprojecten in de kern van Moergestel. Samen kunnen de partijen dan het college opdracht geven om prioriteit te geven aan het realiseren of faciliteren van nieuwe woningen waar behoefte aan is in Moergestel.

Voor woningzoekenden is het al jaren lastig om in onze gemeente een geschikte en betaalbare woning te vinden. De bouw van duizenden woningen op voormalig Vliegkamp Valkenburg, waarover al lang wordt gesproken, kan hier flink bij helpen. Helaas lukt het de gemeente en het Rijksvastgoedbedrijf maar niet om overeenstemming te bereiken over de bouw en financiering. Daarom is het tijd voor actie! VVD-Kamerlid Daniel Koerhuis diende zojuist samen met het CDA en D66 een motie in die de regering oproept in te grijpen in Valkenburg, om zo snel mogelijk te kunnen starten met woningbouw. De motie is te vinden in de bijlage.

Nee, dit gaat niet over de overvolle vuilcontainers. Het containerprobleem is namelijk makkelijk op te lossen: gewoon de boel opruimen. Maar dat is misschien te gemakkelijk voor de VVD. Stel je voor een simpele oplossing, nee we gaan eerst wat centjes weggooien aan nu al mislukte techniek. Waar deze verhandeling over gaat is wat lastiger op te ruimen. Tegen deze ‘verrommeling’ blijven we zeker vijftig jaar aankijken. Het bouwbeleid ontspoort. In de bouwwoede wordt iets vergeten: kwaliteit en visie.

Het is niet voor niets dat we nog steeds gelukkig zijn met onze singels. De reden daarvoor was simpel: een stadsbouwmeester. In dit geval ingenieur Rose. Die heeft een groot plan gemaakt waar Rotterdam nog steeds de vruchten van plukt.

Ook kijken we met veel plezier naar de woningbouw in Blijdorp, Breitnerkwartier en de Pleinweg. Ook het werk van een stadbouwmeester. Ingenieur Witteveen die met gerenommeerde architecten als Brinkman, Van de Vlugt en Van de Broek hele stadswijken een goede smoel gaf. Die tand des tijds heeft weerstaan.

En nog een voorbeeld, de Erasmusbrug. De sprong naar Zuid. Daar was Riek Bakker verantwoordelijk voor. En dat niet alleen, zij zorgde ook voor de gezichtsbepalende gebouwen op de Wilhelminapier zoals De Rotterdam van Koolhaas.

Achter al die plannen zat een visie. En een sterke persoonlijkheid met verstand van zaken. Kom daar nu maar eens om. Nu we alles aan de markt overlaten, schiet de macramé architectuur als paddenstoelen uit de grond. Een kakofonie aan vormwil. Waar is de elegant ontworpen eenheid zoals in Blijdorp gebleven? Wie nu over bijvoorbeeld de Laan op Zuid loopt, wordt overstelpt door lukraak neer geplempte gebouwen. Waar is de rust, de samenhang? Waar is een overkoepelende Rotterdamse visie? Nee, wij hebben ‘stadsmaken’.

Niet eens een Nederlands woord. Laat staan Rotterdams.

Als je namelijk in Barcelona loopt, weet je dat je in Barcelona loopt. Hetzelfde geldt overigens voor Parijs. Waar is de Rotterdamse smoel van de stad?

En het wordt erger nu er ‘bouwen, bouwen, bouwen’ wordt gebrald op het Stadhuis. Elk stukje wat bebouwd kan worden, is een prooi voor projectontwikkelaars. Die niet gehinderd worden door een visie vanuit de stad. En dus iedere keer weer een ander commercieel stijltje kunnen neergooien. Kijk naar Nieuw Crooswijk, Kralingen Jaffa en ja ook Little C. Wat hebben deze projecten te maken met Rotterdam? Waar is de kwaliteit gebleven van een Marinus Jan Granpré Molière en een J.J.P. Oud die monumentale woonwijken ontwierpen?

En niet te vergeten de wederopbouw architectuur. Die we weer zijn gaan waarderen rond de Pannekoekstraat en de Goudsesingel. Allemaal plannen met een duidelijke visie. En je weet tenminste dat je in Rotterdam rondloopt.

De nieuwe bouwwoede heeft grote gelijkenis met de Stadsvernieuwing uit de vorige eeuw. Nu nog zitten we tegen het Rotterdams marmer, de trespa-platen, aan te kijken. Ook hier werd in een hoog tempo niet gelet op architectuur en samenhang. Het moest veel voor weinig zijn. En nu zitten we met de gebakken peren.

Het meest beangstigende project is dan ook het bebouwen van de strook groen naast de Euromast van de geweldenaar Maaskant. Laten we in het midden houden of het wenselijk is maar als je het dan doet, doe het dan goed. En laat niet zo’n mooi stuk Rotterdam bebouwen met middelmaat. Doe het dan met visie en laat die visie ook elders terugkomen. In de vele plekken die gaan volgen. En daar zijn een Q-team of welk ander modern opgetuigde organisatie niet geschikt voor. Alleen een sterke stadsbouwmeester die het overzicht heeft en een duidelijk plan uitrolt, is daar geschikt voor.

Het is bijna net zo makkelijk als de oplossing voor de volle vuilcontainers.

Pieter Schol,

Burgerraadslid SP Rotterdam

Nee, dit gaat niet over de overvolle vuilcontainers. Het containerprobleem is namelijk makkelijk op te lossen: gewoon de boel opruimen. Maar dat is misschien te gemakkelijk voor de VVD. Stel je voor een simpele oplossing, nee we gaan eerst wat centjes weggooien aan nu al mislukte techniek. Waar deze verhandeling over gaat is wat lastiger op te ruimen. Tegen deze ‘verrommeling’ blijven we zeker vijftig jaar aankijken. Het bouwbeleid ontspoort. In de bouwwoede wordt iets vergeten: kwaliteit en visie.

Het is niet voor niets dat we nog steeds gelukkig zijn met onze singels. De reden daarvoor was simpel: een stadsbouwmeester. In dit geval ingenieur Rose. Die heeft een groot plan gemaakt waar Rotterdam nog steeds de vruchten van plukt.

Ook kijken we met veel plezier naar de woningbouw in Blijdorp, Breitnerkwartier en de Pleinweg. Ook het werk van een stadbouwmeester. Ingenieur Witteveen die met gerenommeerde architecten als Brinkman, Van de Vlugt en Van de Broek hele stadswijken een goede smoel gaf. Die tand des tijds heeft weerstaan.

En nog een voorbeeld, de Erasmusbrug. De sprong naar Zuid. Daar was Riek Bakker verantwoordelijk voor. En dat niet alleen, zij zorgde ook voor de gezichtsbepalende gebouwen op de Wilhelminapier zoals De Rotterdam van Koolhaas.

Achter al die plannen zat een visie. En een sterke persoonlijkheid met verstand van zaken. Kom daar nu maar eens om. Nu we alles aan de markt overlaten, schiet de macramé architectuur als paddenstoelen uit de grond. Een kakofonie aan vormwil. Waar is de elegant ontworpen eenheid zoals in Blijdorp gebleven? Wie nu over bijvoorbeeld de Laan op Zuid loopt, wordt overstelpt door lukraak neer geplempte gebouwen. Waar is de rust, de samenhang? Waar is een overkoepelende Rotterdamse visie? Nee, wij hebben ‘stadsmaken’.

Niet eens een Nederlands woord. Laat staan Rotterdams.

Als je namelijk in Barcelona loopt, weet je dat je in Barcelona loopt. Hetzelfde geldt overigens voor Parijs. Waar is de Rotterdamse smoel van de stad?

En het wordt erger nu er ‘bouwen, bouwen, bouwen’ wordt gebrald op het Stadhuis. Elk stukje wat bebouwd kan worden, is een prooi voor projectontwikkelaars. Die niet gehinderd worden door een visie vanuit de stad. En dus iedere keer weer een ander commercieel stijltje kunnen neergooien. Kijk naar Nieuw Crooswijk, Kralingen Jaffa en ja ook Little C. Wat hebben deze projecten te maken met Rotterdam? Waar is de kwaliteit gebleven van een Marinus Jan Granpré Molière en een J.J.P. Oud die monumentale woonwijken ontwierpen?

En niet te vergeten de wederopbouw architectuur. Die we weer zijn gaan waarderen rond de Pannekoekstraat en de Goudsesingel. Allemaal plannen met een duidelijke visie. En je weet tenminste dat je in Rotterdam rondloopt.

De nieuwe bouwwoede heeft grote gelijkenis met de Stadsvernieuwing uit de vorige eeuw. Nu nog zitten we tegen het Rotterdams marmer, de trespa-platen, aan te kijken. Ook hier werd in een hoog tempo niet gelet op architectuur en samenhang. Het moest veel voor weinig zijn. En nu zitten we met de gebakken peren.

Het meest beangstigende project is dan ook het bebouwen van de strook groen naast de Euromast van de geweldenaar Maaskant. Laten we in het midden houden of het wenselijk is maar als je het dan doet, doe het dan goed. En laat niet zo’n mooi stuk Rotterdam bebouwen met middelmaat. Doe het dan met visie en laat die visie ook elders terugkomen. In de vele plekken die gaan volgen. En daar zijn een Q-team of welk ander modern opgetuigde organisatie niet geschikt voor. Alleen een sterke stadsbouwmeester die het overzicht heeft en een duidelijk plan uitrolt, is daar geschikt voor.

Het is bijna net zo makkelijk als de oplossing voor de volle vuilcontainers.

Pieter Schol,

Burgerraadslid SP Rotterdam

Voor de komende maand hebben we met SP, VVD en D66 de ontwikkeling van een grotere natuurspeeltuin voor Neerbosch-Oost geagendeerd in de gemeenteraad, omdat deze omgeving volgens ons wel wat meer groen kan gebruiken en wat minder asfalt.

In deze wijk ontwikkelt basisschool Het Octaaf een nieuw gebouw naast wijkcentrum De Schalmei. Tussen deze gebouwen zijn nu een natuurspeelplaats en grote parkeerplaats gepland. Bewoners uit de wijk zijn een actie begonnen om deze parkeerplaats kleiner te ontwikkelen om de natuurspeelplaats een stuk groter te maken. De wijk heeft al genoeg asfalt en beton, en kan wel een mooie groene speelplaats in de buurt van school en voorzieningen gebruiken.

GroenLinks steunt de actie uit de wijk, en wil uitzoeken of er een andere oplossing kan worden gevonden voor de vermeende behoefte aan zoveel parkeerplaatsen.

Raadslid Joep Bos-Coenraad (openbare ruimte):

We willen inzetten op een groenere omgeving van de school, waar het ook prettiger en veiliger is om te fietsen. Op deze belangrijke plek nu nog zoveel vers asfalt uitstrijken werpt ons terug in de tijd. Laten we betere keuzes maken voor de toekomst.

In de afgelopen raadsvergadering van 19 december zijn er verschillende onderwerpen besproken met betrekking tot de bereikbaarheid van Edam-Volendam. De 3de ontsluitingsweg stond met een voorstel op de agenda. Door een motie van het CDA werd ook de renovatie van de Julianaweg bij dit onderwerp betrokken. Bij het agendapunt over de Metropoolregio Amsterdam (MRA) heeft de VVD een motie ingediend om de bereikbaarheid van onze regio onder de aandacht te brengen. Aan het eind van de avond was het resultaat dat alle 3 de onderwerpen brede steun kregen van de gemeenteraad om snel vervolgstappen te zetten.

Laatste stappen voorbereiding 3de ontsluitingsweg

Nadat vorige maand het geld is gereserveerd voor de aanleg, zijn deze keer de bestemmingsplannen goedgekeurd en heeft het college de bevoegdheid gekregen om de benodigde gronden te onteigenen. Met bijna alle grondeigenaren is een overeenkomst gesloten. Helaas gaan de onderhandelingen met de laatste grondeigenaar, de firma Scholtens, stroef. Zij zijn ook de eigenaar en ontwikkelaar van de toekomstige bebouwing van de Lange Weeren. Hopelijk komt er in januari een oplossing, zodat de realisatie van de 3de ontsluitingsweg snel kan beginnen en dat de relatie goed blijft met de ontwikkelaar van de toekomstige woonwijk.

Noodzakelijke renovatie Julianaweg kan niet wachten

De zorgen van het CDA, VVD en VD80 over de verwachte overlast van de renovatie van de Julianaweg, hebben geleid tot een motie om eerst te wachten op de voltooiing van de 3de ontsluitingsweg, voordat de werkzaamheden van de Julianaweg beginnen. Deze zorgen werden breed in de gemeenteraad gedeeld en het idee kon op veel steun rekenen. Het college deelt de zorgen, maar gaf aan dat bij verder uitstel van de renovatie de veiligheidsrisico’s te groot worden.

Sinds 2007 zijn er al rapporten dat de weg, funderingen en leidingen onder de weg nodig aan vervanging toe zijn. Het project wordt opgeknipt per weg deel en een bouwteam gaat samenwerken met belanghebbenden om de overlast minimaliseren. Volgend jaar worden de details van het project uitgewerkt. Na deze uitleg van het college is de motie losgekoppeld van de 3de ontsluitingsweg en is de oproep om de overlast te minimaliseren blijven staan om zo het college te steunen in de aanpak van de renovatie. De gemeente gaat vol gas door met de renovatie van de Julianaweg én met de aanleg van de 3e ontsluitingsweg.

VVD wil doorstroming N247 als prioriteit van de MRA

De evaluatie van het samenwerkingsverband Metropoolregio Amsterdam was een ander onderwerp op de agenda van de gemeenteraad. De samenwerking gaat erg goed en alle gemeentes worden gehoord, ondanks de grote verschillen in het aantal inwoners. Dit willen we graag zo houden en met extra aandacht voor de N247. De doorstroming op de N247 is nu al niet goed en met de verwachte nieuwbouw langs de N247, zal dit alleen maar erger worden. De huidige vorm van samenwerking en meer aandacht voor de N247 in de MRA zijn door 2 moties van de VVD unaniem aangenomen. Hiermee heeft de gemeenteraad het college de opdracht gegeven om dit over te brengen naar de andere deelnemers van de MRA.

 

De VVD is zeer tevreden dat de gemeente met deze voorstellen grote stappen zet in deze projecten. De bereikbaarheid van onze gemeente is een speerpunt van de VVD en zal de voortgang van deze projecten nauwgezet blijven volgen.

Tijdens de laatste gemeenteraad vergadering van 2019 stonden er diverse belangrijke onderwerpen op de agenda, waaronder de kosten voor de milieustraat, aanpassing omgevingsrecht en de nieuwe centrum visie voor Geldrop Centrum.