Poliflw

De Partij voor de Dieren is geschokt dat apen besmet met tuberculose zijn verhandeld vanuit Nederland naar proefdiercentra in Europa en eist opheldering van de minister. Tuberculose is een zoönose, een ziekte die van dier op mens kan overspringen, en dus een groot gevaar voor de volksgezondheid. "Het is onbestaanbaar dat de Tweede Kamer niet is geïnformeerd dat tuberculose rondging bij een Nederlandse apenhandelaar. Dit is bovendien het zoveelste bewijs dat we moeten stoppen met het verslepen van dieren over de hele wereld", reageert PvdD-Kamerlid Ines Kostić. Nederland importeert en exporteert een zoönose Uit onderzoek van Animal Rights blijkt dat in mei 2023 het Spaanse ministerie van Landbouw door het Nederlandse ministerie is ingelicht van een besmetting met tuberculose bij een Java-aap in Nederland. Deze apen komen oorspronkelijk uit Vietnam en zijn ingekocht en doorverkocht door een Nederlandse apenhandelaar. Een aantal van deze apen zijn naar proefdiercentra in verschillende Europese landen getransporteerd, waaronder Spanje. In Spanje zijn de apen ook positief getest op tuberculose en daar gedood. Dit is door de Spaanse autoriteiten naar buiten gebracht. De Partij voor de Dieren roept de minister nu op ter verantwoording over het stilhouden van deze informatie voor de Tweede Kamer en eist dat de apenhandelaar in kwestie zo snel mogelijk de deuren sluit. Ines Kostić: "We gaan Kamervragen stellen. Niet alleen zijn dierproeven meestal overbodig en onzinnig, maar de Tweede Kamer is het er ook nog eens al lang en breed over eens dat we snel moeten stoppen met proeven op apen . Het slaat dan ook nergens op dat de apenhandel onverminderd doorgaat. De Partij voor de Dieren blijft zich natuurlijk inzetten voor een einde aan alle dierproeven."

Vorige week schrokken we van het bericht dat de HTM vanwege personeelstekorten de dienstregeling gaat afschalen. De Partij voor de Dieren vindt dit onbestaanbaar in een tijd waarin we willen dat minder mensen de auto pakken. Dit personeelsprobleem is niet alleen urgent in Den Haag. Door het hele land hebben stad- en streekvervoer last van grote tekorten. Daarom dienden we een motie in om een lobby bij het Rijk te starten om zowel landelijk als regionaal oplossingen te vinden voor dit probleem en om als gemeente alles op alles te zetten om de HTM zo spoedig mogelijk de gebruikelijke dienstregeling te laten rijden en vast te houden aan het voornemen om de gesloten haltes te openen. De motie is aangenomen. Het Central Innovation District (CID) is het gebied tussen de treinstations CS, HS en Laan van NOI. Hier wordt de komende jaren veel hoogbouw toegevoegd. Dat is een belangrijke ontwikkeling in tijden van woningnood, maar als Partij voor de Dieren maken wij ons wel zorgen om het groen. Gelukkig haalde onze motie om de groene buitenruimte te versterken en natuurinclusief te bouwen in de CID een meerderheid. Zo komt er meer aandacht voor groene verbindingen en de hoofdbomenstructuur. Over tien jaar zal er een nieuwe tramlijn lopen over de Binckhorstlaan, maar tot die tijd moet er ook goed OV zijn voor de bewoners van de Binckhorst. Omdat de bus nu vaak in de file staat tijdens de spits, hebben we daarom ingestemd met een losliggende busbaan. We hebben voorstellen gesteund om met de HTM te kijken hoe ook buslijn 26 gebruik kan maken van de baan, en om een bedrijfje dat nu op de locatie van de baan zit, te helpen met het vinden van een nieuwe locatie. Den Haag wil klimaatneutraal zijn in 2030 en daarvoor is de warmtetransitie onmisbaar. Uit onderzoek blijkt dat het plan om een grootschalige concessie te verlenen aan een private partij te veel risico’s met zich meebrengt. Het is daarom van groot belang dat we als gemeente snel aan de slag gaan met alternatieve oplossingen. We waren mede-indiener met Groenlinks om een publiek warmtebedrijf op te zetten. Daarnaast werd ook een voorstel van ons aangenomen om ons niet blind te staren op grootschalige warmtenetten, en zo snel mogelijk en zo veel mogelijk kleinschalige pilots aan te gaan met alle types duurzame warmte.

De Partij voor de Dieren dient tijdens de wetsbehandeling ‘Verbod op kolen bij elektriciteitsproductie’ een voorstel in om te voorkomen dat wanneer kolencentrales sluiten, deze gebruikt kunnen worden voor het stoken van biomassa. Biomassa maakt nu al 40% uit van wat we in Nederland duurzame energie noemen en de inzet van biomassa voor energieproductie groeit snel. En dit terwijl het verbranden van biomassa tot meer vervuiling leidt dan het verbranden van kolen. “Biomassa is geen duurzaam alternatief voor kolen. De uitstoot heeft uiterst negatieve gevolgen voor de luchtkwaliteit, biodiversiteit en gezondheid van mens en dier. Het is dan ook heel belangrijk om duidelijk te zijn over de lange termijnplannen en dus nu in de wet vast te leggen dat we na sluiting van kolencentrales hier geen biomassa in zullen verstoken”, licht PvdD-Kamerlid Christine Teunissen toe. Geen duurzame energiebron De productie van biomassa voor elektriciteitsopwekking leidt tot grootschalige ontbossing. De CO2-uitstoot wordt op papier niet meegerekend voor de klimaatdoelstelling omdat deze zou worden gecompenseerd door aanplant van nieuwe bomen, maar in de praktijk gebeurt dit in veel gevallen niet. En zelfs als het wel gebeurt, wordt er geen rekening gehouden met het verschil in ecologische waarde en koolstofinhoud van een volwassen boom ten opzichte van een nieuw aangeplante boom die tientallen jaren nodig heeft om tot volwassenheid te groeien. Houtproductie voor biomassa die in Nederland voor energieopwekking in kolencentrales wordt gebruikt, veroorzaakt in andere landen ernstige schade aan bossen en natuur.

Bomen zijn heel bepalend voor de kwaliteit van de natuur in de stad. Bomen houden steden leefbaar. Ze zorgen voor verkoeling, een betere waterhuishouding in de stad, halen vervuiling uit de lucht en bieden huisvesting aan talloze vogels en insecten. Oohh ja, en ze produceren onze zuurstof, ook niet onbelangrijk..... De Partij voor de Dieren heeft de afgelopen jaren al heel wat keren aandacht gevraagd voor de bomen in onze gemeente. Dat blijkt helaas noodzakelijk want Apeldoorn gaat soms erg nonchalant om met haar imago als "groene stad" en veel gezonde bomen worden gekapt wanneer ze "in de weg staan" bij nieuwe bouwontwikkelingen. Dit ondanks het feit dat Apeldoorn beloofd heeft de natuurlijke omgeving te betrekken in de bouwplannen, blijkt de realiteit dus helaas minder groen gekleurd. Anderhalf jaar geleden nog stelden we de gemeente vragen over bomenkap naar aanleiding van kapvergunningen die waren afgegeven bij Achmea en de Belastingdienst. De gemeente antwoordde ons dat het deels ging om zieke en zwakke exemplaren.... én om 120 naaldbomen die, om te voorkomen dat ze ziek zouden worden, ook maar alvast gekapt werden. Kaalslag oude Wegener terrein Helaas blijkt dit incident niet op zichzelf te staan. Begin 2022 hield de Partij voor de Dieren nog een protestactie tegen de geplande kap van bomen en het verdwijnen van 1500 m2 aan groen ten gunste van nieuw te bouwen kantoren, woningen en een sportcampus op het nieuw te ontwikkelen Wegener terrein. Inmiddels blijkt dat er veel meer bomen zijn gekapt en, zoals de foto hieronder duidelijk aantoont, er sprake is van een complete kaalslag op het oude terrein van Wegener. Juliana Kwartier In september 2018, het jaar dat Apeldoorn benoemd werd tot "European City of Trees" kapte de gemeente 233 bomen op de plek van het oude Juliana Ziekenhuis om plaats te maken voor woningen. Er was echter bezwaar gemaakt tegen de kap door omwonenden maar omdat de gemeente had verzuimd de bezwaarmakers in te lichten een voorlopige voorziening bij de rechter aan te vragen, ging de kap gewoon door. Ook onze protestactie en vragen die we de gemeente stelden konden de kap helaas niet voorkomen. Bomencafé Helaas kunnen we zo nog een tijdje doorgaan. Het is dus hoog tijd voor een bomenbeleid in Apeldoorn. Daar wordt door de gemeente al jaren aan gewerkt en de implementatie ervan alsmaar uitgesteld. In aanloop naar dit nieuwe bomenbeleid organiseerde de Partij voor de Dieren in het voorjaar van vorig jaar een zeer drukbezocht bomencafé waarin we, samen met de aanwezigen, nadachten over de inhoud van het beleid en wat noodzakelijk is voor een betere bescherming van de bomen in de stad. Landelijk bomenbeleid Stichting Natuur en Milieu deed ondertussen een onderzoek naar het landelijke boomplantbeleid van Nederlandse gemeenten en concludeerde dat, ondanks het feit dat het besef dat bomen belangrijk zijn voor de leefbaarheid van de stad, er nog weinig wordt nagedacht over de keuze van boomsoorten en vaak voor soorten wordt gekozen die van nature niet in Nederland thuishoren. Deze zogenaamde exoten verdringen makkelijker andere bomen en planten en bieden onderdak aan veel minder verschillende insectensoorten dan onze eigen inheemse soorten. Vragen Dit onderzoek is voor de Partij voor de Dieren reden geweest om opnieuw vragen te stellen aan de gemeente om ook deze overwegingen mee te nemen in het nieuwe bomenbeleid. Bomennota Inmiddels (of beter gezegd eindelijk) ligt het nieuwe bomenbeleid onder de noemer bomennota van de gemeente Apeldoorn ter inzage. Hierin zegt Apeldoorn bomen belangrijk te vinden omdat ze een belangrijke bijdrage leveren aan onze gezondheid, biodiversiteit en klimaatadaptatie. Goed nieuws dus voor de bomen want er komt een uitbreiding op de kapvergunningsplicht, een herplantingsplicht en kunnen inwoners advies bij de gemeente inwinnen over de conditie van een boom om kap te voorkomen.......en de gemeente gaat vanaf nu kijken wat het effect is op bomen bij ieder nieuw te ontwikkelen bouwproject. Nu? Nee helaas niet. De bomennota ligt nog tot en met 5 maart ter inzage en daarna zullen alle binnengekomen reacties moeten worden verwerkt in een zogenaamde reactie nota. Deze nota gaat allereerst naar het college en dan mag de raad nog over de nota vergaderen tijdens een PMA. Pas wanneer de raad de nota besluitrijp acht gaat het nieuwe bomenbeleid op de agenda van de raadsvergadering en wordt er over het nieuwe beleid gestemd. Mocht je zelf ook willen reageren op de bomennota van de gemeente dan kan je dat hier doen. Blijf bomen koesteren Het duurt dus nog even voordat het nieuwe bomenbeleid ook daadwerkelijk in de APV (de Algemene Plaatselijke Verordening) zal worden opgenomen en echt van kracht gaat. Tot die tijd zal de Partij voor de Dieren blijven knokken voor iedere boom. Want bomen moet je niet kappen, die moet je koesteren!!

De Partij voor de Dieren Den Haag maakt zich zorgen om kwetsbare natuur bij de Tour de Femmes. Het lijkt erop dat de wielerwedstrijd zal finishen in Kijkduin. Deze locatie ligt tussen twee kwetsbare Natura 2000 gebieden in. ‘De toeters en bellen van een grote internationale wielerwedstrijd zullen de rust en leefomgeving verstoren voor dier en natuur. Daar maken we ons zorgen om’, aldus Robin Smit, raadslid Partij voor de Dieren. Bij de wielerwedstrijd volgt een stoet van motoren en volgwagens het peloton. Daarnaast filmt een helikopter vanuit de lucht en zal vooral de finishplek veel publiek aantrekken. ‘Den Haag neemt allerlei maatregelen om kwetsbare natuurgebieden te beschermen. Een sportevenement organiseren rondom deze natuurgebieden staat hier haaks op’ aldus Smit (PvdD). De Partij voor de Dieren wil daarom weten van de wethouder hoe de gevolgen op de omliggende natuur zijn afgewogen bij de keuze voor Kijkduin als finishplaats voor de wielerwedstrijd. Natuur beschermen Tijdens het NK wielrennen in het Nationaal Park Veluwezoom ontstond kritiek over de gevolgen voor de dieren en de natuur. Onder andere de verslaglegging door helikopters en drones zou voor extra verstoring zorgen voor de dieren in het gebied. Natuurmonumenten heeft eisen gesteld aan de organisator van het evenement door geen drones en helikopters boven het kwetsbare gebied te laten vliegen. ‘Een voorbeeld waar we als stad van moeten leren', aldus Smit. ‘De meest kwetsbare natuurgebieden van de stad moeten we niet blootstellen aan nog meer verstoring. We moeten ons niet blindstaren op grootschalige evenementen die een bedreiging kunnen zijn voor dier en natuur’. Lees hier onze schriftelijke vragen.

Anja Wit van Hart voor Medemblik (HvM) heeft onlangs de Hart voor Dieren Award uitgereikt aan Myra. Deze prijs erkent haar geweldige werk voor de katten.

Het verhaal van Myra begon zes jaar geleden met haar een wens voor een hondje. Myra, die nu haar eigen kleine asiel aan huis heeft, is erg blij met de award en de donatie. Ze gaat het geld gebruiken om kattenbrokken te kopen.

Veel van de katten die zij heeft opgevangen, hebben nu een fijn thuis gevonden via het netwerk van Myra en daarom heeft ze deze prijs gevonden.

Hart voor Medemblik blijft dierenwelzijn steunen en is trots op mensen zoals Myra.

De Tweede Kamer heeft een voorstel van de Partij voor de Dieren aangenomen dat het kabinet oproept om Lelystad Airport definitief niet te openen voor vakantievluchten. “Het is geweldig dat een Kamermeerderheid een streep zet door de uitbreiding van Lelystad Airport, zowel voor het klimaat als de gezondheid van omwonenden”, zegt PvdD-Kamerlid Christine Teunissen. De luchtvaart is een van de grote veroorzakers van de klimaatcrisis en zorgt voor veel luchtvervuiling. Volgens de Partij voor de Dieren is krimpen daarom noodzakelijk om de luchtvaart binnen de grenzen van klimaat, leefomgeving en veiligheid voor mens en dier te krijgen. Christine Teunissen: “Midden in de natuur- en klimaatcrises is het openen van een nieuw vliegveld een zeer slecht plan. Het uitbreiden van Lelystad Airport zou groei van de luchtvaart mogelijk maken, terwijl de luchtvaart moet krimpen.” Dankzij het aangenomen voorstel van de Partij voor de Dieren, moet de regering ook in overleg gaan met lokale autoriteiten om inwoners een alternatief te kunnen aanbieden voor een maatschappelijke investering in de regio. Denk hierbij aan meer duurzame werkgelegenheid. De Partij voor de Dieren verzet zich al sinds haar oprichting tegen de aanleg van nieuwe luchthavens. Dit grote succes komt na een jarenlange strijd in de Tweede Kamer tegen de uitbreiding van Lelystad Airport.

Tijdens de raad van 25 januari werd het initiatiefvoorstel dat we indienden met D66 aangenomen. Een mooi succes, want wij vragen al jaren om meer inzicht en duidelijkheid over het Haagse klimaatbeleid. Wat zijn de doelen, welke maatregelen zijn effectief en waar moeten we meer voor doen? Met ons aangenomen voorstel zal dit allemaal duidelijker worden. Ook krijgen we meer zicht op energiearmoede en wijkgerichte aanpak. Verder is besloten om het fietsnetwerk in Den Haag verder te versterken. Er komt een groene zogenaamde ‘velostrada’ tussen de Binkhorst en Laan van NOI, waarmee fietsers en wandelaars veilig en snel van A naar B kunnen. Zij hoeven dan niet meer door de Schenktunnel, die veel mensen onprettig en onveilig vinden. Een goed plan, wat nog beter is geworden met ons aangenomen voorstel om meer groen te compenseren dan in het oorspronkelijke plan! Ook een ander groen voorstel van onze hand haalde een meerderheid. Daarmee vroegen we aandacht voor het moerasbos aan de GAVI-kavel. Hier gaat een warmtenet-leiding (warmtelinq) dwars doorheen worden aangelegd. Het is van groot belang dat de huidige ecologie wordt beschermd en de bomen goed worden beschermd. Ook dienden we voorstellen in over mobiliteit. Ons voorstel om fietsparkeren beter te regelen in de wijk Moerwijk werd aangenomen. Dit was een aanvulling op een goed voorstel van de SP om de veiligheid in Moerwijk te verbeteren. Ons voorstel om te onderzoeken hoe grote, auto’s, zoals SUV’s, in de hele stad een hoger parkeertarief kan worden opgelegd, haalde helaas niet. Op de agenda stond verder de verordening jeugdhulp 2024. Hierin staan alle afspraken over hoe zorgaanbieders zorg moeten verlenen aan kinderen en jeugdigen. We hadden twee amendementen om de werkwijze te verbeteren. Een voorstel ging over het realiseren van uniforme klachtenregeling . Het andere voorstel ging erom dat informatie en gesprekken tijdens het hele zorgtraject wel begrijpelijk moet zijn voor de persoon die de zorg nodig heeft. Beide voorstellen werden aangenomen. In februari komt de VNG met een handreiking over beschikken in het sociale domein. De verwachting is dat dit nieuwe informatie geeft waardoor de jeugdverordening moet worden aangepast. Dat krijgt dus nog een staartje. Onlangs vernietigde de Raad van State het bestemmingsplan voor Ruimzicht - Steenzicht. Omdat dit bestemmingsplan van grote invloed is op de verdere ontwikkelingen in Zuidwest, is het uiterst van belang dat de raad goed weet wat de gevolgen zijn voor de rest van de ontwikkelingen. Daarom dienden we een motie in om een extern juridisch advies uit te laten voeren. Deze werd aangenomen. Onze motie om samen met Utrecht, Rotterdam en Amsterdam de gevolgen van hoogbouw voor dieren te onderzoeken, haalde het niet.

Amsterdam gaat in gesprek met het GVB over brandstofverspilling van de ponten. Vragen van de Partij voor de Dieren Amsterdam leiden tot nader onderzoek naar brandstofverspilling bij het laden en lossen door de veerponten en naar een nieuw systeem dat het brandstofverbruik vermindert. In juni 2023 trok een verontruste mailer aan de bel bij de Amsterdamse gemeenteraad over brandstofverspilling bij de GVB veerponten. Bij het laden en lossen zou er veel brandstof worden verbruikt om de veren op de juiste plek te houden. Naar schatting zou dit neerkomen op tussen de 480.000 en 600.000 liter diesel per jaar, wat gelijk staat aan 7% van de totale CO2 uitstoot van het GVB in scope 1 en 2. Na vragen van de Partij voor de Dieren gaat het college in gesprek met de GVB over deze brandstofverspilling. De GVB gaat onder andere nader onderzoek doen naar het verbruik tijdens het laden en lossen en naar de toepasbaarheid van een alternatief systeem waardoor geen of minder brandstof wordt gebruikt tijdens het laden en lossen. Er wordt zowel onderzocht of het geïntegreerd kan worden in huidige aanlandvoorzieningen als nieuwe, nog te bouwen, voorzieningen. Lees hier onze schriftelijke vragen

In een belangrijke stap naar een duurzamere toekomst heeft de gemeenteraad van Den Haag het initiatiefvoorstel 'Stuur op klimaat' van D66 en de Partij voor de Dieren (PvdD) aangenomen. Dankzij dit voorstel komen er concretere, meetbare doelen richting een klimaatneutraal Den Haag in 2030. Een Routekaart naar Duurzaamheid Het voorstel introduceert een gedetailleerde routekaart richting de gestelde doelen. Deze routekaart is ontworpen om een duidelijk overzicht te bieden van de effecten van het huidige klimaatbeleid. Zo kan de gemeenteraad jaarlijks kijken of de gemeente nog op schema ligt en waar nodig aanpassingen doen in het beleid. ‘Het moet veel duidelijker zijn wat de impact van onze acties op de CO2-uitstoot in Den Haag is’, aldus raadslid Leonie Gerritsen. Gezamenlijke Inspanning D66 en de PvdD benadrukken met dit voorstel de urgentie van een gezamenlijke en duidelijke aanpak van de klimaatcrisis. ‘De aanhoudend hoge fossiele uitstoot in onze stad is onaanvaardbaar,’ zegt Gerritsen (PvdD). Dit initiatief is bedoeld om zowel de gemeente als haar inwoners en bedrijven te stimuleren tot het maken van klimaatvriendelijke keuzes. Korte- en Langetermijndoelen Naast lange termijn doelen voor 2030, benadrukt het voorstel het belang van onmiddellijke actie. "Alleen op die manier blijft een duurzaam Den Haag een zichtbaar en haalbaar doel blijven," stelt Gerritsen. Met 'Stuur op klimaat' zet Den Haag een belangrijke stap vooruit in haar ambitie om een groene, leefbare en klimaatneutrale stad te worden. Lees het voorstel hier .