Nieuws van politieke partijen inzichtelijk

3792 documenten

Zorgen over route agrarisch verkeer Vloedstegenbrug

VVD VVD DENK Berkelland 18-01-2021 07:47

In Haaksbergen heeft de politiek van zich laten horen, omtrent de Vloedstegenbrug nabij het voormalige Danspaleis. Er zijn zorgen omtrent een aankomend verbod voor zwaar verkeer over deze brug. Omdat deze brug op randje gemeente Haaksbergen / Berkelland ligt, hebben we aan de bel getrokken bij wethouder Bosman.

https://berkelland.vvd.nl/nieuws/42361/zorgen-over-route-agrarisch-verkeer-vloedstegenbrug

De brug over de Buursebeek heeft zijn beste tijd gehad en uit angst dat hij het gaat begeven, denkt men na over een verbod voor zwaar verkeer. Denk daarbij aan vrachtverkeer, maar ook zeker agrarische voertuigen. Vrachtwagens kunnen dat stukje veelal over de nieuwe N18, daar waar agrarische voertuigen die optie niet hebben.

Met name de extra overlast die deze machines met zich mee zou nemen wanneer ze alternatieve routes gaan rijden, alsmede de extra kosten voor de betreffende ondernemers die de extra kilometers moeten afleggen zijn aanleiding om mee te denken over een oplossing.

Wethouder Bosman gaf in een snelle reactie aan dat dit haar aandacht heeft. De gemeentelijke organisatie heeft korte lijnen met Haaksbergen en denkt graag mee over een oplossing om zwaar, voornamelijk agrarisch verkeer, toch de oversteek over de Bursebeek te kunnen laten maken.

Thema deze week: 'Kattentrappetjes, Missiehuis en Julianaweg'

VVD VVD Edam-Volendam 15-01-2021 05:11

Het werd wel weer eens tijd voor een ‘thema van de week’. Want het nieuwe jaar is duidelijk vol frisse energie begonnen! Laat ik beginnen met de Kattentrappetjes. Vanochtend was ik met Theo Burger bij de plaatsing van vijf kattentrappetjes, langs de Edammerweg in Volendam. Deze proef is het gevolg van de wijkraad Oude Kom Volendam, die dit bij me heeft aangekaart. Tegelijkertijd hoorde ik ook van een petitie voor kattentrappetjes in Edam. Ik sta positief tegenover deze extra stimulans. Ik heb al navraag laten doen in Delft, want Edam is een beschermd stadsgezicht en dan ligt de lat wat hoger. Maar daar komen we wel vast wel uit.

https://edamvolendam.vvd.nl/nieuws/42332/thema-deze-week-kattentrappetjes-missiehuis-en-julianaweg
Dieptepunten waren er ook. In de Nivo en op social media las ik een open brief van St. Werkend Missiehuis. Ik vind het jammer, als partijen via de krant beschuldigingen uiten over hun buren. Dat brengt nooit een oplossing dichterbij. Veel mensen lezen het en zijn verontwaardigd, eigenlijk zonder dat ze weten hoe het zit.
In dit geval wordt regelmatig een vrachtwagen (lang) geparkeerd, op een parkeerplaats voor auto’s. Met als gevolg dat onder andere het parkeerverwijssysteem ontregeld wordt (op elke parkeerplaats zit een sensor).
De oplossing is vrij simpel, in plaats van over elkaar praten in de krant, mét elkaar praten. De gemeente gaat een poging doen, want als partijen zich gewoon aan de regels houden en laden en lossen op de weg (als dat niet op eigen terrein kan), dan is er helemaal geen probleem.
En dan natuurlijk weer participatie, ook deze week. Op dinsdag was er een 2e ontwerpatelier voor de Julianaweg. Daarin werd ingezoomd op verkeer. Ik kan iedereen aanraden om zich in te schrijven voor de nieuwsbrief. De volgende keer komt er meer informatie over de planning. Zie www.julianaweg-volendam.nl.
En gisteren was de eerste van twee bijeenkomsten over de herinrichting van de Keetzijde in Edam. Daar willen we in de loop van 2021 het asfalt verwijderen en de weg inrichten als een veilige 30 km-zone, met fietsstroken en een voetpad.
Over de opkomst was ik dik tevreden, ook al hadden we wat technische opstartproblemen. Ik ben er van overtuigd dat we samen een mooiere en veiliger Keetzijde krijgen dit jaar.
Wim Runderkamp
Wethouder

schriftelijke vragen over de Geluidschermen A73/A74

CDA CDA Venlo 06-01-2021 12:04

De A73/74 is een belangrijke verbinding in het wegennet die tegenwoordig niet weg te denken is. De inwoners willen minder decibellen, minder trillingen en minder fijnstof. Dit probleemspeelt al jaren in met name Tegelen, Boekend,Hout Blerick (Meuleveld) en Blerick met haar verschillende wijken. Discussie over het geluid en andere nadelige effecten voor de omwonenden zijn er al vanaf de aanleg. Deze klachten zijn nooit definitief verholpen. Na overleg met verschillende belangengroepen en betrokkenen zijn we tot het volgende gekomen. Samen met collega's Miriam Dückers en Leon van den Beucken van EENLokaalstellen we de volgende schriftelijke vragen: De Gemeente Venlo, Provincie Limburg en het Rijk hebben wel al verschillende maatregelen genomen om de overlast weg te nemen. Onze Raad is ook d.m.v. raadsinformatiebrief 2020- 135 geïnformeerd over de aanvullende mitigerende maatregelen (budget 15 miljoen euro) ter beperking van geluidshinder als gevolg van de aanleg van de autosnelweg A74. Deze maatregelen zijn voor een groot gedeelte reeds uitgevoerd. Wat nog resteert zijn de oplossingen voor de wijken Annakamp en Meuleveld. Ook de Boekend en de Vossener vragen hun aandacht voor oplossingen. Ter plaatse van het Annakamp is de afgelopen zomer een proefopstelling aangebracht waaruit positieve meetresultaten zijn gebleken. Daarop wordt nu de uitvoering voor het aanbrengen van diffractoren voorbereid. De kosten hiervoor bedragen ca. 0,5 miljoen euro. Na de uitvoering van de maatregelen bij het Annakamp resteert een budget van ca 4 miljoen euro. Een schermverhoging in het winterbed van de Maas zou wellicht nog binnen het huidige budget passen, maar om tot een goede besluitvorming met minder risico’s te kunnen komen is verdere uitwerking tot een niveau van Voorlopig Ontwerp (VO) noodzakelijk. Dit ontwerptraject wordt nu in gang gezet. Vraag 1: Kunt u onderbouwen dat de maatregelen van 4,5 miljoen efficiënt en effectief zijn en solaas bieden voor de inwoners die onder de invloedsfeer van het verkeerslawaai verkeren? Zo ja omschrijf deze onderbouwing? Voor de schermverhoging voor de Zuiderbrug (de voorkeursvariant van de Gemeente) is bij de provincie een beroep gedaan op haar additionele inspanningsverplichting. Het verbaast ons dat de Provincie nu aangeeft op basis van doelmatigheidsafwegingen hiervoor geen extra middelen (5 miljoen) ter beschikking te stellen. Vraag 2: Op welke gronden neemt de provincie nu afstand van haar inspanningsverplichting, is dat volgens het college voldoende onderbouwd? Vraag 3: Wat heeft de Gemeente Venlo gedaan om het toegezegde 5 miljoen alsnog te krijgen vanuit de provincie? Hoe staat het met deze onderhandeling? Vraag 4: Wordt in de ogen van het college de kans groter op aanvullende financiering van de provincie als de gemeente Venlo ook nog een extra bijdrage levert, en is het college bereid om hier met een voorstel te komen en wegen de effecten van mogelijke extra maatregelen op tegen (opnieuw!) de extra wachttijd van onze inwoners? Vraag 5: Welke effect hebben de reeds gedane ingrepen? Een aantal bewoners zijn nog altijd ontevreden. In aanloop naar de nieuwe maatregelen die nu nog in de planning staan zijn er verschillende informatiebijeenkomsten geweest waarbij men volksvertegenwoordigers en bewoners heeft getracht te informeren. Er zijn bewoners die deels het gevoel hebben dat er niet geluisterd wordt naar hun voorstellen en zorgen. Deze voorstellen/suggesties van bewoners variëren van nog een verbinding aan te leggen via de Klagenfurtlaan voor zwaar verkeer tot specifieke voorstellen over de aanpassing van geluidsschermen. Bewoners van eerder genoemde stadsdelen hebben ons meerdere malen benaderd en hun zorgen bekend gemaakt. Met dit proces gaat bovendien veel geld gemoeid. Onze inwoners weten daarom dat zaken eerst goed onderzocht moeten worden om te kunnen komen tot doelmatige en doeltreffende besteding. Maar wij kunnen ons goed voorstellen dat na zolang zoveel overlast aan het geduld en vertrouwen op een goede oplossing een eind komt. Vraag 6: Kunt u ons in een chronologische schets aangeven wat de reden is waarom alles zolang duurt en hoeveel tijd denkt het college nog nodig te hebben om te komen tot het definitief uitvoeren van de plannen? Er zijn proefopstellingen geweest, meetresultaten zijn verschenen, uitvoeringen gedaan, waarbij er ook bepaalde kosten zijn gemaakt. Dat willen we graag inzichtelijk hebben. Vraag 7: Kan er voor de raad en voor andere stakeholders een soortgelijke sessie gegeven worden zoals ook gedaan is voor de extra rijstrook A73, waar vragen kunnen worden beantwoord en (financiële) zaken toegelicht? Vraag 8: Kunt u ons – al dan niet in een gezamenlijke sessie - inhoudelijk informeren over dit ontwerptraject en wat bedragen de geschatte kosten? Vraag 9:Heeft het college de onderzoekers ook de opdracht meegegeven de zorgen en voorstellen/ ideeën van de bewoners van álle betrokken wijken mee te nemen in het onderzoeken en planontwikkeling? Welke ideeën/voorstellen van Bewoners zijn er wel meegenomen in de nieuwe plannen en welke niet? Wat was de onderbouwing om deze voorstellen/ ideeën uiteindelijk wel of niet mee te nemen? Vraag 10: Wat zijn de eventuele zaken die er volgens het college nog gedaan kunnen worden voor de Vossener? Wordt dat meegenomen? Vraag 11: Bent u op de hoogte van de zorgen die onlangs ook schriftelijk door bewoners naar verschillende volksvertegenwoordigers zijn verstuurd? Gaat u in gesprek met deze burgers? En op welke termijn denkt u dat te gaan doen?

Steun krachtig project door verkeersslachtoffers voor de jeugd van 12-17

SP SP Limburg 09-12-2020 12:05

Bewustwording bij jongerenover gevaarlijke gedrag in het verkeer is van groot belang. De Traffic Informers bestaat uit een groep mensen die zichtbaar werden getekend voor het leven door een ernstig verkeersongeluk. Zij confronteren leerlingen met de gevolgen van gevaren en gevaarlijke gedrag in het verkeer. Leerlingen reageren positief op de manier waarop de Traffic Informers te werk gaan. 

De afgelopen jaren werd duidelijk dat de confrontatie met zwaar getroffen slachtoffers zorgt voor bewustwording/gedragsverandering. Docenten en leerlingen/oud-leerlingen bevestigen de effectiviteit van de Traffic Informers. Voor de Traffic Informers zelf is het net zo goed van belang, zij halen positiviteit uit de negatieve ervaring en leven energieker met de beperking die ze er aan over hebben gehouden. Voor hen is het vertellen aan leerlingen een mogelijkheid om uit de negatieve ervaring juist kracht te putten.

Toch geven het Limburgs Parlement en/of ROVL geen groen licht voor voortzetting van het project 'Traffic Informers'.

 

Johan Goos biedt namens projectgroep N50 petitie aan

CDA CDA Noordoostpolder 24-11-2020 20:53

Met een motie probeerde Johan Goos meer snelheid te maken omde N50veiliger te krijgen, maar alleen met een motie lukte dat helaas niet. De projectgroep 'N50 snel veiliger' werd opgericht en met 11.000 handtekeningen mocht Johan nu een petitie aanbieden aanhet ministerie van Infrastructuur en Waterstaat om duidelijk te maken dat de veiligheid op deze weg echt prioriteit heeft. Het interview daarover is te zien op Omroep Flevoland door op de foto hierboven te klikken.

Column: verkeersveiligheid

SGP SGP Nunspeet 24-11-2020 00:00

Column van fractievoorzitter Harm Jan Polinder, verschenen in de Nunspeet huis aan huis van 24 november 2020. 

 

Verkeersveiligheid

Tijdens de algemene beschouwingen besteedden we als SGP-fractie uitdrukkelijke aandacht aan het thema verkeersveiligheid. Zo pleitten we opnieuw voor de komst van een rotonde ter hoogte van Halfweg Vierhouten. Dat thema mag ondanks de aarzelingen van de provincie niet van de haak vallen. Ook vroegen we het college om op de F.A. Molijnlaan het vrachtverkeer te gaan ontmoedigen en tussen de rotondes Laan en Eperweg zelfs helemaal te verbieden. Om de veiligheid van fietser en voetganger nog verder te verbeteren, drongen we aan op de aanleg van een veilige oversteekplaats op de F.A. Molijnlaan ter hoogte van de Oosterlaan. Afgelopen week stelden we schriftelijke vragen over de verkeersveiligheid in de nieuwbouwwijk Elspeet Noord-West.

Veel mensen weten ons te vinden met signalen over verkeersonveilige situaties. Het is voor ons heel waardevol als inwoners ons daarover benaderen. De uitdaging is om als fractie goed af te wegen wat we met die input doen. Niet overal zijn beperkende maatregelen meteen dé oplossing. Vooral in het buitengebied zijn we er voorzichtig mee. Daarnaast willen we vrachtverkeer ook niet teveel  ontmoedigen: een goede logistieke infrastructuur draagt bij aan een florerende lokale economie! Vaak gaan binnenkomende reacties niet zozeer over de geldende maximumsnelheid maar over het structureel overtreden ervan door weggebruikers. Keer op keer benadrukken wij daarom de noodzaak van adequate handhaving. Helaas blijkt Hermandad daar niet zoveel tijd voor te hebben. 

Vorig jaar deden we de suggestie om een positieve flitspaal in te zetten op wegen in of bij  woonwijken waar veel klachten over hardrijders zijn. De camera registreert wie zich wel en niet aan de maximumsnelheid houdt en geeft geen boete bij een overtreding. Hij beloont juist bij goed gedrag. Het beschikbare geld ontvangen mensen niet persoonlijk  maar gaat in een buurtpot. Daaruit kunnen ideeën worden betaald die ten goede komen aan de wijk. Dit voorstel is helaas nog niet door een meerderheid van de gemeenteraad omarmd, maar kan in onze ogen op een positieve manier bijdragen aan verkeersveiligheid. Laten we er met elkaar voor zorgen dat we het veilig houden.

 

Garderen - handhaving tegen vrachtverkeer!

ChristenUnie ChristenUnie Barneveld 09-11-2020 18:21

Garderen heeft al jarenlang veel overlast van vrachtverkeer. In dit stuk leest u welke aandacht wij hiervoor vragen.

Overlast voor Maarssen, Nieuwersluis en Loenen aan de Vecht

ChristenUnie ChristenUnie Stichtse Vecht 27-10-2020 08:37

https://stichtsevecht.christenunie-sgp.nl/k/n28038/news/view/1321046/450154/Vechtbrug Breukelen.pngDe overlast voor Maarssen, Nieuwersluis en Loenen aan de Vecht die wordt veroorzaakt door de vervanging van de Vechtbrug in Breukelen is tijdelijk maar wordt permanent tenzij het college een alternatieve oplossing (opnieuw) bespreekbaar maakt.

Het college is zich zeer bewust van de overlast die vervanging van de de Vechtbrug Breukelen met zich mee zal brengen. 'Ook omliggende plaatsen zullen last krijgen van de omleiding', aldus het college bij monde van wethouder Klomps in de VAR van 15 oktober jongstleden. De indruk wordt gewekt dat deze overlast tijdelijk is. Maar als de plannen met de afsluiting van de Brugstraat voor autoverkeer verdere vorm krijgt is dat niet tijdelijk maar permanent.

Autoverkeer door de Brugstraat is niet meer van deze tijd. Het hele centrum van Breukelen zou autovrij moeten worden gemaakt. De ChristenUnie-SGP is het daar volmondig mee eens. Maar niet ten koste van overlast voor Maarssen en Nieuwersluis, en in het verlengede daarvan ook Loenen aan de Vecht.

Wij hadden verwacht dat het college de vervanging van de Vechtbrug in Breukelen zou aangrijpen om toch nog naar een meer structurele oplossing voor het verkeersprobleem in Breukelen centrum te kijken. Maar het lijkt erop dat zij het probleem daar wil 'vernieuwen' in plaats van uit de weg ruimen.

Daarom nogmaals de oproep aan het college: 'Haal de plannen voor een tweede Vechtbrug in Breukelen uit het stof en onderzoek nog eens goed of een financieel aantrekkelijk fietsbrug in het centrum naast een betaalbare tweede Vechtbrug niet toch een veel betere oplossing zou kunnen zijn. Voor het centrum van Breukelen maar voor de bewoners van Maarssen, Nieuwersluis en Loenen aan de Vecht.

Delft op Zondag Interview met Bert van der Woerd: Coronatijd is woestijntijd

ChristenUnie ChristenUnie Delft 24-10-2020 09:44

https://delft.christenunie.nl/k/n6025/news/view/1320999/131785/Bert van der Woerd Foto.jpgIn een regelmatige serie van Delft op Zondag geeft ons raadslid Bert van der Woerd een interview. Het gaat natuurlijk over het leven en werken tijdens coronatijd, Delft als bestuur en samenleving tijdens corona, en zijn werk rond de parkeertransitie en verkeersveiligheid. HIer vindt u de link:

https://www.delftopzondag.nl/nieuws/algemeen/93185/politiek-bert-van-der-woerd-van-de-christenunie

Voorlopig geen CU-Fietstocht

ChristenUnie ChristenUnie Lansingerland 09-10-2020 09:27

https://lansingerland.christenunie.nl/k/n10584/news/view/1320373/113707/Dames uit de fractie

We hebben in de afgelopen jaren mooie fietstochten gehad met elkaar. En wat zouden we er graag weer een organiseren. Na tochten in het teken van de kunst, de historische gebouwen en de actuele politieke situatie wilden we nu graag fietsen langs de plekken die veranderen door de aanleg van de verbinding tussen de A13 en de A16. Gezien de maatregelen die er gelden om de verspreiding van COVID-19 in te dammen, moeten we er voorlopig helaas van afzien. Fietsen op 1,5 meter van elkaar is al lastig genoeg. Maar dat geldt nog meer voor het onderweg stoppen om te luisteren naar wat er verteld wordt over de plekken waar we langs komen. We hopen op een later moment deze fietstocht alsnog te kunnen organiseren. Blijf vooral trainen!

Zie je content die volgens jou niet op deze site hoort? Check onze disclaimer.