Poliflw

De SP in het Limburgs Parlement vindt dat de provincie als eigenaar en exploitant van Maastricht Aachen Airport (MAA) korte vrachtvluchten naar vliegveld Bierset bij Luik moet verbieden.

Volgens SP-statenlid Rene van der Valk veroorzaken dergelijke vluchten nog meer overlast en dragen ze bij aan nog meer gezondheidsklachten voor omwonenden. "deze korte vluchten zijn absurd en zijn relatief zeer vervuilend in vergelijking met lange afstandsvluchten en vervoer over het spoor en de weg". Onlangs vonden er twee vluchten plaats tussen MAA en Bierset. Het gaat om vluchten van Qatar Airways. Die vliegmaatschappij vliegt regulier met goederen van Doha naar Mexico, met een tussenstop in Luik. De afgelopen weken werd twee keer een tussenlanding gemaakt op MAA, waar lading wordt afgeleverd voor een Nederlandse klant.

Vervolgens wordt in acht minuten de afstand van 38 kilometer naar Bierset overbrugd. Dat is nodig omdat de toestellen vanwege de baanlengte in Maastricht niet met volle tanks kunnen vertrekken voor de vlucht naar Mexico.

Tweede Kamerleden hebben eerder er bij VVD-minister Cora van Nieuwenhuizen op aangedrongen een einde te maken aan dit soort vluchten.

De SP in het Limburgs Parlement sluit zich daar nu bij aan en wil dus dat het provinciebestuur een verbod uitvaardigt 'als de minister niet ingrijpt'. Wel vraagt de oppositiepartij eerst met de minister in overleg te treden om aan te dringen op afschaffing van de vluchten tussen MAA en Bierset.

Klik hier om de schriftelijke vragen te lezen.

 

 

 

 

Tekst: Deels 1limburg Jean van Hoof 

Wat politiek Gelderland niet wilde, gaat nu toch alvast gebeuren: vanaf begin november gaan de laagvliegroutes gelden voor vliegtuigen vanaf Lelystad Airport. En dat terwijl het vliegveld voorlopig nog niet open gaat. Maar, zo zegt de minister: er moet geoefend worden.

Begin 2019 meldden de Coöperaties Haghorst en Biest-Houtakker maar ook tal van individuele inwoners van onze gemeente dat er toenemende last werd ervaren door het laag overvliegen van helikopters vanuit de vliegbasis Gilze-Rijen naar onder andere het laagvlieggebied de Oirschotse Heide. De helikopters vliegen met grote regelmaat over het noorden van Hilvarenbeek, Biest-Houtakker en Haghorst.

De VVD Hilvarenbeek heeft het college opgeroepen om hiermee aan de slag te gaan maar is ook zelf actief aan de slag gegaan met dit dossier. Allereerst hebben we een opvraag gedaan van het aantal klachten bij de vliegbasis Gilze-Rijen. Al snel bleek dat er een hiaat in de klachtenregistratie moest zitten, er kwamen namelijk nauwelijks klachten vanuit Haghorst voor, dit terwijl juist vanuit die kern veel klachten aan ons werden gemeld. Na enig speurwerk en navraag bij de vliegbasis Gilze-Rijen bleek dat mensen uit Haghorst hun klacht moesten indienen bij de vliegbasis Eindhoven. Uiteraard werden ook hier de cijfers opgevraagd. Dit gaf een totaal ander beeld. Vanaf 2016 tot nu zijn de klachten meer dan verdubbeld. Op dit moment zijn er alleen al in 2019 zo’n 85 klachten geregistreerd. Wat hierin opvalt is dat de meerderheid van de klachten komen vanuit Haghorst, gevolgd door Biest-Houtakker en Hilvarenbeek (Noord). Dit komt overeen met de route die de helikopters volgen om op het oefengebied te komen.

 

Wat heeft de VVD de afgelopen maanden bereikt:

Er is (eindelijk) een duidelijk inzicht ontstaan in het aantal klachten per kern;

Defensie heeft toegezegd dat er één punt komt waar inwoners vanuit de gemeente Hilvarenbeek hun klachten kunnen melden. Op dit moment moeten inwoners uit Haghorst hun klachten nog melden bij de vliegbasis Eindhoven, wat uiteraard niet logisch is. Defensie werkt op dit moment aan een oplossing;

We hebben bij het college van burgemeester en wethouders de klachten onder de aandacht gebracht. Er heeft een gesprek plaatsgevonden met burgemeester Nuijten, wethouder Van de Loo en de commandant van het helikoptercommando van de Vliegbasis Gilze-Rijen op 29 mei jongstleden;

De gemeente Hilvarenbeek is voortaan een vaste deelnemer aan de COVM (Commissie Overleg en Voorlicht Milieuhygiëne). Wethouder Ted van de Loo wordt hiervoor verantwoordelijk. Deze commissie adviseert de minister van Defensie. De  belangrijkste taken zijn Overleg en Voorlichting over milieu gerelateerde zaken (vaak geluid);

Na de zomer wordt er een informatieavond georganiseerd vanuit de gemeente en Defensie voor alle geïnteresseerden. Een datum is op dit moment nog niet bekend. We zullen u dit uiteraard laten weten zodra een datum en locatie bekend zijn.

 

Zoals we eerder meldden is de VVD niet tegen helikopteroefeningen. Wij begrijpen dat defensie moet kunnen oefenen, maar je kunt er wel samen afspraken over maken.

Schiphol wil groeien. Dit jaar zal de teller al komen te staan op 500.000 vliegbewegingen, maar dat is bllijkbaar niet genoeg voor de luchthaven. Ze willen meer, nog meer. Gelukkig is er een groeiend aantal mensen in Nederland die dat niet meer willen, die zich zorgen maken over het effect van de luchtvaart op de klimaatverandering, over de toekomst van hun (klein)kinderen en die deze zorgen ook uitspreken. 

Voor bewoners rondom de luchthaven komt er nog iets anders bij. Zij ondervinden steeds meer geluidsoverlast en dat geldt niet alleen voor de mensen die pal naast de Zwanenburg- of Polderbaan wonen, maar dat geldt zeker ook voor de mensen die verderop wonen, in Amstelveen, Uithoorn, Castricum en voor heel veel inwoners van Zaanstad, met name de inwoners van Assendelft en Krommenie. Naast de geluidsoverlast maken deze mensen zich ook grote zorgen over de enorme gezondsheidsrisico’s, door de uitstoot van (ultra)fijnstof.Voor GroenLinks is de maat dan ook echt vol. De groei van Schiphol, de groei van de luchtvaart in het algemeen, moet stoppen! Op landelijk niveau zet ons Tweede-Kamerlid Suzanne Krὄger zich daar geweldig voor in, maar ook op lokaal niveau kunnen wij veel doen. Natuurlijk kan de gemeente Zaanstad de groei van Schiphol in haar eentje niet beteugelen. Maar de gemeente is een belangrijke speler in de diverse gremia rondom Schiphol en moet daar een voortrekkersrol in gaan spelen om te voorkomen dat Schiphol verder groeit. Tijdens het agenda initiatief in april over dit onderwerp, bemerkten wij tot ons groot genoegen dat hiervoor binnen de gemeenteraad veel steun was. Afgelopen week dienden wij dan ook samen met ROSA, SP, PvdD, D66, PvdA en CU een motie in om te bepleiten dat de gemeente Zaanstad haar verantwoordelijkheid neemt en in de diverse gremia zal bepleiten dat Schiphol tot minstens 2023 niet verder groeit, dat de nachtvluchten zullen worden afgeschaft, met andere partners binnen het BRS (Bestuurlijke Regio Schiphol) zal kijken hoe het aantal goedkope vakantievluchten beperkt kan worden en te promoten dat bestemmingen binnen 750km per trein kunnen worden afgelegd.

Deze motie werd afgelopen week in de raadsvergadering behandeld. Met uitzondering van de “usual suspects”, PVV, POV,DZ en VVD, die nog met een aantal tegensputteringen kwamen, werd de motie door een meerderheid aangenomen.

GroenLinks Zaanstad voelt zich hierdoor zeer gesteund. Wij zullen de komende jaren er dan ook zeker op toezien dat de gemeente Zaanstad zich aan deze afspraken zal houden. Wij zeggen daarom ook “to be continued’!

 

Geluidsarm bouwen rond Schiphol als antwoord op de groeidiscussie!

Schiphol is een zeer actueel thema in onze gemeente en heeft dan ook de volle aandacht van de wethouder. Om die reden is Jurgen Nobel onlangs gestart met een tour door de polder om met onze inwoners in gesprek te gaan over Schiphol. Tijdens de gesprekken komt ook zeker de bouw in de buurt van Schiphol aan de orde. De wethouder is op het terrein van de bouw gestart met een proef: geluidsarm bouwen.

Wil je meer weten? Lees dan bijgaande links:

Geluidsarm bouwen

Schiphol tour