Poliflw

Urk ligt aan het water en in de zomer genieten zowel onze inwoners als de toeristen van een verfrissende duik in het IJsselmeer. Met de groei van Urk wordt dit alleen maar meer en we zien dan ook dat de dijk een drukke verblijfplek wordt op warme dagen. Echter, de zwemmers, vooral de kinderen, moeten dan over stenen klauteren, wat niet alleen lastig is, maar ook gevaarlijk. Naar onze mening zou het gemeentebestuur zich moeten inzetten om tussen het strand en het watervalletje steigers te realiseren, zodat zwemmers vrijelijk in en uit het water kunnen gaan. Ook moet er een visie komen voor de stranden en moet de toegang van de stranden inclusief gemaakt worden voor alle inwoners. Hier hebben we de volgende motie voor ingediend, die unaniem is aangenomen!

MOTIE

Onderwerp: Strand en Steigers

De gemeenteraad van Urk, in vergadering bijeen op 29 juni 2023 

Overwegende dat:

Urk snel doorgroeit, wij in de raad plannen maken voor een Urk met 30.000 inwoners; Stranden op Urk steeds drukker bezocht worden, alleen het strand aan de dijk potentie heeft om te groeien (mede door parkeermogelijkheden); Stranden veel vaker (voor meerdere doeleinden) worden gebruikt; Steeds meer bezoekers de dijk gebruiken als recreatiemogelijkheid; 

Van mening zijnde:

Dat er met een verfrissende blik mag worden gekeken naar een nieuwe visie (in breedste zin) voor de recreatieve mogelijkheden bij onze stranden; Dat het voornamelijk bij de dijk lastig is te water gaan door de vele stenen in het water, veel mensen zich hieraan stoten en verwonden; 

Roept het college op om:

(samen met de raad) een nieuwe visie te ontwikkelen voor de stranden na 2030.  Te onderzoeken welke mogelijkheden er zijn om (een) steiger(s) aan te leggen in de buurt van het strand aan de dijk, dit geeft beleving en biedt mogelijkheden om wat dieper het water in te gaan.  Te kijken naar verbetering van de toegankelijkheid van de stranden en waterkant voor mindervaliden en rolstoelgebruikers.

En gaat over tot de orde van de dag.

Het vaarbeleid van Steenwijkerland moest aangepast worden. Hij voldeed niet meer aan Europese richtlijnen. Dit was gelijk de kans om het vaarbeleid zo in te richten dat de leefbaarheid in Giethoorn, met name op hele drukke dagen, te vergroten. Dit ook naar aanleiding van een noodkreet van Gieters Belang een aantal jaren geleden. De drukte in de dorpsgracht moet gereduceerd worden. Daarnaast vinden wij het belangrijk dat ook de dagtoerist meebetaald aan de algemene voorzieningen in onze gemeente. Het traject om tot dit nieuwe beleid te komen was een lang proces. En lang niet iedereen is het er mee eens. Toch hebben wij ingestemd met het voorstel. Dit betekent een nieuw vaar- en verhuurbeleid waar het maximale aantal boten wordt losgelaten. Er komt een breedtebeperking van boten die door de dorpsgracht mogen varen en er komt een vermakelijkhedenretributie op het bedrijfsmatig varen door de Dorpsgracht tussen de Volkensvaart (paal 5) en de Molenvaart (paal 1). Ook worden bezoeker met Smart Mobility gestimuleerd worden om drukken vaarwegen te vermijden.

Al met al een grote verandering in Giethoorn. We vinden het erg belangrijk dat de wethouder heeft toegezegd dat er na een jaar een evaluatie komt, met inwoners, ondernemers en waar ook de gemeenteraad bij betrokken wordt. Ook heeft hij op onze vragen toegezegd dat als het bezoekersaantal in 2021 vanwege de huidige pandemie laag is, er bekeken zal worden hoe we met deze retributie omgaan.

In de IJmuider Courant van 8 augustus 2019 stond een artikel over walstroom voor cruise schepen. De discussie over walstroom voor cruiseschepen en de Ferry naar Newcastle lijkt weer op te laaien.

In maart 2017 is er een motie aangenomen van o.a. de CU waarin de raad het college verzoekt om te komen tot een business case m.b.t. uitbreiding van de toepassing van walstroom, in eerste instantie toegespitst op de schepen van DFDS.verder werd gevraagd om in deze business case op te nemen hoe de investering in walstroom gefinancierd kan worden.

Volgens de directeur van Zeehaven IJmuiden zijn er diverse onderzoeken geweest maar is de business case niet rond te krijgen, meldde de IJmuider courant

De ChristenUnie-Velsen vind het belangrijk dat er op korte termijn inzichtelijk wordt wat de kansen nu echt zijn voor de toekomst. In de eerste plaats vanwege de grote hoeveelheid uitstoot door dieselolie van de schepen die stil liggen. In de tweede plaats vanwege de ontwikkeling van de cruisevaart in Amsterdam en de kansen die dat geeft voor IJmuiden.

De ChristenUnie constateert dat de aangenomen motie uit 2017 vermeld staat als “niet afgehandeld”. Ook constateert de ChristenUnie dat het onderwerp Walstroom voor cruiseschepen en Ferry niet aan de orde is geweest in de perspectiefnota 2020-2023.

Om die reden zijn er door de ChristenUnie Velsen opnieuw vragen gesteld.

Voorkom nieuwe scheepsramp, sluit zuidelijke waddenroute

D66 en ChristenUnie willen dat er  een speciale noodwet komt waardoor grote containerschepen niet meer via de zuidelijke vaarroute boven de Waddeneilanden mogen varen. Na het ongeluk met het grote containerschip, de MSc  Zoë lag de Nederlandse kust vol met plastic.

D66-Kamerlid Rutger Schonis: “De ramp met de MSc Zoë is al weer een jaar geleden. Er spoelt nog steeds plastic aan op onze stranden. De vaarroute bij de Waddenzee is bij storm te gevaarlijk voor grote containerschepen. De minister moet niet wachten tot er weer een nieuwe ramp gebeurt, maar de vaarroute sluiten. Het OVV, de kustwacht en de waddengemeenten waarschuwen niet voor niets!”

De Onderzoeksraad voor Veiligheid, de Kustwacht en de kustgemeenten maken zich al langer zorgen over de vaarroute langs de Waddeneilanden. De Onderzoeksraad concludeerde afgelopen oktober dat  met harde wind containerschepen zoals de MSc Zoë grote risico’s lopen bij het bevaren van de korte zeeroute. Dit is de vaarroute die langs de Nederlandse Waddeneilanden loopt. Iedere dag spoelt er nog plastic aan op de eilanden waardoor stranden, milieu en natuur steeds weer vervuilt worden. Schonis: ‘’Varen over de zuidelijke zeeroute is te risicovol. Wij moeten onze kust beschermen tegen een nieuwe zeeramp waardoor de kans bestaat dat er weer 2.736 ton aan afval de zee in stort. Dat is bijna  273 vuilniswagens vol aan troep dat de zee in spoelt. Daarom moet er een verbod komen om met grote containerschepen te varen over de zuidelijke vaarroute.’’

Minister Van Nieuwenhuizen heeft eerder gezegd dat er geen mogelijkheden zouden zijn voor een verbod. Maar D66 en ChristenUnie zien mogelijkheden om binnen het VN-verdrag over rechten op zee wel ons UNESCO Werelderfgoed te beschermen.  Nederland kan volgens internationale verdragen de korte zeeroute sluiten vanwege de  veiligheid, kustbescherming en milieubehoud. Schonis: ’’De ramp met de MSc Zoë toont aan dat wij geen grote risico’s met containerschepen meer kunnen nemen. Wij moeten onze kust, milieu en gezondheid beschermen.’’

Tweet dit artikel Deel dit artikel op Facebook

Tweet dit artikel Deel dit artikel op Facebook

Donderdag 15 augustus heeft de ChristenUnie schriftelijke vragen gesteld over het uitvoeren van het vaarbeleid. Dit seizoen waren er klachten over het te snel varen van boten op de Langedijker wateren

Donderdag 15 augustus heeft de ChristenUnie schriftelijke vragen gesteld over het uitvoeren van het vaarbeleid. Dit seizoen waren er klachten over het te snel varen van boten op de Langedijker wateren. Uit een overleg van bewoners van het Oosterdelgebied, het Museum BroekerVeiling en stichting Veldzorg bleek dat men allen last had van te snel varende boten. Het levert schade en gevaarlijke situaties op. Schade aan de overs van eilanden en risico schade aan het museum. Ook komen er bijna ongelukken voor. Uit het gesprek bleek dat er minder adequaat gehandhaafd wordt dan andere jaren. De gesprekspartners willen graag met de gemeente op een positieve wijze werken aan een nieuwe vaarbeleid waarbij adequaat kan worden gehandhaafd. Herijking is noodzakelijk, want door het project Langedijk Ontwikkelt met Water zullen er in de toekomst meer vaarbewegingen ontstaan op het water.

Zie voor de vragen deze link.

Vandaag op werkbezoek geweest met de fractie van ChristenUnie Overijssel.

Al langere tijd wordt er door inwoners aan de rivier de Lek aandacht gevraagd voor het “ontgassen” van schepen. Hierbij ontstaat een enorme stank en komen er dampen en gassen vrij die schadelijk zijn voor milieu en volksgezondheid.

Het handhaven en het beboeten van schepen die zich hieraan schuldig maken, is op dit moment zeer lastig. De urgentie om te handhaven door het rijk ontbreekt. En omdat de Lek rijkswater is, valt het niet onder de verantwoordelijkheid van de provincie Zuid-Holland, die sinds 2005 een verbod op varend ontgassen kent.

De VVD in Rotterdam heeft een initiatiefvoorstel “Ontgassen goed geregeld” ingediend in de gemeenteraad van Rotterdam. Zij bepleiten om in samenwerking met het ministerie van I en W een pilot in te voeren voor een verbod om varend te ontgassen, zowel in de regio Rotterdam-Rijnmond, als in de gehele Krimpenerwaard.

De VVD in de Krimpenerwaard heeft dit initiatief overgenomen en op 2 april jl. een motie Vreemd aan de orde van de dag in de gemeenteraad ingediend, mede namens VGBK, D66 en de ChristenUnie Krimpenerwaard.

De motie werd met 24 stemmen vóór en 4 stemmen tegen aangenomen.

Water is een van de belangrijkste thema’s voor de komende jaren. Daarom houdt de ChristenUnie op vrijdag 1 maart een waterwerkbezoek langs de Vecht. De Statenfractie, waterschappers en gemeenteraadsleden stoppen onder andere bij de stuw in Junne, waar een sluis wordt gebouwd. Jan Westert, Statenfractie Overijssel; “bij alle aandacht voor klimaat en energie moeten we de wateropgave niet vergeten. Water is misschien wel het belangrijkste thema voor de komende decennia.” Bij Vechterweerd wordt het nieuw gemaal bekeken. Het werkbezoek wordt afgesloten bij de Vechtbrug in Dalfsen, waar de raadsfractie een boodschap aan de statenleden en waterschappers wil aan bieden. Daar zal Bert Boerman, gedeputeerde water ook ingaan op de wateropgave die de komende jaren belangrijk zal zijn voor de regio.

14.00 uur: Werkbezoek bij de stuw in Junne, waar gebouwd wordt aan een sluis in de Vecht, zoals die ook als is gerealiseerd in Diffelen. De Vecht wordt daardoor tussen Ommen en Hardenberg bevaarbaar voor kleine vaartuigen.

 

15.15 uur: Werkbezoek bij Vechterweerd, waar het nieuwe gemaal De Broekhuizen aan de rand van het Vechtdal is gebouwd. Dat gemaal wordt kort na het werkbezoek geopend. Waterschapsbestuurder Herman Odink zal daar een toelichting op geven.

 

16.15 uur: Werkbezoek bij de Blauwe brug te Dalfsen. De raadsfractie van Dalfsen zal daar haar ideeën over de toekomst van de bestaande blauwe Bogenbrug presenteren. Deze presentatie vindt plaats in de bovenzaal van Restaurant De Zeven Deugden, met uitzicht op de Vecht. ChristenUnie gedeputeerde Bert Boerman zal nog iets vertellen over de wateropgave waar Overijssel de komende decennia mee te maken krijgt en het belang om deze wateropgave in het kader van het klimaat serieus te nemen.

 

Er is ruimte voor een beperkt aantal belangstellenden. U kunt zich desgewenst aanmelden via de website van de ChristenUnie Ommen en de ChristenUnie Dalfsen